Klocki hamulcowe SBS 192CT z organiczną mieszanką węglową Maxi Carbon Tech to komplet na jedną tarczę (2 sztuki).
Przeznaczone do użytku na asfalcie w skuterach miejskich oraz turystycznych średniej wielkości przy turystycznym stylu jazdy.
Najważniejsze cechy
- Komplet na jedną tarczę hamulcową: opakowanie zawiera 2 sztuki.
- Mieszanka organiczna w technologii węglowej zapewnia lepszą trwałość i wydłużoną żywotność przy intensywnej eksploatacji.
- Specjalna metoda mocowania materiału ciernego zwiększa odporność na wibracje oraz ścinanie.
- Wyprodukowane w Danii.
- Kolor: czarny.
Dane techniczne
- Typ mieszanki: organiczne (Carbon Tech)
- Oznaczenie: CT
- Kolor: czarny
- Kraj produkcji: Dania
Zawartość zestawu
- komplet klocków na jedną tarczę hamulcową (2 sztuki)
Do jakich pojazdów pasuje SBS 192CT
Honda
- FES 125 A S-Wing ABS | 125cc | 2007–2012
- FES 125 S-Wing | 125cc | 2007–2011
- FES 150 A S-Wing | 150cc | 2007
- FES 150 A S-Wing ABS | 150cc | 2007, 2009
- FES 150 S-Wing | 150cc | 2007, 2009
- FJS 400 A Silverwing ABS | 400cc | 2009
- FJS 400 D Silver Wing | 400cc | 2009
- FJS 600 A Silver Wing ABS | 600cc | 2007, 2009–2010
- FJS 600 Silver Wing | 600cc | 2009–2010
- FJS 600 Silver Wing ABS | 600cc | 2011–2013
- FSC 600 SW-T 600 | 600cc | 2011
- FSC 600 SW-T 600 A ABS | 600cc | 2011–2013
- NSS 250 A Forza ABS | 250cc | 2008–2011
- NSS 250 A Jazz ABS | 250cc | 2001, 2003
- NSS 250 EX Forza ABS | 250cc | 2005–2013
- NSS 250 EX Jazz ABS | 250cc | 2005–2007
- NSS 250 Jazz | 250cc | 2001
- NSS 250 Reflex | 250cc | 2005–2007
- NSS 250 Reflex ABS | 250cc | 2005–2007
- NSS 250 Reflex Sport | 250cc | 2005–2007
- NSS 250 Reflex Sport ABS | 250cc | 2005–2007
- NSS 250 X Forza | 250cc | 2005–2011
- NSS 250 X Jazz | 250cc | 2005–2007
- NSS 300 A Forza ABS | 300cc | 2013–2020
- NSS 300 Forza | 300cc | 2013–2017
- PS 250 Big Ruckus | 250cc | 2005–2006
- SH 125 i | 125cc | 2009–2012
- SH 150 i | 150cc | 2009–2012
- SH 300 A i ABS | 300cc | 2007–2018
- SH 300 i | 300cc | 2007–2016
- SW-T 400 A ABS | 400cc | 2010–2014
- SW-T 400 D Silverwing | 400cc | 2009–2010
Suzuki
- UH 125 A Burgman ABS | 125cc | 2014
- UH 125 Burgman | 125cc | 2007–2013
- UH 200 Burgman | 200cc | 2007–2013
- UH 200 G Burgman | 200cc | 2008–2011
- UX 125 Sixteen | 125cc | 2008–2012
- UX 150 Sixteen | 150cc | 2008–2014
- VLR 1800 C1800 R Intruder | 1800cc | 2008–2013
Cechy i parametry
| Typ mieszanki klocków | Organiczne |
Warunki: gwarancji producenta, reklamacji, odstąpienia od umowy / instrukcja obsługi
GWARANCJA PRODUCENTA I WARUNKI REKLAMACJI
👉TUTAJ znajdziesz szczegóły gwarancji udzielonej przez producenta oraz warunki reklamacji.INSTRUKCJA OBSŁUGI
ZWROT / ODSTĄPIENIE OD UMOWY.
- Termin na zgłoszenie odstąpienia od umowy to 30 dni liczone od odebrania przesyłki.
- Nie przymujemy zwrotu, jeśli nadasz przesyłkę za pobraniem.
- Zwrot należy odesłąć na swój koszt.
- Otrzymujesz gratis? – w przypadku zwrotu towaru odeślij go również do nas.
Dane producenta, bezpieczeństwo i zgodność produktu
Pełna nazwa producenta: SBS Friction A/S
Adres producenta:
SBS Friction A/S
Sintervej 9
DK-6900 Skjern
Dania
Adres email: sbs@sbs.dk
Produkt OK48-192CT / 5703858738563Potencjalne zagrożenia
- Ryzyko drastycznego wydłużenia drogi hamowania: Zastosowanie klocków o niewłaściwej mieszance (np. torowych klocków spiekanych w ruchu miejskim bez ich uprzedniego rozgrzania) lub zanieczyszczenie powierzchni ciernej olejem/płynem hamulcowym może prowadzić do utraty siły hamowania i kolizji.
- Zjawisko "fading" i przegrzanie układu: Eksploatacja klocków zużytych poniżej dopuszczalnej grubości minimalnej lub ich nieprawidłowy montaż prowadzi do gwałtownego wzrostu temperatury, co może skutkować zagotowaniem płynu hamulcowego i nagłą utratą hamulców.
- Zagrożenia związane z niewłaściwym użytkowaniem: Montaż klocków hamulcowych w zacisku z zatartymi prowadnicami lub na uszkodzonej tarczy hamulcowej prowadzi do nierównomiernego zużycia, wibracji układu kierowniczego i trwałego uszkodzenia mienia.
- Wymiana klocków hamulcowych powinna być przeprowadzona przez wykwalifikowany serwis. Przed montażem należy dokładnie oczyścić wnętrze zacisku oraz sprawdzić stan tłoczków i gumowych osłon.
- Przy każdej wymianie klocków zaleca się odtłuszczenie tarczy hamulcowej dedykowanym zmywaczem. Nie wolno dopuścić do kontaktu materiału ciernego ze smarami lub substancjami ropopochodnymi.
- Nowe klocki wymagają okresu docierania (ok. 200-300 km). W tym czasie należy unikać gwałtownego, długotrwałego hamowania, aby zapobiec zjawisku zeszklenia (przegrzania) powierzchni ciernej, co trwale obniża skuteczność hamowania.
Kody produktu
- Kod: 192CT
- Kod towaru: 192CT
- Numer katalogowy części: 192CT
- Numer części: 192CT
- Kod producenta: 192CT
- Kod części: 192CT
