Opis produktu
Klocki hamulcowe Galfer FD091G1054 z mieszanką Standard G1054 to komplet na jedną tarczę hamulcową do standardowego użytku drogowego.
Przeznaczone do motocykli drogowych i skuterów, stanowią bezpośredni zamiennik części OEM i działają od niskich temperatur.
Najważniejsze cechy
- Półmetaliczna, bezazbestowa mieszanka Standard G1054
- Komplet na jedną tarczę hamulcową
- Niska emisja hałasu podczas pracy
- Stabilna siła hamowania i dobra wydajność w szerokim zakresie temperatur
- Certyfikat TÜV (KBA) oraz zgodność z normą ECE R-90
- Bezpośredni zamiennik części OEM do standardowego użytku drogowego
Dane techniczne
- Typ mieszanki: półmetaliczna (Standard G1054), bezazbestowa
- Homologacja: TÜV (KBA), ECE R-90
- Zastosowanie: motocykle drogowe, skutery
Zawartość zestawu
- komplet klocków na jedną tarczę hamulcową
Do jakich pojazdów pasuje GALFER FD091G1054
Kawasaki
- EX 250 GPZ | 250cc | 1983–1985
- KLR 650 | 650cc | 1988–2007
- KLR 650 A | 650cc | 1987
- KX 125 E | 125cc | 1987
- KX 125 F | 125cc | 1988
- KX 250 E | 250cc | 1987
- KX 250 F | 250cc | 1988
- KX 500 C | 500cc | 1987
- KX 500 D | 500cc | 1988
Warunki: gwarancji producenta, reklamacji, odstąpienia od umowy / instrukcja obsługi
GWARANCJA PRODUCENTA I WARUNKI REKLAMACJI
👉TUTAJ znajdziesz szczegóły gwarancji udzielonej przez producenta oraz warunki reklamacji.INSTRUKCJA OBSŁUGI
ZWROT / ODSTĄPIENIE OD UMOWY.
- Termin na zgłoszenie odstąpienia od umowy to 30 dni liczone od odebrania przesyłki.
- Nie przymujemy zwrotu, jeśli nadasz przesyłkę za pobraniem.
- Zwrot należy odesłąć na swój koszt.
- Otrzymujesz gratis? – w przypadku zwrotu towaru odeślij go również do nas.
Dane producenta, bezpieczeństwo i zgodność produktu
Pełna nazwa producenta: INDUSTRIAS GALFER S.A.
Adres producenta:
CARRETERA MONTMELÓ 50
08-403 GRANOLLERS
Hiszpania
Adres email: INFO@GALFER.ES
Produkt OK48-FD091G1054 / 8400160000919Potencjalne zagrożenia
- Ryzyko drastycznego wydłużenia drogi hamowania: Zastosowanie klocków o niewłaściwej mieszance (np. torowych klocków spiekanych w ruchu miejskim bez ich uprzedniego rozgrzania) lub zanieczyszczenie powierzchni ciernej olejem/płynem hamulcowym może prowadzić do utraty siły hamowania i kolizji.
- Zjawisko "fading" i przegrzanie układu: Eksploatacja klocków zużytych poniżej dopuszczalnej grubości minimalnej lub ich nieprawidłowy montaż prowadzi do gwałtownego wzrostu temperatury, co może skutkować zagotowaniem płynu hamulcowego i nagłą utratą hamulców.
- Zagrożenia związane z niewłaściwym użytkowaniem: Montaż klocków hamulcowych w zacisku z zatartymi prowadnicami lub na uszkodzonej tarczy hamulcowej prowadzi do nierównomiernego zużycia, wibracji układu kierowniczego i trwałego uszkodzenia mienia.
- Wymiana klocków hamulcowych powinna być przeprowadzona przez wykwalifikowany serwis. Przed montażem należy dokładnie oczyścić wnętrze zacisku oraz sprawdzić stan tłoczków i gumowych osłon.
- Przy każdej wymianie klocków zaleca się odtłuszczenie tarczy hamulcowej dedykowanym zmywaczem. Nie wolno dopuścić do kontaktu materiału ciernego ze smarami lub substancjami ropopochodnymi.
- Nowe klocki wymagają okresu docierania (ok. 200-300 km). W tym czasie należy unikać gwałtownego, długotrwałego hamowania, aby zapobiec zjawisku zeszklenia (przegrzania) powierzchni ciernej, co trwale obniża skuteczność hamowania.
