Opis produktu
Klocki hamulcowe Galfer FD335G1805 to tylny komplet dedykowany do motocykli trialowych, wykorzystujący mieszankę cierną G1805.
Zaprojektowane specjalnie pod kątem prób terenowych, sprawdzają się podczas precyzyjnych manewrów w trudnych warunkach błotnych i mokrych.
Najważniejsze cechy
- Dedykowana mieszanka G1805 opracowana z myślą o specyfice trialu.
- Wysoka modulacja ułatwiająca precyzyjną kontrolę nad tylnym kołem.
- Dobre działanie i skuteczność w warunkach mokrych oraz błotnistych.
- Niska podatność na hałas i cicha praca okładzin.
Dane techniczne
- Oś montażu: tył
- Mieszanka cierna: G1805 (trialowa, półmetaliczna)
- Typ hamulca: tarczowy
Zawartość zestawu
- Komplet klocków na jeden zacisk hamulcowy (2 sztuki)
Do jakich pojazdów pasuje GALFER FD335G1805
Beta
- Evo 80 | 80cc | 2009, 2011–2012
- Evo 80 Senior | 80cc | 2010, 2013–2019
- Rev 80 | 80cc | 2008
- Rev3 125 | 125cc | 2006–2008
- Rev3 250 2T | 250cc | 2005–2008
- Rev3 250 4T | 250cc | 2007–2008
- Rev3 270 | 270cc | 2005–2006, 2008
- Rev3 270 2T | 270cc | 2007
Warunki: gwarancji producenta, reklamacji, odstąpienia od umowy / instrukcja obsługi
GWARANCJA PRODUCENTA I WARUNKI REKLAMACJI
👉TUTAJ znajdziesz szczegóły gwarancji udzielonej przez producenta oraz warunki reklamacji.INSTRUKCJA OBSŁUGI
ZWROT / ODSTĄPIENIE OD UMOWY.
- Termin na zgłoszenie odstąpienia od umowy to 30 dni liczone od odebrania przesyłki.
- Nie przymujemy zwrotu, jeśli nadasz przesyłkę za pobraniem.
- Zwrot należy odesłąć na swój koszt.
- Otrzymujesz gratis? – w przypadku zwrotu towaru odeślij go również do nas.
Dane producenta, bezpieczeństwo i zgodność produktu
Pełna nazwa producenta: INDUSTRIAS GALFER S.A.
Adres producenta:
CARRETERA MONTMELÓ 50
08-403 GRANOLLERS
Hiszpania
Adres email: INFO@GALFER.ES
Produkt OK48-FD335G1805 / 8400160033351Potencjalne zagrożenia
- Ryzyko drastycznego wydłużenia drogi hamowania: Zastosowanie klocków o niewłaściwej mieszance (np. torowych klocków spiekanych w ruchu miejskim bez ich uprzedniego rozgrzania) lub zanieczyszczenie powierzchni ciernej olejem/płynem hamulcowym może prowadzić do utraty siły hamowania i kolizji.
- Zjawisko "fading" i przegrzanie układu: Eksploatacja klocków zużytych poniżej dopuszczalnej grubości minimalnej lub ich nieprawidłowy montaż prowadzi do gwałtownego wzrostu temperatury, co może skutkować zagotowaniem płynu hamulcowego i nagłą utratą hamulców.
- Zagrożenia związane z niewłaściwym użytkowaniem: Montaż klocków hamulcowych w zacisku z zatartymi prowadnicami lub na uszkodzonej tarczy hamulcowej prowadzi do nierównomiernego zużycia, wibracji układu kierowniczego i trwałego uszkodzenia mienia.
- Wymiana klocków hamulcowych powinna być przeprowadzona przez wykwalifikowany serwis. Przed montażem należy dokładnie oczyścić wnętrze zacisku oraz sprawdzić stan tłoczków i gumowych osłon.
- Przy każdej wymianie klocków zaleca się odtłuszczenie tarczy hamulcowej dedykowanym zmywaczem. Nie wolno dopuścić do kontaktu materiału ciernego ze smarami lub substancjami ropopochodnymi.
- Nowe klocki wymagają okresu docierania (ok. 200-300 km). W tym czasie należy unikać gwałtownego, długotrwałego hamowania, aby zapobiec zjawisku zeszklenia (przegrzania) powierzchni ciernej, co trwale obniża skuteczność hamowania.
