Klocki hamulcowe SBS 585HF z serii Street Ceramic to organiczny zestaw na jedną tarczę (2 sztuki), przeznaczony do jazdy miejskiej i turystycznej.
Sprawdzają się podczas codziennej jazdy po drogach asfaltowych, zachowując dobre właściwości cierne również w wilgotnych warunkach.
Najważniejsze cechy
- Technologia mieszanek ceramicznych: organiczna mieszanka zapewnia wydłużoną żywotność przy intensywnej eksploatacji.
- Niski poziom hałasu podczas hamowania podnosi komfort codziennej jazdy.
- Odporność na wibracje i ścinanie dzięki specjalnej metodzie osadzania materiału ciernego.
- Przeznaczone do motocykli szosowych poruszających się po asfalcie w turystycznym i miejskim stylu jazdy.
- Dobre właściwości cierne także w mokrych warunkach pogodowych.
Dane techniczne
- Typ mieszanki: organiczne (Street Ceramic)
- Oznaczenie: HF
- Liczba sztuk w opakowaniu: 2 (komplet na jedną tarczę)
- Kolor: czarny
- Kraj pochodzenia: Dania
Zawartość zestawu
- Komplet klocków na jedną tarczę hamulcową (2 sztuki)
Do jakich pojazdów pasuje SBS 585HF
AJP
- PR4 125 Enduro | 125cc | 2010–2012
- PR4 125 Enduro Pro | 125cc | 2010–2011
- PR4 125 Supermoto | 125cc | 2010–2012
- PR4 125 Supermoto Pro | 125cc | 2010–2011
- PR4 200 Enduro | 200cc | 2010–2011
- PR4 200 Enduro Pro | 200cc | 2010–2011
- PR4 200 Supermoto | 200cc | 2010–2011
- PR4 200 Supermoto Pro | 200cc | 2010–2011
Aprilia
- RS4 125 4T | 125cc | 2011–2012
- RS4 125 4T Replica | 125cc | 2013
- RS4 50 | 50cc | 2011–2013
- RS4 50 Replica euro2 | 50cc | 2014
- RX 125 | 125cc | 2008–2013
Barton
- Firestorm 50 2T | 50cc | 2020
- Sprint 50 4T | 50cc | 2020
Benzer
- Yankee 50 | 50cc
Derbi
- Atlantis 25 AC City | 50cc | 2007–2008, 2010
- Atlantis 50 AC 4T | 50cc | 2007
- Atlantis 50 Bullet AC | 50cc | 2007–2011
- Atlantis 50 City AC | 50cc | 2007–2011
- Atlantis 50 Red Bullet AC | 50cc | 2004–2007
- GPR 125 Racing | 125cc | 2009–2010
- GPR 125 Racing 4T | 125cc | 2009–2011
- Mulhacen 125 | 125cc | 2007–2011
- Mulhacen 125 Cafe | 125cc | 2008–2011
- Senda 125 R DRD 4V | 125cc | 2009–2011
- Senda 125 SM DRD 4T | 125cc | 2009–2011
- Senda 125 SM DRD 4V | 125cc | 2013
- Senda 125 Terra | 125cc | 2008–2013
- Senda 125 Terra Adventure | 125cc | 2008–2013
Ferro
- 901 50 | 50cc
Gas Gas
- EC 250 F Cami 4T | 250cc | 2014
Junak
- 122 125 F | 125cc
- 122 125 RS | 125cc
- 122 125 Sport | 125cc
- 901 50 | 50cc | 2018–2019
- 901 50 Sport | 50cc
- RAW 50 | 50cc
Keeway
- Speed 125 | 125cc | 2006–2008, 2011
Kingway
- Chopper 150 | 150cc
- Chopper 250 | 250cc
- Naked 50 | 50cc
Kymco
- Super 9 50 AC | 50cc | 2001–2009
- Super 9 50 AC Sports | 50cc | 2010–2011
- Super 9 50 LC | 50cc | 2000–2009
Mash
- Scrambler 125 | 125cc | 2015–2016
- Seventy 125 | 125cc | 2015–2016
Moto Magnus
- YM50-8 Viaggio 50 | 50cc
Peugeot
- NK7 50 | 50cc | 2010
- XPS 50 Enduro | 50cc | 2010–2011
- XPS 50 Supermoto | 50cc | 2010–2011
- XR7 50 | 50cc | 2008–2009, 2011
Rieju
- MRT 125 Cross | 125cc | 2014–2015
- MRT 125 Enduro | 125cc | 2012
- MRT 125 Supermoto | 125cc | 2012, 2014–2015
- MRT 50 | 50cc | 2009–2014
- MRT 50 Cross | 50cc | 2009–2010
- MRT 50 Cross Lite | 50cc | 2013
- MRT 50 Cross Pro | 50cc | 2009–2012
- MRT 50 Europa II Cross | 50cc | 2013
- MRT 50 Europa II Supermoto | 50cc | 2013
- MRT 50 Europa III Cross | 50cc | 2015
- MRT 50 Europa III Supermoto | 50cc | 2015
- MRT 50 Freejump Cross | 50cc | 2014–2015
- MRT 50 Freejump Supermoto | 50cc | 2014–2015
- MRT 50 Pro | 50cc | 2009, 2011–2012, 2014
- MRT 50 Pro Supermoto | 50cc | 2010, 2014
