Opis produktu
Klocki hamulcowe Galfer FD245G1380 to spiekane okładziny przeznaczone do skuterów, oferowane jako komplet na jedną tarczę.
Mieszanka spiekana sprawdza się podczas codziennej jazdy w zróżnicowanych warunkach pogodowych, zarówno na suchej, jak i na mokrej nawierzchni.
Najważniejsze cechy
- Mieszanka spiekana (sintered) G1380 opracowana specjalnie do skuterów
- Komplet przygotowany na jedną tarczę hamulcową
- Wysoka skuteczność hamowania na sucho i mokro
- Niska tendencja do fadingu
- Zwiększona odporność na zużycie w porównaniu do okładzin organicznych
- Certyfikat KBA/TÜV potwierdzający zgodność z normami bezpieczeństwa
Dane techniczne
- Typ mieszanki: Sinter (spiek metaliczny G1380)
- Zastosowanie: skuter
- Certyfikaty: KBA/TÜV
Zawartość zestawu
- Komplet na jedną tarczę hamulcową
Do jakich pojazdów pasuje GALFER FD245G1380
Aprilia
- Arrecife 125 | 125cc | 2004–2006
- Arrecife 200 | 200cc | 2004–2006
- Arrecife 250 | 250cc | 2004–2006
- Arrecife 500 Sprint | 500cc | 2005–2006
- Atlantic 125 | 125cc | 2003–2012
- Atlantic 125 i.e. | 125cc | 2012–2013
- Atlantic 200 | 200cc | 2003–2006
- Atlantic 250 | 250cc | 2004–2006
- Atlantic 250 i.e. | 250cc | 2007–2009
- Atlantic 300 i.e. | 300cc | 2010–2013
- Atlantic 500 | 500cc | 2001–2010
- Atlantic 500 Sprint | 500cc | 2005–2010
- Grande 250 | 250cc | 2011–2013
- Scarabeo 125 | 125cc | 1999–2004, 2006–2007
- Scarabeo 125 GT | 125cc | 2006
- Scarabeo 125 Light | 125cc | 2008
- Scarabeo 125 Light i.e. | 125cc | 2009–2012
- Scarabeo 125 Street | 125cc | 2006
- Scarabeo 125 Touring | 125cc | 2003–2004
- Scarabeo 125 i.e. | 125cc | 2008–2010
- Scarabeo 125 silnik Piaggio | 125cc | 2006, 2008–2010
- Scarabeo 200 | 200cc | 1999–2003
- Scarabeo 200 Light i.e. | 200cc | 2011–2012
- Scarabeo 250 | 250cc | 2006–2008
- Scarabeo 250 i.e. | 250cc | 2006–2010
Kymco
- DT X 125 | 125cc | 2021–2024
- DT X360 | 320cc | 2021–2024
- Downtown 125 i. | 125cc | 2009–2020, 2022–2023
- Downtown 125 i. ABS | 125cc | 2021
- Downtown 250 i. | 250cc | 2010–2016
- Downtown 350 i. | 350cc | 2015–2018, 2020–2023
- Downtown 350 i. Exclusive ABS | 350cc | 2019
- K-XCT 125 i. | 125cc | 2013–2016
- K-XCT 125 i. ABS | 125cc | 2015–2016
- K-XCT 300 | 300cc | 2013
- K-XCT 300 ABS | 300cc | 2015
- K-XCT 300 i. | 300cc | 2013–2020
- K-XCT 300 i. ABS | 300cc | 2016–2017
- New Downtown 125 euro4 i. ABS | 125cc | 2017–2019
- New Downtown 125 i. ABS | 125cc | 2015–2016
- New Downtown 350 euro4 i. ABS | 350cc | 2017–2019
- New Downtown 350 i. ABS | 350cc | 2017
- People 125 GT i. | 125cc | 2011–2016
- People 200 G i. | 200cc | 2015
- People 200 GT i. | 200cc | 2010–2013, 2016–2017
- People 300 GT i. | 300cc | 2011–2017
- People 300 GT i. ABS | 300cc | 2014–2017
- People 300 i GT ABS | 300cc | 2012–2013
