Opis produktu
Klocki hamulcowe Galfer FD260G1050 to półmetaliczny komplet na jedną tarczę hamulcową, przeznaczony do skuterów i maksiskuterów.
Sprawdzają się podczas codziennej jazdy w warunkach miejskich, zachowując niski poziom hałasu.
Najważniejsze cechy
- Półmetaliczna mieszanka cierna: Standard G1050 do pracy w niskich i średnich temperaturach
- Niski poziom hałasu podczas pracy
- Dobra odporność na zużycie w warunkach miejskich
- Homologacja drogowa: certyfikat TÜV (KBA 61197)
Dane techniczne
- Strona zabudowy: przód / tył
- Mieszanka: półmetaliczna (Standard G1050)
- Certyfikat: TÜV (KBA 61197)
Zawartość zestawu
- komplet klocków na jedną tarczę hamulcową
Do jakich pojazdów pasuje GALFER FD260G1050
Yamaha
- TDM 900 | 900cc | 2002–2010
- XP 500 Tmax | 500cc | 2001–2003
- XP 530 A TMax Black Max ABS | 530cc | 2013
- XP 530 A TMax Lux ABS | 530cc | 2016
- XP 530 A Tmax ABS | 530cc | 2012–2019
- XP 530 A Tmax Bronze Max ABS | 530cc | 2014
- XP 530 DX TMax ABS | 530cc | 2017–2019
- XP 530 SP A TMax Iron Max ABS | 530cc | 2015–2016
- XP 530 SP TMax Iron Max | 530cc | 2015
- XP 530 SX TMax Sport Edition ABS | 530cc | 2019
- XP 530 SX Tmax ABS | 530cc | 2017–2019
- XP 530 Tmax | 530cc | 2012–2016
- XP 530 Tmax Bronze Max | 530cc | 2014
- XVS 950 V-Star | 950cc | 2009–2015
Warunki: gwarancji producenta, reklamacji, odstąpienia od umowy / instrukcja obsługi
GWARANCJA PRODUCENTA I WARUNKI REKLAMACJI
👉TUTAJ znajdziesz szczegóły gwarancji udzielonej przez producenta oraz warunki reklamacji.INSTRUKCJA OBSŁUGI
ZWROT / ODSTĄPIENIE OD UMOWY.
- Termin na zgłoszenie odstąpienia od umowy to 30 dni liczone od odebrania przesyłki.
- Nie przymujemy zwrotu, jeśli nadasz przesyłkę za pobraniem.
- Zwrot należy odesłąć na swój koszt.
- Otrzymujesz gratis? – w przypadku zwrotu towaru odeślij go również do nas.
Dane producenta, bezpieczeństwo i zgodność produktu
Pełna nazwa producenta: INDUSTRIAS GALFER S.A.
Adres producenta:
CARRETERA MONTMELÓ 50
08-403 GRANOLLERS
Hiszpania
Adres email: INFO@GALFER.ES
Produkt OK48-FD260G1050 / 8400170018225Potencjalne zagrożenia
- Ryzyko drastycznego wydłużenia drogi hamowania: Zastosowanie klocków o niewłaściwej mieszance (np. torowych klocków spiekanych w ruchu miejskim bez ich uprzedniego rozgrzania) lub zanieczyszczenie powierzchni ciernej olejem/płynem hamulcowym może prowadzić do utraty siły hamowania i kolizji.
- Zjawisko "fading" i przegrzanie układu: Eksploatacja klocków zużytych poniżej dopuszczalnej grubości minimalnej lub ich nieprawidłowy montaż prowadzi do gwałtownego wzrostu temperatury, co może skutkować zagotowaniem płynu hamulcowego i nagłą utratą hamulców.
- Zagrożenia związane z niewłaściwym użytkowaniem: Montaż klocków hamulcowych w zacisku z zatartymi prowadnicami lub na uszkodzonej tarczy hamulcowej prowadzi do nierównomiernego zużycia, wibracji układu kierowniczego i trwałego uszkodzenia mienia.
- Wymiana klocków hamulcowych powinna być przeprowadzona przez wykwalifikowany serwis. Przed montażem należy dokładnie oczyścić wnętrze zacisku oraz sprawdzić stan tłoczków i gumowych osłon.
- Przy każdej wymianie klocków zaleca się odtłuszczenie tarczy hamulcowej dedykowanym zmywaczem. Nie wolno dopuścić do kontaktu materiału ciernego ze smarami lub substancjami ropopochodnymi.
- Nowe klocki wymagają okresu docierania (ok. 200-300 km). W tym czasie należy unikać gwałtownego, długotrwałego hamowania, aby zapobiec zjawisku zeszklenia (przegrzania) powierzchni ciernej, co trwale obniża skuteczność hamowania.
