Klocki hamulcowe SBS 814HS ze spieków metalicznych to komplet na jedną tarczę (2 sztuki), stworzony do jazdy po asfalcie.
Przeznaczone do motocykli szosowych, sportowych oraz dużych maszyn turystycznych o wysokich osiągach, szczególnie dla osób preferujących sportowy styl jazdy.
Najważniejsze cechy
- Komplet na jedną tarczę hamulcową, zawiera 2 sztuki
- Mieszanka spiekana (Sinter) w technologii spieków metalicznych
- Brak efektu fadingu podczas hamowania
- Specjalna metoda osadzania materiału ciernego zwiększająca odporność na wibracje i ścinanie
- Niski poziom hałasu w trakcie pracy
- Złoty kolor płytek
- Kraj pochodzenia: Dania
Dane techniczne
- Typ: 814HS
- Oznaczenie: HS
- Typ mieszanki: Sinter
- Przeznaczenie nawierzchniowe: asfalt
Zawartość zestawu
- Komplet klocków na jedną tarczę hamulcową (2 sztuki)
Do jakich pojazdów pasuje SBS 814HS
Baotian
- BT125T-2A 125 Smart Rider | 125cc | 2005–2014
- BT49QT-7A 50 4T Smart Rider | 50cc | 2006–2013
- BT49QT-7A1 50 4T Smart Rider | 50cc | 2005–2013
- BT49QT-8 50 | 50cc | 2005–2008
Barton
- B-max 125 4T | 125cc | 2020
- FR 50 | 50cc | 2020
- Orlando 50 2T | 50cc | 2020
- RS 50 2T | 50cc | 2020
Bashan
- BS250S-5 | 250cc
Benzer
- Oregon 50 | 50cc
CFMOTO
- 250 | 250cc | 2012
- Jetmax 250 i | 250cc | 2015
CPI
- Bravo 125 | 125cc | 2011–2012
- Bravo 50 4T | 50cc | 2011–2012
Ering
- Smart Rider 125 | 125cc | 2005–2008
- Smart Rider 25 4T | 50cc | 2005–2008
- Smart Rider 50 4T | 50cc | 2006–2008
Ferro
- 602 50 | 50cc
GB Motors
- Cruiser 50 | 50cc
Goes
- G 50 55 R Sport 2T | 50cc | 2008
Honda
- CBX 125 C | 125cc | 1988–1992
- CBX 125 F | 125cc | 1984
- FS 125 | 125cc | 2003–2004
- MB 80 S | 80cc | 1980–1984
- MBX 125 F | 125cc | 1984–1985
- NSR 75 FLL | 75cc | 1988
- NSR 80 | 80cc | 1988–1999
Hyosung
- Boomer 125 | 125cc | 2002, 2004
- GT 125 Naked | 125cc | 2007–2010, 2013
- GT 125 R | 125cc | 2007, 2009–2011
- GT 125 R Supersport | 125cc | 2008, 2012–2013
- GT 125 R TTC | 125cc | 2008–2010
- GT 125 TTC | 125cc | 2007
- GT 250 Comet Naked | 250cc | 2005–2008
- GT 250 R | 250cc | 2007–2009
- GT 250 R i. | 250cc | 2013–2014
- GT 650 Comet | 650cc | 2007–2008
- GT 650 Naked | 650cc | 2004–2006
- GT 650 Naked II i. | 650cc | 2010
- GT 650 Naked i. | 650cc | 2011–2012
- GT 650 R | 650cc | 2005, 2008–2009
- GT 650 R Sport | 650cc | 2007
- GT 650 R Sport II i. | 650cc | 2010
- GT 650 R Sport/Water Decal Fi | 650cc | 2007–2009
- GT 650 R Sporttouring | 650cc | 2005–2006
- GT 650 R i. | 650cc | 2010–2012
- GT 650 S | 650cc | 2008
- GT 650 S Sport | 650cc | 2005–2007
- GT 650 S i. | 650cc | 2009
- GT 650 SE Naked i. | 650cc | 2007–2009
- GT 650 Sporttouring R Verg. | 650cc | 2007
- GT 650 i. | 650cc | 2009–2012
- GV 125 Aquila | 125cc | 2005–2006
- GV 650 Aquila | 650cc | 2006–2009
- GV 650 Aquila i. | 650cc | 2007–2011
- XRX 125 D Enduro AC | 125cc | 2008
- XRX 125 Enduro LC | 125cc | 2014
- XRX 125 Funduro | 125cc | 2007, 2009
- XRX 125 SM Supermoto | 125cc | 2009
- XRX 125 SM Supermoto AC | 125cc | 2008
- XRX 125 SM Supermoto RX | 125cc | 2007
