Opis produktu
Klocki hamulcowe Galfer FD171G1050 to półmetaliczny komplet na jedną tarczę hamulcową, przeznaczony do skuterów i mniejszych motocykli.
Sprawdzają się podczas codziennej jazdy miejskiej, oferując dobre wyczucie dźwigni i stabilną siłę hamowania przy zachowaniu cichej pracy układu.
Najważniejsze cechy
- Półmetaliczna mieszanka Standard (G1050): niski poziom hałasu oraz minimalne zużycie tarczy hamulcowej.
- Stabilna siła hamowania i dobre wyczucie dźwigni w warunkach miejskich.
- Bezpośredni zamiennik części oryginalnej (OEM): bezproblemowy montaż w miejsce fabrycznych elementów.
- Uniwersalne zastosowanie: montaż na przód lub tył pojazdu, zależnie od specyfikacji układu.
Dane techniczne
- Strona zabudowy: Przód/Tył
- Mieszanka cierna: Półmetaliczna Standard (G1050) / Organiczna
- Przeznaczenie: Skutery i motocykle o mniejszej pojemności
Zawartość zestawu
- komplet klocków na jedną tarczę hamulcową
Do jakich pojazdów pasuje GALFER FD171G1050
Aprilia
- Amico 50 GL | 50cc | 1994–1999
- Amico 50 Sport | 50cc | 1992–1993
- Area 51 50 LC | 50cc | 1998–2002
- Area 51 50 LC SBK | 50cc | 2000–2002
- Compay 50 Custom | 50cc | 2010–2013
- Gulliver 50 AC | 50cc | 1995–1999
- Gulliver 50 LC | 50cc | 1996–1999
- Habana 50 | 50cc | 1999–2001
- Habana 50 Custom | 50cc | 1999–2001
- Habana/Mojito 50 | 50cc | 2002–2004
- Habana/Mojito 50 Custom | 50cc | 2002–2004
- Leonardo 125 | 125cc | 1996–1998
- Leonardo 150 | 150cc | 1997–1998
- Mojito 50 Custom | 50cc | 2004–2013
- RS 50 Extrema/Replica | 50cc | 1994–1995
- Rally 50 AC | 50cc | 1995–2004
- Rally 50 DD LC | 50cc | 1996–1999
- Rally 50 DT LC | 50cc | 1997–1999
- SR 50 AC Minarelli Horizontal cylinder poziomy | 50cc | 1993–1996
- SR 50 AC Minarelli Horizontal cylinder poziomy Replica | 50cc | 1994–1996
- SR 50 AC Replica Vertikaler Zylinder | 50cc | 1994
- SR 50 AC Urban Kid Minarelli Vertical Cylinder | 50cc | 1994
- SR 50 AC Urban Kid cylinder pionowy | 50cc | 1993
- SR 50 AC Vertikaler cylinder | 50cc | 1992
- SR 50 AC Vertikaler cylinder Urban Kid | 50cc | 1992
- SR 50 AC WWW | 50cc | 1997–2002
- SR 50 Horizontal cylinder | 50cc | 1998
- SR 50 Horizontal cylinder Racing | 50cc | 1997
- SR 50 LC Ditech Racing | 50cc | 2001–2005
- SR 50 LC Ditech Replica | 50cc | 2004–2005
- SR 50 LC Ditech Replica SBK | 50cc | 2001–2002
- SR 50 LC Ditech Sport | 50cc | 2001–2005
- SR 50 LC Ditech Street | 50cc | 2003–2005
- SR 50 LC Funmaster | 50cc | 2004–2005
- SR 50 LC Horizontal cylinder | 50cc | 1994, 1997
- SR 50 LC Horizontal cylinder Netscaper | 50cc | 1997
