Klocki hamulcowe SBS 588HF Street Ceramic to zestaw 2 sztuk na jedną tarczę, wykonany z organicznej mieszanki ceramicznej.
Przeznaczone do motocykli turystycznych i miejskich, sprawdzają się na asfaltowych trasach zarówno podczas spokojnej, jak i sportowej jazdy.
Najważniejsze cechy
- Komplet na jedną tarczę hamulcową zawiera 2 sztuki klocków.
- Wykonane w technologii mieszanek ceramicznych, co zapewnia dłuższą żywotność przy intensywnej eksploatacji.
- Właściwości cierne zachowane również w wilgotnych warunkach.
- Specjalna metoda osadzania materiału ciernego podnosi odporność na wibracje i ścinanie.
- Dedykowane do nawierzchni asfaltowych.
- Wyprodukowane w Danii.
Dane techniczne
- Typ mieszanki: organiczne, ceramiczne
- Oznaczenie: HF
- Kolor: czarny
- Kraj pochodzenia: Dania
Zawartość zestawu
- Komplet klocków na jedną tarczę hamulcową (2 sztuki)
Do jakich pojazdów pasuje SBS 588HF
Aprilia
- AF1 125 | 125cc | 1988–1990
- AF1 125 A.E | 125cc | 1991
- AF1 125 Europa | 125cc | 1991–1993
- AF1 125 Extrema | 125cc | 1993
- AF1 125 Futura | 125cc | 1991–1993
- AF1 125 Replica | 125cc | 1991–1992
- AF1 125 SP | 125cc | 1991
- AF1 125 Sintesi | 125cc | 1991
- AF1 125 Sport Pro | 125cc | 1992–1993
- AF1 50 | 50cc | 1991–1992
- Atlantic 500 | 500cc | 2001–2010
- Classic 125 | 125cc | 1995–1999
- ETX 125 | 125cc | 1984–1986
- ETX 350 Tuareg | 350cc | 1985–1986
- ETX 600 | 600cc | 1986
- Leonardo 250 | 250cc | 1999–2001
- Leonardo 300 | 300cc | 2002–2006
- Mana 850 | 850cc | 2008–2013
- Mana 850 GT ABS | 850cc | 2013, 2015–2016
- NA 850 ABS Mana | 850cc | 2008–2012
- NA 850 GT Mana | 850cc | 2009–2012
- NA 850 GT Mana ABS | 850cc | 2009–2012
- NA 850 Mana | 850cc | 2007–2012
- Red Rose 125 | 125cc | 1993–1994
- Scarabeo 125 | 125cc | 1999–2004, 2006
- Scarabeo 125 GT | 125cc | 2006
- Scarabeo 125 Street | 125cc | 2006
- Scarabeo 125 Touring | 125cc | 2003
- Scarabeo 125 silnik Piaggio | 125cc | 2006
- Scarabeo 200 | 200cc | 1999–2003
- Scarabeo 500 | 500cc | 2002–2011
- Scarabeo 500 Light | 500cc | 2012
- Scarabeo 500 i.e. | 500cc | 2012–2013
- Sportcity 125 | 125cc | 2004–2011
- Sportcity 125 Cube | 125cc | 2012–2014
- Sportcity 125 Cube LC | 125cc | 2012
- Sportcity 200 | 200cc | 2004–2008
- Sportcity 250 | 250cc | 2006–2008
- Sportcity 300 Cube i.e. | 300cc | 2009–2013
- Sportcity 300 Cube i.e. 4V | 300cc | 2012
- Sportcity 300 Cube i.e. Black Line | 300cc | 2012
- Sportcity 50 2T One | 50cc | 2008–2011
- Sportcity 50 2T Street | 50cc | 2008–2011
- Sportcity 50 4T One | 50cc | 2008–2010
- Tuareg 125 Rally | 125cc | 1985–1988, 1990–1991
- Tuareg 250 Rally | 250cc | 1986
- Tuareg 350 Wind | 350cc | 1987
- Tuareg 600 Wind | 600cc | 1987–1988
Cagiva
- Roadster 125 521 | 125cc | 1997–1999
Derbi
- Rambla 125 | 125cc | 2008–2014
Gilera
- Coguar 125 | 125cc | 1999–2001
- Dakota 350 | 350cc | 1987
- Dakota 350 ER | 350cc | 1987
- Dakota 500 | 500cc | 1987
- Dakota 500 ER | 500cc | 1987
- RRT 125 Nebraska | 125cc | 1987
- RTX 125 | 125cc | 1985
- RX 200 Arizona | 200cc | 1985
- XRT 600 | 600cc | 1988–1989
Honda
- CA 125 Rebel | 125cc | 1995–2000
- CLR 125 Cityfly | 125cc | 1998–2000
- CM 125 C Custom | 125cc | 1993
- CMX 250 C Rebel | 250cc | 1997–1999
- CMX 250 Rebel | 250cc | 1996–1999
- CMX 450 C Rebel | 450cc | 1986–1987
- CRM 125 R | 125cc | 1990–1999
- MTX 125 R | 125cc | 1986
- NS 125 F | 125cc | 1986
- NS 125 R | 125cc | 1988–1989
- NSR 125 F | 125cc | 1990–1992
- NSR 125 R | 125cc | 1989–2001
- NX 125 | 125cc | 1990–1997
- NX 125 Trans City | 125cc | 1989, 1995, 1997
- XL 125 R | 125cc | 1985, 1987
Malaguti
- Spidermax 500 GT | 500cc | 2007–2012
Moto Guzzi
- V7 750 II Racer i.e. ABS | 750cc | 2015–2016
- V7 750 II Special i.e. ABS | 750cc | 2015–2016
- V7 750 II Stone i.e. ABS | 750cc | 2015–2016