- XRX 125 Supermoto LC | 125cc | 2014
Junak
- 806 125 | 125cc
- 806 50 AC | 50cc
- 806 50 LC | 50cc
- 905 50 | 50cc | 2018–2019
- M16 320 | 320cc
- Vintage 125 | 125cc
- Vintage 50 | 50cc
Keeway
- 25 2T | 50cc | 2012
- 50 2T | 50cc | 2012
- 50 4T | 50cc | 2012
- Agora 25 2T | 50cc | 2012
- Agora 50 2T | 50cc | 2012
- Zahara 125 | 125cc | 2013–2016
- Zahara 50 2T | 50cc | 2015
- Zahara 50 4T | 50cc | 2014
Kingway
- Cereno 50 | 50cc
- Hooligan 50 | 50cc
- Koyot 50 | 50cc
- Maximus 150 | 150cc
- Maximus 50 | 50cc
- Mosquito 50 | 50cc
Kymco
- Nexxon 125 | 125cc | 2009
- Nexxon 50 | 50cc | 2011–2014
- Nexxon 50 4T | 50cc | 2008–2010
Lexmoto
- Vienna 125 | 125cc
Longjia
- New Pach 50 | 50cc
Mash
- Cafe Racer 125 | 125cc | 2015–2016
- Cafe Racer 250 | 250cc | 2015–2016
- Seventy Five 125 | 125cc | 2015–2016
- Seventy Five 125 CBS i.e. | 125cc | 2017
- Seventy Five 125 Vintage | 125cc | 2015–2016
- Sixty Five 125 | 125cc | 2015
- Two Fity 250 | 250cc | 2015–2016
- Two Fity 250 i.e. ABS | 250cc | 2017
Moto Magnus
- Rally 50 | 50cc
Moto Ventus
- Rally 50 | 50cc
Moto Zeta
- Rally 125 | 125cc
- Rally 50 | 50cc
Motobi
- Sowa 1 50 | 50cc
- Żbik 1 50 | 50cc
- Żbik 2 50 | 50cc
Peda
- Shotgun 50 | 50cc
Peugeot
- Speedfight 3 125 | 125cc | 2014
- Speedfight 3 125 Darkside | 125cc | 2014
- Speedfight 3 125 Iceblade | 125cc | 2014
- Speedfight 3 125 Total Peugeot Sport | 125cc | 2015
- Speedfight 3 50 4T | 50cc | 2010
- Speedfight 3 50 AC 2T DT RS | 50cc | 2011
- Speedfight 3 50 AC 4T DT | 50cc | 2011
- Speedfight 3 50 AC DT | 50cc | 2010–2011
- Speedfight 3 50 AC DT Darkside | 50cc | 2011–2012
- Speedfight 3 50 AC DT Iceblade | 50cc | 2011
- Speedfight 3 50 AC DT Music | 50cc | 2011
- Speedfight 3 50 AC DT RS | 50cc | 2010
- Speedfight 3 50 AC DT Team Peugeot | 50cc | 2011
- Speedfight 3 50 LC DD | 50cc | 2009–2010
- Speedfight 3 50 LC DD Darkside | 50cc | 2011–2012
- Speedfight 3 50 LC DD Iceblade | 50cc | 2011
- Speedfight 3 50 LC DD RS | 50cc | 2010–2011
- Speedfight 3 50 LC DD Team Peugeot | 50cc | 2011
- Speedfight 3 AC 2T 50 | 50cc | 2009
- Speedfight 3 LC 2T 50 | 50cc | 2011
- Speedfight 4 50 AC 2T DT | 50cc | 2015
- Speedfight 4 50 AC 2T DT Darkside | 50cc | 2015
- Speedfight 4 50 AC 2T DT Iceblade | 50cc | 2015
- Speedfight 4 50 AC 2T DT Pure | 50cc | 2015
- Speedfight 4 50 LC 2T DD | 50cc | 2015
- Speedfight 4 50 LC 2T DD Darkside | 50cc | 2015
- Speedfight 4 50 LC 2T DD Iceblade | 50cc | 2015
- Speedfight 4 50 LC 2T DD Pure | 50cc | 2015
- Speedfight 50 AC DT | 50cc | 2012, 2014
- Speedfight 50 AC DT Furious | 50cc | 2013
- Speedfight 50 LC DD | 50cc | 2012, 2014
- Speedfight 50 LC DD Furious | 50cc | 2013
- Vox 125 | 125cc | 2010
RM Motor
- Oxygen 50 | 50cc
Rieju
- RS-3 50 Pro | 50cc | 2014–2015
- Spike 50 | 50cc | 2004
- Spike 50 Sport | 50cc | 2003
- Spike 50 X | 50cc | 2006–2009
Romet
- 727 Premium 50 | 50cc | 2014–2017
- 757 50 | 50cc
- Arrow Fly 125 | 125cc
- Arrow Fly 50 | 50cc
- Black City 125 | 125cc
- Black City 50 | 50cc
- C1 50 | 50cc
- CRS 200 | 200cc
- CRS 50 | 50cc
- Maxi 125 | 125cc
- Maxi 250 LC | 250cc