- SR 50 LC Horizontal cylinder Racing | 50cc | 1999
- SR 50 LC Horizontal cylinder Replica | 50cc | 1997
- SR 50 LC Horizontal cylinder Stealth | 50cc | 1997, 1999
- SR 50 LC Netscaper cylinder poziomy | 50cc | 1998
- SR 50 LC Racing | 50cc | 2000–2002
- SR 50 LC Racing cylinder pionowy | 50cc | 1995–1996, 1998
- SR 50 LC Replica | 50cc | 1994
- SR 50 LC Sport | 50cc | 2000–2002
- SR 50 LC Stealth cylinder pionowy | 50cc | 1998
- SR 50 LC Street | 50cc | 2004–2019
- SR 50 LC cylinder pionowy | 50cc | 1995–1996
- SR 50 R LC | 50cc | 2005–2013, 2015–2018
- SR 50 R LC Ditech Factory | 50cc | 2005–2014
- SR 50 R LC Euro2 | 50cc | 2014
- Scarabeo 50 4T | 50cc | 2002–2009
- Scarabeo 50 DD Ditech | 50cc | 2001–2005
- Scarabeo 50 DT | 50cc | 1994–1997, 1999–2002
- Sonic 50 AC | 50cc | 1998–2002
- Sonic 50 GP LC | 50cc | 1998–1999, 2011–2013
Benelli
- 491 50 LC Racing | 50cc | 1998–2001
- 491 50 LC Replica | 50cc | 2002–2006
- 491 50 LC Sport | 50cc | 1998–2001
- 491 50 LC Superbike | 50cc | 1998–2001
- 491 50 RR LC | 50cc | 2000–2006
- 491 50 SP LC | 50cc | 2000–2001
- 491 50 ST AC | 50cc | 2001–2006
- Adiva 125 AC | 125cc | 2001–2006
- Adiva 150 AC | 150cc | 2002–2006
- K2 100 AC | 100cc | 1999–2001
- K2 50 AC | 50cc | 2000–2001
- K2 50 AC Namur | 50cc | 2000–2001
- K2 50 LC | 50cc | 1998–2001
- K2 50 LC Namur | 50cc | 1999–2001
- Naked 50 AC | 50cc | 2004–2006
- Pepe 50 AC | 50cc | 2008, 2011–2012
- Pepe 50 AC 2T | 50cc | 1999–2002
- Pepe 50 AC 2T Classic | 50cc | 2009–2010, 2012–2014
- Pepe 50 AC 2T LX | 50cc | 2004, 2009–2010, 2012–2014
- Pepe 50 AC 4T | 50cc | 2012–2015
- Pepe LX 50 AC | 50cc | 2008–2009, 2011
- Velvet 125 LC | 125cc | 1999–2001
- Velvet 125 LC Touring | 125cc | 2002–2003
Beta
- Ark 50 AC | 50cc | 1999–2008
- Ark 50 AC Factory | 50cc | 2012–2014
- Ark 50 AC HB | 50cc | 2013–2014
- Ark 50 AC One | 50cc | 2009–2013
- Ark 50 AC Paddock | 50cc | 2008–2014
- Ark 50 AC RR | 50cc | 2009–2011
- Ark 50 AC Razor | 50cc | 2012–2013
- Ark 50 AC Skull | 50cc | 2010–2011
- Ark 50 AC Tribe | 50cc | 2008–2014
- Ark 50 LC | 50cc | 1997, 1999–2006, 2008
- Ark 50 LC Factory | 50cc | 2012–2014
- Ark 50 LC HB | 50cc | 2013–2014
- Ark 50 LC K | 50cc | 2007
- Ark 50 LC One | 50cc | 2008–2013
- Ark 50 LC Paddock | 50cc | 2008–2014
- Ark 50 LC RR | 50cc | 2008–2011
- Ark 50 LC Razor | 50cc | 2012–2013
- Ark 50 LC Skull | 50cc | 2010–2011
- Ark 50 LC Tribe | 50cc | 2008–2014
- Quadra 50 | 50cc | 1997–2001
- Tempo 50 | 50cc | 1999–2001
Generic
- Onyx 50 | 50cc | 2010–2013
