Opis produktu
Klocki hamulcowe Moto-Master M413106 na przód to komplet na jedną tarczę z wyścigowej serii Roadpro Carbon KH700.
Przeznaczone do przedniego układu hamulcowego motocykli sportowych i wyścigowych, gdzie wymagana jest stabilność termiczna podczas intensywnego hamowania.
Najważniejsze cechy
- Komplet przeznaczony na jedną tarczę hamulcową.
- Mieszanka KH700 Roadpro Carbon Racing Series o wysokim współczynniku tarcia.
- Wysoka odporność na fading przy dużych obciążeniach cieplnych.
- Stabilność termiczna podczas intensywnej pracy układu.
Dane techniczne
- Oś montażu: przód
- Przeznaczenie: komplet na jedną tarczę
- Mieszanka: KH700 Roadpro Carbon Racing Series
Do jakich pojazdów pasuje MOTO-MASTER M413106
Honda
- CB 1000 R | 1000cc | 2018, 2020, 2022–2024
- CB 1000 R Neo Sports Cafe ABS | 1000cc | 2021
- CB 1000 R Neo Sports Cafe Black Edition ABS | 1000cc | 2021
- CBR 600 RR | 600cc | 2018–2021, 2023
- CBR 600 RR ABS | 600cc | 2018–2021, 2023
- CMX 1100 Rebel | 1100cc | 2021–2025
- VFR 800 F ABS | 800cc | 2017–2018
- VFR 800 X Crossrunner ABS | 800cc | 2017–2020
Warunki: gwarancji producenta, reklamacji, odstąpienia od umowy / instrukcja obsługi
GWARANCJA PRODUCENTA I WARUNKI REKLAMACJI
👉TUTAJ znajdziesz szczegóły gwarancji udzielonej przez producenta oraz warunki reklamacji.INSTRUKCJA OBSŁUGI
ZWROT / ODSTĄPIENIE OD UMOWY.
- Termin na zgłoszenie odstąpienia od umowy to 30 dni liczone od odebrania przesyłki.
- Nie przymujemy zwrotu, jeśli nadasz przesyłkę za pobraniem.
- Zwrot należy odesłąć na swój koszt.
- Otrzymujesz gratis? – w przypadku zwrotu towaru odeślij go również do nas.
Dane producenta, bezpieczeństwo i zgodność produktu
Pełna nazwa producenta: MOTO MASTER EUROPE B.V.
Adres producenta:
SMARAGDWEG 12
5527 LB HAPERT
THE NETHERLANDS
Adres email: INFO@MOTO-MASTER.COM
Produkt OK48-M413106 / 5707367931248Potencjalne zagrożenia
- Ryzyko drastycznego wydłużenia drogi hamowania: Zastosowanie klocków o niewłaściwej mieszance (np. torowych klocków spiekanych w ruchu miejskim bez ich uprzedniego rozgrzania) lub zanieczyszczenie powierzchni ciernej olejem/płynem hamulcowym może prowadzić do utraty siły hamowania i kolizji.
- Zjawisko "fading" i przegrzanie układu: Eksploatacja klocków zużytych poniżej dopuszczalnej grubości minimalnej lub ich nieprawidłowy montaż prowadzi do gwałtownego wzrostu temperatury, co może skutkować zagotowaniem płynu hamulcowego i nagłą utratą hamulców.
- Zagrożenia związane z niewłaściwym użytkowaniem: Montaż klocków hamulcowych w zacisku z zatartymi prowadnicami lub na uszkodzonej tarczy hamulcowej prowadzi do nierównomiernego zużycia, wibracji układu kierowniczego i trwałego uszkodzenia mienia.
- Wymiana klocków hamulcowych powinna być przeprowadzona przez wykwalifikowany serwis. Przed montażem należy dokładnie oczyścić wnętrze zacisku oraz sprawdzić stan tłoczków i gumowych osłon.
- Przy każdej wymianie klocków zaleca się odtłuszczenie tarczy hamulcowej dedykowanym zmywaczem. Nie wolno dopuścić do kontaktu materiału ciernego ze smarami lub substancjami ropopochodnymi.
- Nowe klocki wymagają okresu docierania (ok. 200-300 km). W tym czasie należy unikać gwałtownego, długotrwałego hamowania, aby zapobiec zjawisku zeszklenia (przegrzania) powierzchni ciernej, co trwale obniża skuteczność hamowania.