- MRT 50 Racing | 50cc | 2009–2014
- MRT 50 Racing Europa | 50cc | 2011–2012
- MRT 50 Racing Premium Competizione | 50cc | 2011
- MRT 50 Supermoto | 50cc | 2009–2010
- MRT 50 Supermoto Europa | 50cc | 2009–2012
- MRT 50 Supermoto Lite | 50cc | 2011–2012
- MRT 50 Supermoto Pro | 50cc | 2009, 2011–2012
- MRT 50 Supermoto Racing | 50cc | 2010–2014
- Marathon 125 AC Cross | 125cc | 2014, 2016
- Marathon 125 AC Supermoto | 125cc | 2014
- Marathon 125 Cross Pro | 125cc | 2009, 2011–2012
- Marathon 125 LC Pro | 125cc | 2013–2015
- Marathon 125 LC Pro Supermoto | 125cc | 2010, 2013–2015
- Marathon 125 Pro Competition | 125cc | 2012
- Marathon 125 Pro Supermoto | 125cc | 2009–2012
- Marathon 125 Supermoto | 125cc | 2010–2012
- Marathon 200 LC Pro Supermoto | 200cc | 2015
- NKD 125 | 125cc | 2008–2009
- NKD 50 Naked | 50cc | 2008–2009
- RS-2 125 | 125cc | 2006–2010, 2013–2016
- RS-2 125 Pro | 125cc | 2011–2012
- RS-2 50 Matrix | 50cc | 2006–2010
- RS-3 50 | 50cc | 2011–2012, 2015
- RS-3 50 Pro | 50cc | 2011, 2014–2015
- Spike 50 X | 50cc | 2008–2009
Suzuki
- GS 125 E | 125cc | 1990–1994
- GS 125 ES | 125cc | 1983–1994
TGB
Cechy i parametry
| Typ mieszanki klocków | Organiczne |
Warunki: gwarancji producenta, reklamacji, odstąpienia od umowy / instrukcja obsługi
GWARANCJA PRODUCENTA I WARUNKI REKLAMACJI
👉TUTAJ znajdziesz szczegóły gwarancji udzielonej przez producenta oraz warunki reklamacji.INSTRUKCJA OBSŁUGI
ZWROT / ODSTĄPIENIE OD UMOWY.
- Termin na zgłoszenie odstąpienia od umowy to 30 dni liczone od odebrania przesyłki.
- Nie przymujemy zwrotu, jeśli nadasz przesyłkę za pobraniem.
- Zwrot należy odesłąć na swój koszt.
- Otrzymujesz gratis? – w przypadku zwrotu towaru odeślij go również do nas.
Dane producenta, bezpieczeństwo i zgodność produktu
Pełna nazwa producenta: SBS Friction A/S
Adres producenta:
SBS Friction A/S
Sintervej 9
DK-6900 Skjern
Dania
Adres email: sbs@sbs.dk
Produkt OK48-585HF / 5703858103897Potencjalne zagrożenia
- Ryzyko drastycznego wydłużenia drogi hamowania: Zastosowanie klocków o niewłaściwej mieszance (np. torowych klocków spiekanych w ruchu miejskim bez ich uprzedniego rozgrzania) lub zanieczyszczenie powierzchni ciernej olejem/płynem hamulcowym może prowadzić do utraty siły hamowania i kolizji.
- Zjawisko "fading" i przegrzanie układu: Eksploatacja klocków zużytych poniżej dopuszczalnej grubości minimalnej lub ich nieprawidłowy montaż prowadzi do gwałtownego wzrostu temperatury, co może skutkować zagotowaniem płynu hamulcowego i nagłą utratą hamulców.
- Zagrożenia związane z niewłaściwym użytkowaniem: Montaż klocków hamulcowych w zacisku z zatartymi prowadnicami lub na uszkodzonej tarczy hamulcowej prowadzi do nierównomiernego zużycia, wibracji układu kierowniczego i trwałego uszkodzenia mienia.
- Wymiana klocków hamulcowych powinna być przeprowadzona przez wykwalifikowany serwis. Przed montażem należy dokładnie oczyścić wnętrze zacisku oraz sprawdzić stan tłoczków i gumowych osłon.
- Przy każdej wymianie klocków zaleca się odtłuszczenie tarczy hamulcowej dedykowanym zmywaczem. Nie wolno dopuścić do kontaktu materiału ciernego ze smarami lub substancjami ropopochodnymi.
- Nowe klocki wymagają okresu docierania (ok. 200-300 km). W tym czasie należy unikać gwałtownego, długotrwałego hamowania, aby zapobiec zjawisku zeszklenia (przegrzania) powierzchni ciernej, co trwale obniża skuteczność hamowania.
Kody produktu
- Kod: 585HF
- Kod towaru: 585HF
- Numer katalogowy części: 585HF
- Numer części: 585HF
- Kod producenta: 585HF
- Kod części: 585HF