- Super Dink 125 euro4 i. ABS | 125cc | 2017–2019
- Tersely GTi 125 | 125cc
- Visar 125 CBS i. | 125cc | 2018–2021
- X-Town 125 CT CBS i. | 125cc | 2023–2025
- X-Town 125 euro4 i. ABS | 125cc | 2016–2022
- X-Town 125 i. ABS | 125cc | 2021–2022
- X-Town 300 euro4 i. ABS | 300cc | 2016–2018
Malaguti
- Madison 250 | 250cc | 1999–2002
- Madison 400 | 400cc | 2002–2006
- Madison 400 K | 400cc | 2006
Peugeot
- Looxor 125 | 125cc | 2002–2006
Piaggio
- Beverly 350 i.e. Sport Touring | 350cc | 2012–2015
- Beverly 350 i.e. Sport Touring ABS | 350cc | 2012–2016
Warunki: gwarancji producenta, reklamacji, odstąpienia od umowy / instrukcja obsługi
GWARANCJA PRODUCENTA I WARUNKI REKLAMACJI
👉TUTAJ znajdziesz szczegóły gwarancji udzielonej przez producenta oraz warunki reklamacji.INSTRUKCJA OBSŁUGI
ZWROT / ODSTĄPIENIE OD UMOWY.
- Termin na zgłoszenie odstąpienia od umowy to 30 dni liczone od odebrania przesyłki.
- Nie przymujemy zwrotu, jeśli nadasz przesyłkę za pobraniem.
- Zwrot należy odesłąć na swój koszt.
- Otrzymujesz gratis? – w przypadku zwrotu towaru odeślij go również do nas.
Dane producenta, bezpieczeństwo i zgodność produktu
Pełna nazwa producenta: INDUSTRIAS GALFER S.A.
Adres producenta:
CARRETERA MONTMELÓ 50
08-403 GRANOLLERS
Hiszpania
Adres email: INFO@GALFER.ES
Produkt OK48-FD245G1380 / 8400160062085Potencjalne zagrożenia
- Ryzyko drastycznego wydłużenia drogi hamowania: Zastosowanie klocków o niewłaściwej mieszance (np. torowych klocków spiekanych w ruchu miejskim bez ich uprzedniego rozgrzania) lub zanieczyszczenie powierzchni ciernej olejem/płynem hamulcowym może prowadzić do utraty siły hamowania i kolizji.
- Zjawisko "fading" i przegrzanie układu: Eksploatacja klocków zużytych poniżej dopuszczalnej grubości minimalnej lub ich nieprawidłowy montaż prowadzi do gwałtownego wzrostu temperatury, co może skutkować zagotowaniem płynu hamulcowego i nagłą utratą hamulców.
- Zagrożenia związane z niewłaściwym użytkowaniem: Montaż klocków hamulcowych w zacisku z zatartymi prowadnicami lub na uszkodzonej tarczy hamulcowej prowadzi do nierównomiernego zużycia, wibracji układu kierowniczego i trwałego uszkodzenia mienia.
- Wymiana klocków hamulcowych powinna być przeprowadzona przez wykwalifikowany serwis. Przed montażem należy dokładnie oczyścić wnętrze zacisku oraz sprawdzić stan tłoczków i gumowych osłon.
- Przy każdej wymianie klocków zaleca się odtłuszczenie tarczy hamulcowej dedykowanym zmywaczem. Nie wolno dopuścić do kontaktu materiału ciernego ze smarami lub substancjami ropopochodnymi.
- Nowe klocki wymagają okresu docierania (ok. 200-300 km). W tym czasie należy unikać gwałtownego, długotrwałego hamowania, aby zapobiec zjawisku zeszklenia (przegrzania) powierzchni ciernej, co trwale obniża skuteczność hamowania.