Gilera
- Ice 50 | 50cc | 2002–2003
- Runner 50 DD | 50cc | 1998–2001
- Runner 50 DT | 50cc | 1997–1998
- Runner SP 50 DD | 50cc | 1999–2005
- Runner SP 50 DD Purejet | 50cc | 2003–2005
- Runner SP 50 DD Purejet Race Replica | 50cc | 2003–2005
- Stalker 50 DD | 50cc | 1997–2000
- Stalker 50 DT Base | 50cc | 1999–2006
- Storm 50 | 50cc | 2007–2011
Honda
- SFX 50 | 50cc | 1996–2000
- SGX 50 Sky | 50cc | 1997–2000
- SH 100 Scoopy | 100cc | 1996–2001
- SH 50 | 50cc | 1997, 2000
- SH 50 Scoopy | 50cc | 1996, 1998–1999
- SXR 50 MM | 50cc | 1998–2000
- SZX 50 S Super Sport X8R | 50cc | 2000, 2002
- SZX 50 X Cross Sport X8R | 50cc | 2000, 2002
Italjet
- Formula 50 DD AC | 50cc | 1995–1997
- Formula 50 DD AC Race | 50cc | 1996
- Formula 50 DD AC Sport | 50cc | 1998
KTM
- Ark 50 AC | 50cc | 1998–1999
- Ark 50 K LC | 50cc | 1998–1999
- Ark 50 LC | 50cc | 1998–1999
- Go 50 | 50cc | 1994–1998
- Go 50 Chrono | 50cc | 1994–1997
- Go 50 Chrono 502 | 50cc | 1996–1998
- Kross 50 | 50cc | 1997–1998
Keeway
- Goccia 50 | 50cc | 2011
- Goccia 50 2T | 50cc | 2009–2015
- Goccia 50 4T | 50cc | 2013–2015
Malaguti
- Ciak 50 2T | 50cc | 2000–2004
- Ciak 50 AC 2T Master | 50cc | 2007–2008
- Ciak 50 Master 2T | 50cc | 2008
- Ciak 50 Master 4T | 50cc | 2008
- F10 25 Jetline | 50cc | 1994–1998
- F10 50 Jetline | 50cc | 1994–2005
- F10 50 Wap Jetline AC | 50cc | 2006–2008
- F12 100 Phantom | 100cc | 2000–2004
- F12 50 DD Phantom AC | 50cc | 2006–2008
- F12 50 DD Phantom Digit LC | 50cc | 2003
- F12 50 DD Phantom Fast Time AC | 50cc | 2003
- F12 50 DD Phantom GP AC | 50cc | 2006–2008
- F12 50 DD Phantom LC | 50cc | 2000–2002, 2006–2008
- F12 50 DD Phantom Racing Life AC | 50cc | 2004–2005
- F12 50 DD Phantom Racing Life LC | 50cc | 2005–2007
- F12 50 DD R Phantom LC | 50cc | 2009
- F12 50 DT R Phantom AC | 50cc | 2007–2009, 2011
- F12 50 R DD Phantom LC | 50cc | 2007–2008, 2010–2011
- F12 50 R DT Phantom AC | 50cc | 2010–2011
- F15 50 DD Firefox AC | 50cc | 2005–2008
- F15 50 DD Firefox Digit LC | 50cc | 2003–2008
- F15 50 DD Firefox LC | 50cc | 1998–2002
- Yesterday 50 | 50cc | 1998–2001
Peugeot
- Buxy 50 | 50cc | 1995–1997
- Buxy 50 RS | 50cc | 1996–1997
- Elyseo 50 45 km/h | 50cc | 2002–2003
- Elyseo 50 50 km/h | 50cc | 1998–2001
- Ludix 50 14 2T Pro | 50cc | 2008, 2012
- Ludix 50 14 EP | 50cc | 2012
- Ludix 50 2T Pro | 50cc | 2009–2011, 2013
- Ludix 50 EP | 50cc | 2013–2014
- Tweet 125 | 125cc | 2010–2011
- Tweet 150 | 150cc | 2010–2011
Piaggio
- Hexagon 125 2T | 125cc | 1997–1998
- Hexagon 150 2T | 150cc | 1994–1998
