Klocki hamulcowe SBS 566HS Street Excel ze spiekaną mieszanką sinter to komplet 2 sztuk przeznaczony na jedną tarczę hamulcową.
Zaprojektowane z myślą o jeździe po asfalcie dla maszyn szosowych, sportowych i dużych motocykli turystycznych, sprawdzają się przy dynamicznym stylu prowadzenia.
Najważniejsze cechy
- Spiekana mieszanka metaliczna: zapewnia wydłużoną żywotność podczas intensywnej eksploatacji
- Brak efektu fadingu: stała charakterystyka pracy bez utraty siły hamowania pod obciążeniem
- Odporność na wibracje i ścinanie: uzyskana dzięki specjalnej metodzie mocowania materiału ciernego
- Niski poziom hałasu generowanego podczas hamowania
- Pewne działanie także w wilgotnych warunkach
- Kolor złoty
Dane techniczne
- Typ mieszanki: Sinter
- Oznaczenie: HS
- Kraj pochodzenia: Dania
Zawartość zestawu
- Komplet klocków na jedną tarczę hamulcową (2 sztuki)
Do jakich pojazdów pasuje SBS 566HS
AJS
- Highway Star 125 | 125cc
Aprilia
- RS 250 | 250cc | 1995–1997
- RS4 125 4T | 125cc | 2011–2012
- RS4 125 4T Replica | 125cc | 2013
- RS4 50 | 50cc | 2011–2013
- RS4 50 Replica euro2 | 50cc | 2014
Beta
- Euro 350 | 350cc | 1999–2006
- Jonathan 125 | 125cc | 1999–2001
- Jonathan 350 | 350cc | 2002–2006
- M4 350 | 350cc | 2006–2007
Bimota
- BB1 650 Supermono | 650cc | 1997
- DB2 900 Carb | 900cc | 1993–1995
- DB2 900 Carb EF | 900cc | 1997–1998
- DB2 900 EFI SR | 900cc | 1994–1996
- DB3 900 Mantra | 900cc | 1997–1998
- SB6 1100 R | 1100cc | 1997–1998
- SB7 750 | 750cc | 1994–1995
- Tesi 906 1D | 906cc | 1991
- Tesi 992 2D | 992cc | 2004–2006
- YB10 1000 Dieci | 1000cc | 1991
- YB11 1000 Superleggera | 1000cc | 1997–1998
- YB11 1000 Superleggera 25Th | 1000cc | 1998
- YB4 750 e.i. | 750cc | 1989
- YB4 750 e.i. SP | 750cc | 1989
- YB6 1000 Carb | 1000cc | 1989
- YB6 1000 Carb Exup | 1000cc | 1989
- YB6 1000 EFI Tuatara | 1000cc | 1989
- YB7 400 | 400cc | 1987–1988
- YB8 1000 Carb | 1000cc | 1990
- YB8 1000 EFI Furano | 1000cc | 1992–1993
- YB9 600 Bellaria | 600cc | 1991
- YB9 600 SRI | 600cc | 1996–1998
Cagiva
- Mito 125 | 125cc | 1993–1994, 2001–2007
- Mito 125 EV | 125cc | 1995–2000
- Mito 125 EV Evolution 2T | 125cc | 1996
- Mito 125 SP525 | 125cc | 2008
- Mito SP525 125 | 125cc | 2008–2010
- N1 125 Planet | 125cc | 1997–2004
- Raptor 125 | 125cc | 2003–2010
- River 500 | 500cc | 2000–2001
- River 600 | 600cc | 1995–1997
Ducati
- 748 SP Sport Production | 748cc | 1995–1997
- 748 Strada Biposto | 748cc | 1995–1998
- 851 S | 851cc | 1989–1990
- 851 Strada | 851cc | 1991–1992
- 888 Strada | 888cc | 1993
- 907 IE | 900cc | 1990–1993
- 916 Biposto | 916cc | 1998
- 916 SP Sport Production | 916cc | 1997
- 916 Senna I Monoposto | 916cc | 1995–1996
- 916 Senna II Monoposto | 916cc | 1997
