Opis produktu
Kolektor wydechowy Moretti to część układu wydechowego, odprowadzająca spaliny z silnika.
Sprawdza się podczas naprawy lub serwisu wydechu w quadzie.
Najważniejsze cechy
- Konstrukcja przygotowana do odprowadzania spalin z jednostki napędowej.
- Przeznaczony do montażu w układzie wydechowym.
Dane techniczne
- Numery OEM: 116118605024801
Warunki: gwarancji producenta, reklamacji, odstąpienia od umowy / instrukcja obsługi
GWARANCJA PRODUCENTA I WARUNKI REKLAMACJI
👉TUTAJ znajdziesz szczegóły gwarancji udzielonej przez producenta oraz warunki reklamacji.INSTRUKCJA OBSŁUGI
ZWROT / ODSTĄPIENIE OD UMOWY.
- Termin na zgłoszenie odstąpienia od umowy to 30 dni liczone od odebrania przesyłki.
- Nie przymujemy zwrotu, jeśli nadasz przesyłkę za pobraniem.
- Zwrot należy odesłąć na swój koszt.
- Otrzymujesz gratis? – w przypadku zwrotu towaru odeślij go również do nas.
Dane producenta, bezpieczeństwo i zgodność produktu
Pełna nazwa producenta: GRUPA BMB PROSTA SPÓŁKA AKCYJNA
Al. Wojciecha Korfantego 125 A
40-157 Katowice
Siedziba i korespondencja: ul. Towarowa 2
44-172 Poniszowice
Adres email: gpsr-info@grupabmb.pl
Produkt MR48-KTŁMIK004 / 5905220852628Potencjalne zagrożenia
- Ryzyko ciężkich poparzeń: Kolektory wydechowe pracują w ekstremalnie wysokich temperaturach bezpośrednio przy bloku silnika. Kontakt z nieosłoniętą rurą kolektorową podczas pracy silnika lub krótko po jego wyłączeniu powoduje natychmiastowe i głębokie oparzenia tkanek.
- Zagrożenie pożarowe i uszkodzenie instalacji: Nieszczelność na styku kolektora z głowicą lub pęknięcie rury może skutkować wydostawaniem się płomieni lub gazów o temperaturze kilkuset stopni Celsjusza, co grozi zapłonem przewodów paliwowych, instalacji elektrycznej lub owiewek.
- Zagrożenia związane z niewłaściwym użytkowaniem: Montaż kolektora z użyciem starych uszczelek lub niewłaściwych szpilek może prowadzić do ich urwania w głowicy silnika, co generuje wysokie koszty naprawy mienia i ryzyko trwałego uszkodzenia jednostki napędowej.
- Montaż kolektorów powinien być przeprowadzany na całkowicie zimnym silniku przez wykwalifikowany serwis, przy ścisłym przestrzeganiu sekwencji i momentów dokręcania śrub/nakrętek określonych przez producenta.
- Należy bezwzględnie stosować nowe uszczelki kolektora przy każdej instalacji, aby zapewnić pełną gazoszczelność układu i uniknąć cofania się spalin (zjawisko szkodliwe dla zaworów wydechowych).
- Po pierwszym rozgrzaniu i całkowitym wystygnięciu silnika po montażu, należy ponownie sprawdzić siłę dociągnięcia elementów mocujących, ze względu na zjawisko osiadania uszczelek pod wpływem temperatury.