- V7 750 II Stornello Limited Edition i.e. ABS | 750cc | 2016
- V7 750 III Anniversario i.e. ABS | 750cc | 2017
- V7 750 III Carbon i.e. ABS | 750cc | 2018–2019
- V7 750 III Limited i.e. ABS | 750cc | 2019
- V7 750 III Milano i.e. ABS | 750cc | 2018–2020
- V7 750 III Racer Aniversario ABS | 750cc | 2020
- V7 750 III Racer i.e ABS | 750cc | 2017–2020
- V7 750 III Roughl i.e ABS | 750cc | 2018–2020
- V7 750 III Special | 750cc | 2017–2019
- V7 750 III Stone Night Pack i.e. ABS | 750cc | 2020
- V7 750 III Stone S i.e. ABS | 750cc | 2020
- V7 750 III Stone i.e. ABS | 750cc | 2017–2020
- V7 750 Racer | 750cc | 2012–2014
- V7 750 Special | 750cc | 2012, 2014
- V7 750 Stone | 750cc | 2012, 2014
- V7 750 Stone i.e. | 750cc | 2013
- V7 850 IV Special ABS | 850cc | 2022
- V7 850 IV Stone ABS | 850cc | 2022
- V7 850 IV Stone Centenario ABS | 850cc | 2022
- V85 850 TT | 850cc | 2019
- V85 850 TT Guardia d Onore | 850cc | 2022–2023
- V85 850 TT Travel ABS | 850cc | 2020
- V9 850 Bobber ABS | 850cc | 2017
- V9 850 Bobber Sport i.e. ABS | 850cc | 2019
- V9 850 Bobber i.e. ABS | 850cc | 2016–2017
- V9 850 Roamer i.e. ABS | 850cc | 2016–2017
Moto Morini
- Excalibur 500 | 500cc | 1987
Sachs
- Roadster 125 | 125cc | 2001
Simson
- RS 125 | 125cc | 2001
- Schikra 125 | 125cc | 1998–1999
- Schikra 125 Sport | 125cc | 2000
- Simson 125 | 125cc | 2001
Cechy i parametry
| Typ mieszanki klocków | Organiczne |
Warunki: gwarancji producenta, reklamacji, odstąpienia od umowy / instrukcja obsługi
GWARANCJA PRODUCENTA I WARUNKI REKLAMACJI
👉TUTAJ znajdziesz szczegóły gwarancji udzielonej przez producenta oraz warunki reklamacji.INSTRUKCJA OBSŁUGI
ZWROT / ODSTĄPIENIE OD UMOWY.
- Termin na zgłoszenie odstąpienia od umowy to 30 dni liczone od odebrania przesyłki.
- Nie przymujemy zwrotu, jeśli nadasz przesyłkę za pobraniem.
- Zwrot należy odesłąć na swój koszt.
- Otrzymujesz gratis? – w przypadku zwrotu towaru odeślij go również do nas.
Dane producenta, bezpieczeństwo i zgodność produktu
Pełna nazwa producenta: SBS Friction A/S
Adres producenta:
SBS Friction A/S
Sintervej 9
DK-6900 Skjern
Dania
Adres email: sbs@sbs.dk
Produkt OK48-588HF / 5703858103941Potencjalne zagrożenia
- Ryzyko drastycznego wydłużenia drogi hamowania: Zastosowanie klocków o niewłaściwej mieszance (np. torowych klocków spiekanych w ruchu miejskim bez ich uprzedniego rozgrzania) lub zanieczyszczenie powierzchni ciernej olejem/płynem hamulcowym może prowadzić do utraty siły hamowania i kolizji.
- Zjawisko "fading" i przegrzanie układu: Eksploatacja klocków zużytych poniżej dopuszczalnej grubości minimalnej lub ich nieprawidłowy montaż prowadzi do gwałtownego wzrostu temperatury, co może skutkować zagotowaniem płynu hamulcowego i nagłą utratą hamulców.
- Zagrożenia związane z niewłaściwym użytkowaniem: Montaż klocków hamulcowych w zacisku z zatartymi prowadnicami lub na uszkodzonej tarczy hamulcowej prowadzi do nierównomiernego zużycia, wibracji układu kierowniczego i trwałego uszkodzenia mienia.
- Wymiana klocków hamulcowych powinna być przeprowadzona przez wykwalifikowany serwis. Przed montażem należy dokładnie oczyścić wnętrze zacisku oraz sprawdzić stan tłoczków i gumowych osłon.
- Przy każdej wymianie klocków zaleca się odtłuszczenie tarczy hamulcowej dedykowanym zmywaczem. Nie wolno dopuścić do kontaktu materiału ciernego ze smarami lub substancjami ropopochodnymi.
- Nowe klocki wymagają okresu docierania (ok. 200-300 km). W tym czasie należy unikać gwałtownego, długotrwałego hamowania, aby zapobiec zjawisku zeszklenia (przegrzania) powierzchni ciernej, co trwale obniża skuteczność hamowania.
Kody produktu
- Kod: 588HF
- Kod towaru: 588HF
- Numer katalogowy części: 588HF
- Numer części: 588HF
- Kod producenta: 588HF
- Kod części: 588HF