- 916 Senna III Monoposto | 916cc | 1998
- 916 Strada Biposto | 916cc | 1994–1998
- GTL 500 | 500cc | 1975–1976
- Monster 600 | 600cc | 1994–1999
- Monster 600 City | 600cc | 1999
- Monster 600 City Dark | 600cc | 1999
- Monster 600 Dark | 600cc | 1998–1999
- Monster 750 | 750cc | 1996–1999
- Monster 750 City | 750cc | 1999
- Monster 750 City Dark | 750cc | 1999
- Monster 750 Dark | 750cc | 1999
- Monster 900 | 900cc | 1993–1999
- Monster 900 City | 900cc | 1999
- Monster 900 City Dark | 900cc | 1999
- Monster 900 Cromo | 900cc | 1998–1999
- Monster 900 Dark | 900cc | 1999
- Monster 900 S | 900cc | 1998
- Monster 900 S Special | 900cc | 1999
- S 800 Sport Carenata IE | 800cc | 2003
- S 800 Sport Nuda IE | 800cc | 2003
- SL 750 SS Super Light | 750cc | 1992
- SL 900 Super Light | 900cc | 1992–1997
- SL 900 Superlight | 900cc | 1992
- SS 1000 DS | 1000cc | 2004
- SS 750 Fork diameter 50 | 750cc | 1994–1998
- SS 900 | 900cc | 1991–1992, 1994
- Sport 500 Desmo | 500cc | 1977–1981
- Streetfighter 1100 | 1100cc | 2009–2011
- Streetfighter 848 | 848cc | 2012–2015
- Superbike 748 S Biposto Monoposto | 748cc | 1999
- Supersport 350 SS | 350cc | 1989
- Supersport 400 SS | 400cc | 1993–1995
- Supersport 600 SS Carenata | 600cc | 1994–1997
- Supersport 600 SS Nuda | 600cc | 1994–1997
- Supersport 750 SS | 750cc | 1991, 1993
- Supersport 750 SS Carenata | 750cc | 1994–1998
- Supersport 750 SS Nuda | 750cc | 1994–1997
- Supersport 900 SS | 900cc | 1990
- Supersport 900 SS Carenata | 900cc | 1991–1997
- Supersport 900 SS Final Edition | 900cc | 1998
- Supersport 900 SS Nuda | 900cc | 1991–1997
- Supersport DS 1000 SS Carenata | 1000cc | 2005–2006
Fantic
- TZ 125 SM Motard 2T | 125cc | 2012
Gas Gas
- FSR 450 SM | 450cc | 2008–2009
- SM 125 | 125cc | 2003–2007
- SM 125 Halley | 125cc | 2011
- SM 250 | 250cc | 2003–2006
- SM 450 FSE | 450cc | 2003–2007
- SM 450 FSR | 450cc | 2008
- SM 515 | 515cc | 2009
Gilera
- Saturno 500 S | 500cc | 1990–1992
Honda
- RS 125 R | 125cc | 1995–2003
- RS 250 R | 250cc | 1993
Husqvarna
- SM 450 R | 450cc | 2003–2006
- SM 510 R | 510cc | 2005
- SM 570 R | 570cc | 2001–2004
- SMR 630 Seel Replica | 630cc | 2004–2005
Indian
- Chief 1800 Black Hawk | 1800cc | 2011
- Chief 1800 Bomber | 1800cc | 2010
- Chief 1800 Classic | 1800cc | 2010–2013
- Chief 1800 Dark Horse | 1800cc | 2010–2013
- Chief 1800 Deluxe | 1800cc | 2009
- Chief 1800 Roadmaster | 1800cc | 2009–2011
- Chief 1800 Standard | 1800cc | 2009
- Chief 1800 Vintage | 1800cc | 2009–2013
KTM
- Duke 400 | 400cc | 1994
- Duke 600 | 600cc | 1993
- Duke 620 | 620cc | 1994–1995
- Duke 620 E | 620cc | 1996–1998
- Duke 620 E Last Edition | 620cc | 1998–1999
- Duke 640 II E | 640cc | 1999–2002
- LC4-E 640 Supermoto | 640cc | 2003