- Hexagon 150 2T z katalizatorem | 150cc | 1996–1998
- NRG 50 AC DT mc2 Extreme | 50cc | 2001
- NRG 50 AC DT mc3 45 km/h | 50cc | 2001–2004
- NRG 50 LC DD mc2 Extreme | 50cc | 2001
- NRG 50 LC DD mc2 RST | 50cc | 1996, 1998–1999
- NRG 50 LC DD mc3 45 km/h | 50cc | 2001–2004
- NRG 50 LC DD mc3 Purejet | 50cc | 2004
- NRG 50 LC DT | 50cc | 1995–1996
- NRG 50 LC DT mc2 RST | 50cc | 1997–1998
- NTT 50 LC | 50cc | 1996
- Storm 50 | 50cc | 1994–1996
- TPH 125 2T Typhoon | 125cc | 1995–1999
- TPH 125 X-R 2T Typhoon | 125cc | 2000–2003
- TPH 50 | 50cc | 2010
- TPH 50 Typhoon | 50cc | 1994–1997, 2008–2009
- TPH 50 Typhoon z katalizatorem | 50cc | 1995
- TPH 50 X Typhoon | 50cc | 1998
- TPH 50 X-R | 50cc | 2008–2009
- TPH 50 X-R 45 km/h | 50cc | 2001, 2006–2007
- TPH 50 X-R Typhoon | 50cc | 2000, 2002–2005
- TPH 80 Typhoon | 80cc | 1994–1996
- Zip 50 2T DT Fast Rider | 50cc | 1996
- Zip 50 2T DT Fast Rider RST | 50cc | 1997
Quadro
- Quadro 350 3 | 350cc | 2015
- Quadro 350 D | 350cc | 2012–2013, 2015
- Quadro 350 S | 350cc | 2015
Rieju
- RS 50 AC 2T NKD | 50cc | 2015
- RS 50 AC 2T Sport | 50cc | 2014–2017
- RS 50 LC 2T Sport | 50cc | 2013–2017
Sachs
- Reggae 50 | 50cc | 1996–1997
- Reggae 50 RS | 50cc | 1996–1997
- ZZ 125 2T | 125cc | 1998–2001
Suzuki
- AP 50 | 50cc | 1995–1999
- AY 50 AC Katana | 50cc | 1997–1999, 2001–2004
- AY 50 W LC Katana | 50cc | 1997–2004
- AY 50 WR LC Katana Racing | 50cc | 1998–1999, 2001–2004
- UX 50 W Zillion | 50cc | 1999–2000
TGB
- Bellavita 125 | 125cc | 2011–2013
- Bellavita 125 EFI | 125cc | 2014–2016
Yamaha
- CS 50 R Jog AC | 50cc | 2002–2017
- CS 50 RR Jog LC | 50cc | 2002–2018
- CW 50 BWS Naked | 50cc | 2011–2012, 2016
- CW 50 BWS Original | 50cc | 2012, 2016–2018
- CW 50 Original | 50cc | 2011
- CW 50 R BWS | 50cc | 1995
- CW 50 RS BWS NG | 50cc | 1995–2008
- CW 50 RSP Spy | 50cc | 1998–1999
- CW 50 RSX Bump | 50cc | 1998–1999
- NS 50 F Aerox 4T | 50cc | 2014–2019
- NS 50 R Aerox | 50cc | 2013–2018
- NS 50 R Aerox Naked | 50cc | 2013–2018
- XN 125 Teos | 125cc | 2000–2003
- XN 150 Teos | 150cc | 2001–2002
- YA 25 R Axis | 50cc | 1997–1998
- YA 50 R Axis | 50cc | 1996–1998
- YE 50 Zest | 50cc | 1993–1999
- YE 80 Zest | 80cc | 1994–1997
- YH 50 Why | 50cc | 1999–2013
- YM 50 Breeze | 50cc | 1995–1998
- YN 100 Neos | 100cc | 1999–2003
- YN 50 F Neos 4T | 50cc | 2009–2019
- YN 50 Neos | 50cc | 1997–2007, 2013–2018
- YN 50 R Neos | 50cc | 2008–2012
- YQ 100 Aerox | 100cc | 2000–2003
- YQ 50 Aerox | 50cc | 1997
- YQ 50 Aerox Ultimate | 50cc | 1998
