Klocki hamulcowe SBS 624SP Evo Sinter to spiekany komplet na jedną tarczę hamulcową (2 sztuki), przeznaczony do jazdy po asfalcie.
Powstały z myślą o motocyklach sportowych, turystycznych i typu naked dla kierowców preferujących sportowy, szybki styl jazdy.
Najważniejsze cechy
- Wysoki współczynnik tarcia przekłada się na maksymalną siłę i precyzję hamowania.
- Stałe właściwości cierne pozostają niezmienne bez względu na obciążenie temperaturowe.
- Specjalna metoda mocowania materiału ciernego zwiększa odporność na ścinanie oraz wibracje.
- Niski stopień zużycia tarczy hamulcowej podczas eksploatacji.
- Technologia spieków metalicznych zapewnia maksymalną trwałość okładzin.
Dane techniczne
- Typ mieszanki: spiek metaliczny (Sinter)
- Oznaczenie: SP
- Zastosowanie: asfalt
- Kraj produkcji: Dania
Zawartość zestawu
- Komplet klocków na jedną tarczę hamulcową (2 sztuki)
Do jakich pojazdów pasuje SBS 624SP
MZ
- 1000 S | 1000cc | 2003, 2005–2008
- 1000 SF | 1000cc | 2005–2008
- 1000 SFS | 1000cc | 2006
- 1000 ST | 1000cc | 2006–2008
Suzuki
- GSF 1200 Bandit | 1200cc | 1996–2000
- GSF 1200 S Bandit | 1200cc | 1996–2000
- GSF 1200 SA Bandit ABS | 1200cc | 1997–2000
- GSX-R 1100 | 1100cc | 1989–1992
- GSX-R 750 | 750cc | 1986, 1988–1993
- RF 900 R | 900cc | 1994–1997
Triumph
- Sprint 1050 GT ABS | 1050cc | 2010, 2012–2013
- Sprint 1050 ST | 1050cc | 2005–2010
- Sprint 955 RS | 955cc | 2000–2004
- Sprint 955 ST | 955cc | 1999–2004
- TT 600 | 600cc | 2000–2003
- Thunderbird 1600 | 1600cc | 2009–2013
- Thunderbird 1700 | 1700cc | 2011–2012
- Trophy 1200 | 1200cc | 1993–2002
Yamaha
- FZR 750 R OW01 | 750cc | 1989–1990
- TZ 250 | 250cc | 1993–2003
Cechy i parametry
| Typ mieszanki klocków | Sinter |
Warunki: gwarancji producenta, reklamacji, odstąpienia od umowy / instrukcja obsługi
GWARANCJA PRODUCENTA I WARUNKI REKLAMACJI
👉TUTAJ znajdziesz szczegóły gwarancji udzielonej przez producenta oraz warunki reklamacji.INSTRUKCJA OBSŁUGI
ZWROT / ODSTĄPIENIE OD UMOWY.
- Termin na zgłoszenie odstąpienia od umowy to 30 dni liczone od odebrania przesyłki.
- Nie przymujemy zwrotu, jeśli nadasz przesyłkę za pobraniem.
- Zwrot należy odesłąć na swój koszt.
- Otrzymujesz gratis? – w przypadku zwrotu towaru odeślij go również do nas.
Dane producenta, bezpieczeństwo i zgodność produktu
Pełna nazwa producenta: SBS Friction A/S
Adres producenta:
SBS Friction A/S
Sintervej 9
DK-6900 Skjern
Dania
Adres email: sbs@sbs.dk
Produkt OK48-624SP / 5703858776336Potencjalne zagrożenia
- Ryzyko drastycznego wydłużenia drogi hamowania: Zastosowanie klocków o niewłaściwej mieszance (np. torowych klocków spiekanych w ruchu miejskim bez ich uprzedniego rozgrzania) lub zanieczyszczenie powierzchni ciernej olejem/płynem hamulcowym może prowadzić do utraty siły hamowania i kolizji.
- Zjawisko "fading" i przegrzanie układu: Eksploatacja klocków zużytych poniżej dopuszczalnej grubości minimalnej lub ich nieprawidłowy montaż prowadzi do gwałtownego wzrostu temperatury, co może skutkować zagotowaniem płynu hamulcowego i nagłą utratą hamulców.
- Zagrożenia związane z niewłaściwym użytkowaniem: Montaż klocków hamulcowych w zacisku z zatartymi prowadnicami lub na uszkodzonej tarczy hamulcowej prowadzi do nierównomiernego zużycia, wibracji układu kierowniczego i trwałego uszkodzenia mienia.
- Wymiana klocków hamulcowych powinna być przeprowadzona przez wykwalifikowany serwis. Przed montażem należy dokładnie oczyścić wnętrze zacisku oraz sprawdzić stan tłoczków i gumowych osłon.
- Przy każdej wymianie klocków zaleca się odtłuszczenie tarczy hamulcowej dedykowanym zmywaczem. Nie wolno dopuścić do kontaktu materiału ciernego ze smarami lub substancjami ropopochodnymi.
- Nowe klocki wymagają okresu docierania (ok. 200-300 km). W tym czasie należy unikać gwałtownego, długotrwałego hamowania, aby zapobiec zjawisku zeszklenia (przegrzania) powierzchni ciernej, co trwale obniża skuteczność hamowania.
Kody produktu
- Kod: 624SP
- Kod towaru: 624SP
- Numer katalogowy części: 624SP
- Numer części: 624SP
- Kod producenta: 624SP
- Kod części: 624SP