- SMC 660 Supermoto | 660cc | 2003–2004
- SX 450 Racing | 450cc | 2004–2006
- SX Quad 450 ATV | 450cc | 2008
- Sting 125 2T | 125cc | 1997–1999
Laverda
- 650 | 650cc | 1992
- 668 | 668cc | 1996–1997
- Black Strike 750 | 750cc | 1999, 2001
- Diamante 750 | 750cc | 1997–1999
- Formula 650 | 650cc | 1995
- Formula 750 II Sport | 750cc | 1999–2000
- Formula 750 Sport | 750cc | 1998–1999
- Ghost 650 | 650cc | 1996
- Ghost 650 Legend | 650cc | 1996
- Ghost 650 Strike | 650cc | 1997
- Ghost 750 Strike | 750cc | 1998–1999
- Laverda 750 S | 750cc | 1997–1999
- Laverda 750 S Carenata | 750cc | 1997–1999
- Lynx 650 | 650cc | 2000
- Sport 650 | 650cc | 1994
- Sport 750 | 750cc | 1999–2001
- Strike 750 | 750cc | 1999, 2001
- Strike 750 owiewka | 750cc | 1997
- Supersport 750 | 750cc | 1999
MZ
- Mastiff 660 | 660cc | 1998–2004
- Skorpion 660 Cup | 660cc | 1996, 1999
- Skorpion 660 Race Replica | 660cc | 1996–1999
- Skorpion 660 Sport | 660cc | 1994–1999
- Skorpion 660 Tour | 660cc | 1994–2001
- Skorpion 660 Traveller | 660cc | 1996–2001
Moto Guzzi
- California 1100 EV i.e. | 1100cc | 1998–2000
- California 1100 Jackal i.e. | 1100cc | 1999–2001
- California 1100 Spezial | 1100cc | 1999
- California 1100 Spezial i.e. | 1100cc | 2000
- California 1100 i.e. | 1100cc | 1999–2000
- Daytona 1000 RS i.e. | 1000cc | 1997, 1999–2000
- Daytona 1000 i.e. | 1000cc | 1992–1996
- Sport 1100 | 1100cc | 1994–1996
- Sport 1100 Corsa i.e. | 1100cc | 1998
- Sport 1100 i.e. | 1100cc | 1997–1999
- V10 1000 Centauro | 1000cc | 1996
- V10 1000 Centauro Sport i.e. | 1000cc | 1998–2001
- V10 1000 Centauro i.e. | 1000cc | 1997–2001
- V10 1000 GT Centauro i.e. | 1000cc | 1998–2001
- V11 1100 Sport | 1100cc | 1998
- V11 1100 Sport i.e. | 1100cc | 1999–2000
- V35 350 Nevada NT | 350cc | 1998
Romet
- RCR 125 | 125cc
Sachs
- B 805 Special Edition | 805cc | 2002–2003
- Roadster 650 | 650cc | 2000–2006
- Roadster 800 | 800cc | 2000–2004
- X-Road 125 | 125cc | 2005–2007
- XTC 125 2T Racing | 125cc | 1998–2002
- XTC 125 4T | 125cc | 2003–2006
- XTC 125 4T Racing | 125cc | 2004, 2007
- XTC-N 125 2T | 125cc | 1999–2000
- XTC-N 125 2T Street | 125cc | 1998
- XTC-N 125 Naked | 125cc | 2000, 2002
TM Racing
- SMM 250 2T | 250cc | 2014
- SMM 300 | 300cc | 2014
- SMR 125 | 125cc | 2005–2020
- SMR 250 2T | 250cc | 2005–2008, 2014
- SMR 300 | 300cc | 2005–2007, 2014
- SMR 450 F | 450cc | 2004
- SMR 450 F ES | 450cc | 2005–2014
- SMR 450 Fi | 450cc | 2020
- SMR 450 Fi 4T | 450cc | 2021
- SMR 450 Fi ES | 450cc | 2015–2019
- SMR 530 F | 530cc | 2004
- SMR 530 F ES | 530cc | 2005–2014
- SMR 530 Fi | 530cc | 2018, 2020–2021
- SMR 530 Fi ES | 530cc | 2015–2017, 2019
- SMX 450 F Competion | 450cc | 2005–2010
- SMX 450 F Competition | 450cc | 2004