- Mini Cross 110 koła 14″ | 110cc
- Ogar 900 | 50cc
- RX Street 125 | 125cc
- RX Tour 125 | 125cc
- Retro 6 50 | 50cc
- White City 125 | 125cc
- White City 50 | 50cc
- ZK 125 FX | 125cc
- ZXT 125 | 125cc | 2014–2018
- ZXT 50 | 50cc | 2014–2018
Router
- A500 50 | 50cc
- Delux 7 125 | 125cc
- XL 50 | 50cc
- XS 50 | 50cc
Toros
- M50 50 | 50cc
Yamasaki
- YM50QT-C 50 | 50cc
Yukimoto
- Rally 50 | 50cc
- Shotgun 50 | 50cc
Zipp
- La Vissa 125 | 125cc
- Mini Cross 14″ 110 | 110cc
- Pro RS 125 | 125cc
- Quantum QR MAX 125 | 125cc
- Quantum RS 50 2T | 50cc
- Quantum RS 50 4T | 50cc
- Rally 50 | 50cc
- Triad 1 50 | 50cc
- Triad 3 50 | 50cc
Cechy i parametry
| Typ mieszanki klocków | Sinter |
Warunki: gwarancji producenta, reklamacji, odstąpienia od umowy / instrukcja obsługi
GWARANCJA PRODUCENTA I WARUNKI REKLAMACJI
👉TUTAJ znajdziesz szczegóły gwarancji udzielonej przez producenta oraz warunki reklamacji.INSTRUKCJA OBSŁUGI
ZWROT / ODSTĄPIENIE OD UMOWY.
- Termin na zgłoszenie odstąpienia od umowy to 30 dni liczone od odebrania przesyłki.
- Nie przymujemy zwrotu, jeśli nadasz przesyłkę za pobraniem.
- Zwrot należy odesłąć na swój koszt.
- Otrzymujesz gratis? – w przypadku zwrotu towaru odeślij go również do nas.
Dane producenta, bezpieczeństwo i zgodność produktu
Pełna nazwa producenta: SBS Friction A/S
Adres producenta:
SBS Friction A/S
Sintervej 9
DK-6900 Skjern
Dania
Adres email: sbs@sbs.dk
Produkt OK48-814HS / 5703858624507Potencjalne zagrożenia
- Ryzyko drastycznego wydłużenia drogi hamowania: Zastosowanie klocków o niewłaściwej mieszance (np. torowych klocków spiekanych w ruchu miejskim bez ich uprzedniego rozgrzania) lub zanieczyszczenie powierzchni ciernej olejem/płynem hamulcowym może prowadzić do utraty siły hamowania i kolizji.
- Zjawisko "fading" i przegrzanie układu: Eksploatacja klocków zużytych poniżej dopuszczalnej grubości minimalnej lub ich nieprawidłowy montaż prowadzi do gwałtownego wzrostu temperatury, co może skutkować zagotowaniem płynu hamulcowego i nagłą utratą hamulców.
- Zagrożenia związane z niewłaściwym użytkowaniem: Montaż klocków hamulcowych w zacisku z zatartymi prowadnicami lub na uszkodzonej tarczy hamulcowej prowadzi do nierównomiernego zużycia, wibracji układu kierowniczego i trwałego uszkodzenia mienia.
- Wymiana klocków hamulcowych powinna być przeprowadzona przez wykwalifikowany serwis. Przed montażem należy dokładnie oczyścić wnętrze zacisku oraz sprawdzić stan tłoczków i gumowych osłon.
- Przy każdej wymianie klocków zaleca się odtłuszczenie tarczy hamulcowej dedykowanym zmywaczem. Nie wolno dopuścić do kontaktu materiału ciernego ze smarami lub substancjami ropopochodnymi.
- Nowe klocki wymagają okresu docierania (ok. 200-300 km). W tym czasie należy unikać gwałtownego, długotrwałego hamowania, aby zapobiec zjawisku zeszklenia (przegrzania) powierzchni ciernej, co trwale obniża skuteczność hamowania.
Kody produktu
- Kod: 814HS
- Kod towaru: 814HS
- Numer katalogowy części: 814HS
- Numer części: 814HS
- Kod producenta: 814HS
- Kod części: 814HS