- YQ 50 L Aerox | 50cc | 2003
- YQ 50 L Aerox Anniversary | 50cc | 2012
- YQ 50 L Aerox Race Replica | 50cc | 2006–2011
- YQ 50 L Aerox Replica | 50cc | 2005
- YQ 50 L Aerox Rossi Replica | 50cc | 2004
- YQ 50 L Aerox Tech3 | 50cc | 2002
- YQ 50 L Aerox Toyota | 50cc | 2003
- YQ 50 R Aerox | 50cc | 1999–2011
Warunki: gwarancji producenta, reklamacji, odstąpienia od umowy / instrukcja obsługi
GWARANCJA PRODUCENTA I WARUNKI REKLAMACJI
👉TUTAJ znajdziesz szczegóły gwarancji udzielonej przez producenta oraz warunki reklamacji.INSTRUKCJA OBSŁUGI
ZWROT / ODSTĄPIENIE OD UMOWY.
- Termin na zgłoszenie odstąpienia od umowy to 30 dni liczone od odebrania przesyłki.
- Nie przymujemy zwrotu, jeśli nadasz przesyłkę za pobraniem.
- Zwrot należy odesłąć na swój koszt.
- Otrzymujesz gratis? – w przypadku zwrotu towaru odeślij go również do nas.
Dane producenta, bezpieczeństwo i zgodność produktu
Pełna nazwa producenta: INDUSTRIAS GALFER S.A.
Adres producenta:
CARRETERA MONTMELÓ 50
08-403 GRANOLLERS
Hiszpania
Adres email: INFO@GALFER.ES
Produkt OK48-FD171G1050 / 8400170018010Potencjalne zagrożenia
- Ryzyko drastycznego wydłużenia drogi hamowania: Zastosowanie klocków o niewłaściwej mieszance (np. torowych klocków spiekanych w ruchu miejskim bez ich uprzedniego rozgrzania) lub zanieczyszczenie powierzchni ciernej olejem/płynem hamulcowym może prowadzić do utraty siły hamowania i kolizji.
- Zjawisko "fading" i przegrzanie układu: Eksploatacja klocków zużytych poniżej dopuszczalnej grubości minimalnej lub ich nieprawidłowy montaż prowadzi do gwałtownego wzrostu temperatury, co może skutkować zagotowaniem płynu hamulcowego i nagłą utratą hamulców.
- Zagrożenia związane z niewłaściwym użytkowaniem: Montaż klocków hamulcowych w zacisku z zatartymi prowadnicami lub na uszkodzonej tarczy hamulcowej prowadzi do nierównomiernego zużycia, wibracji układu kierowniczego i trwałego uszkodzenia mienia.
- Wymiana klocków hamulcowych powinna być przeprowadzona przez wykwalifikowany serwis. Przed montażem należy dokładnie oczyścić wnętrze zacisku oraz sprawdzić stan tłoczków i gumowych osłon.
- Przy każdej wymianie klocków zaleca się odtłuszczenie tarczy hamulcowej dedykowanym zmywaczem. Nie wolno dopuścić do kontaktu materiału ciernego ze smarami lub substancjami ropopochodnymi.
- Nowe klocki wymagają okresu docierania (ok. 200-300 km). W tym czasie należy unikać gwałtownego, długotrwałego hamowania, aby zapobiec zjawisku zeszklenia (przegrzania) powierzchni ciernej, co trwale obniża skuteczność hamowania.