- SMX 450 F i | 450cc | 2013, 2020
- SMX 450 Fi | 450cc | 2014, 2018–2019
- SMX 450 Fi 4T | 450cc | 2021
- SMX 450 Fi 4T Kit | 450cc | 2021
- SMX 450 Fi Competion | 450cc | 2011–2012
- SMX 450 Fi Competition | 450cc | 2015
- SMX 450 Fi KS | 450cc | 2016–2017, 2020
Yamaha
- SZR 660 | 660cc | 1995–1997
- TZR 250 R SP | 250cc | 1994
Cechy i parametry
| Typ mieszanki klocków | Sinter |
Warunki: gwarancji producenta, reklamacji, odstąpienia od umowy / instrukcja obsługi
GWARANCJA PRODUCENTA I WARUNKI REKLAMACJI
👉TUTAJ znajdziesz szczegóły gwarancji udzielonej przez producenta oraz warunki reklamacji.INSTRUKCJA OBSŁUGI
ZWROT / ODSTĄPIENIE OD UMOWY.
- Termin na zgłoszenie odstąpienia od umowy to 30 dni liczone od odebrania przesyłki.
- Nie przymujemy zwrotu, jeśli nadasz przesyłkę za pobraniem.
- Zwrot należy odesłąć na swój koszt.
- Otrzymujesz gratis? – w przypadku zwrotu towaru odeślij go również do nas.
Dane producenta, bezpieczeństwo i zgodność produktu
Pełna nazwa producenta: SBS Friction A/S
Adres producenta:
SBS Friction A/S
Sintervej 9
DK-6900 Skjern
Dania
Adres email: sbs@sbs.dk
Produkt OK48-566HS / 5703858118549Potencjalne zagrożenia
- Ryzyko drastycznego wydłużenia drogi hamowania: Zastosowanie klocków o niewłaściwej mieszance (np. torowych klocków spiekanych w ruchu miejskim bez ich uprzedniego rozgrzania) lub zanieczyszczenie powierzchni ciernej olejem/płynem hamulcowym może prowadzić do utraty siły hamowania i kolizji.
- Zjawisko "fading" i przegrzanie układu: Eksploatacja klocków zużytych poniżej dopuszczalnej grubości minimalnej lub ich nieprawidłowy montaż prowadzi do gwałtownego wzrostu temperatury, co może skutkować zagotowaniem płynu hamulcowego i nagłą utratą hamulców.
- Zagrożenia związane z niewłaściwym użytkowaniem: Montaż klocków hamulcowych w zacisku z zatartymi prowadnicami lub na uszkodzonej tarczy hamulcowej prowadzi do nierównomiernego zużycia, wibracji układu kierowniczego i trwałego uszkodzenia mienia.
- Wymiana klocków hamulcowych powinna być przeprowadzona przez wykwalifikowany serwis. Przed montażem należy dokładnie oczyścić wnętrze zacisku oraz sprawdzić stan tłoczków i gumowych osłon.
- Przy każdej wymianie klocków zaleca się odtłuszczenie tarczy hamulcowej dedykowanym zmywaczem. Nie wolno dopuścić do kontaktu materiału ciernego ze smarami lub substancjami ropopochodnymi.
- Nowe klocki wymagają okresu docierania (ok. 200-300 km). W tym czasie należy unikać gwałtownego, długotrwałego hamowania, aby zapobiec zjawisku zeszklenia (przegrzania) powierzchni ciernej, co trwale obniża skuteczność hamowania.
Kody produktu
- Kod: 566HS
- Kod towaru: 566HS
- Numer katalogowy części: 566HS
- Numer części: 566HS
- Kod producenta: 566HS
- Kod części: 566HS
