Opis produktu
Klocki hamulcowe Galfer FD460G1805 to półmetaliczne klocki przednie stworzone do motocykli trialowych.
Mieszanka Trial Top G1805 odpowiada za precyzyjną modulację i sprawdza się podczas technicznej jazdy w mokrych oraz błotnych warunkach.
Najważniejsze cechy
- Dedykowana mieszanka G1805 Trial Top do technicznych prób w terenie
- Przeznaczone do montażu w przednim zacisku hamulcowym
- Sprawne działanie w mokrych i błotnych warunkach
- Kompatybilność z zaciskami AJP oraz Braktec
Dane techniczne
- Oś montażu: przód
- Rodzaj mieszanki: półmetaliczna (Trial Top G1805)
- Przeznaczenie: trial
- Kompatybilne zaciski: AJP, Braktec
Zawartość zestawu
- Komplet klocków hamulcowych na jedną tarczę
Do jakich pojazdów pasuje GALFER FD460G1805
Gas Gas
- TXT 125 Pro Racing | 125cc | 2014
- TXT 125 Racing | 125cc | 2015
- TXT 125 Replica | 125cc | 2013–2014
- TXT 250 Pro Racing | 250cc | 2014
- TXT 250 Racing | 250cc | 2015
- TXT 250 Replica | 250cc | 2013–2014
- TXT 280 Pro Racing | 280cc | 2014
- TXT 280 Racing | 280cc | 2015
- TXT 280 Replica | 280cc | 2013–2014
- TXT 300 Pro Racing | 300cc | 2014
- TXT 300 Racing | 300cc | 2015
- TXT 300 Replica | 300cc | 2013–2014
Honda
- 4RT 260 Montesa Cota Repsol Race Replica | 260cc | 2013–2018
- 4RT 300 RR Montesa Cota | 300cc | 2016–2017
- 4Ride 260 | 260cc | 2016–2017
Warunki: gwarancji producenta, reklamacji, odstąpienia od umowy / instrukcja obsługi
GWARANCJA PRODUCENTA I WARUNKI REKLAMACJI
👉TUTAJ znajdziesz szczegóły gwarancji udzielonej przez producenta oraz warunki reklamacji.INSTRUKCJA OBSŁUGI
ZWROT / ODSTĄPIENIE OD UMOWY.
- Termin na zgłoszenie odstąpienia od umowy to 30 dni liczone od odebrania przesyłki.
- Nie przymujemy zwrotu, jeśli nadasz przesyłkę za pobraniem.
- Zwrot należy odesłąć na swój koszt.
- Otrzymujesz gratis? – w przypadku zwrotu towaru odeślij go również do nas.
Dane producenta, bezpieczeństwo i zgodność produktu
Pełna nazwa producenta: INDUSTRIAS GALFER S.A.
Adres producenta:
CARRETERA MONTMELÓ 50
08-403 GRANOLLERS
Hiszpania
Adres email: INFO@GALFER.ES
Produkt OK48-FD460G1805 / 8400160034600Potencjalne zagrożenia
- Ryzyko drastycznego wydłużenia drogi hamowania: Zastosowanie klocków o niewłaściwej mieszance (np. torowych klocków spiekanych w ruchu miejskim bez ich uprzedniego rozgrzania) lub zanieczyszczenie powierzchni ciernej olejem/płynem hamulcowym może prowadzić do utraty siły hamowania i kolizji.
- Zjawisko "fading" i przegrzanie układu: Eksploatacja klocków zużytych poniżej dopuszczalnej grubości minimalnej lub ich nieprawidłowy montaż prowadzi do gwałtownego wzrostu temperatury, co może skutkować zagotowaniem płynu hamulcowego i nagłą utratą hamulców.
- Zagrożenia związane z niewłaściwym użytkowaniem: Montaż klocków hamulcowych w zacisku z zatartymi prowadnicami lub na uszkodzonej tarczy hamulcowej prowadzi do nierównomiernego zużycia, wibracji układu kierowniczego i trwałego uszkodzenia mienia.
- Wymiana klocków hamulcowych powinna być przeprowadzona przez wykwalifikowany serwis. Przed montażem należy dokładnie oczyścić wnętrze zacisku oraz sprawdzić stan tłoczków i gumowych osłon.
- Przy każdej wymianie klocków zaleca się odtłuszczenie tarczy hamulcowej dedykowanym zmywaczem. Nie wolno dopuścić do kontaktu materiału ciernego ze smarami lub substancjami ropopochodnymi.
- Nowe klocki wymagają okresu docierania (ok. 200-300 km). W tym czasie należy unikać gwałtownego, długotrwałego hamowania, aby zapobiec zjawisku zeszklenia (przegrzania) powierzchni ciernej, co trwale obniża skuteczność hamowania.
