Opis produktu
Klocki hamulcowe Galfer FD441G1396 to spiek metaliczny przeznaczony do motocykli off-road, enduro i cross. Komplet wystarcza na jedną tarczę hamulcową.
Mieszanka G1396 sprawdza się podczas jazdy w trudnym terenie, radząc sobie z obecnością błota, wody oraz piasku.
Najważniejsze cechy
- Mieszanka spiekana G1396 (spiek metaliczny): zachowuje stabilną pracę w wysokich temperaturach i minimalizuje zjawisko fadingu
- Praca w terenie: wysoka skuteczność w warunkach mokrych i błotnistych, a także w piasku
- Uniwersalny montaż: przeznaczone na przód lub tył, zależnie od specyfikacji pojazdu
Dane techniczne
- Typ mieszanki: spiek metaliczny (Sinter / G1396)
- Strona zabudowy: przód / tył
- Przeznaczenie: off-road, enduro, cross
Zawartość zestawu
- komplet klocków na jedną tarczę hamulcową
Do jakich pojazdów pasuje GALFER FD441G1396
Husqvarna
- CR 65 | 65cc | 2011–2014
- SMS 630 i.e. | 630cc | 2011
- TC 65 | 65cc | 2017–2023
KTM
- Freeride 250 F 4T | 250cc | 2018–2020
- Freeride 250 R 2T | 250cc | 2014–2017
- Freeride 350 4T | 350cc | 2012–2017
- Freeride E-SM E-Bike | Ecc | 2015–2017
- Freeride E-SX E-Bike | Ecc | 2014–2017
- Freeride E-XC E-Bike | Ecc | 2015–2022
- SX 105 | 105cc | 2011
- SX 150 | 150cc | 2015–2018
- SX 85 | 85cc | 2011–2020
Warunki: gwarancji producenta, reklamacji, odstąpienia od umowy / instrukcja obsługi
GWARANCJA PRODUCENTA I WARUNKI REKLAMACJI
👉TUTAJ znajdziesz szczegóły gwarancji udzielonej przez producenta oraz warunki reklamacji.INSTRUKCJA OBSŁUGI
ZWROT / ODSTĄPIENIE OD UMOWY.
- Termin na zgłoszenie odstąpienia od umowy to 30 dni liczone od odebrania przesyłki.
- Nie przymujemy zwrotu, jeśli nadasz przesyłkę za pobraniem.
- Zwrot należy odesłąć na swój koszt.
- Otrzymujesz gratis? – w przypadku zwrotu towaru odeślij go również do nas.
Dane producenta, bezpieczeństwo i zgodność produktu
Pełna nazwa producenta: INDUSTRIAS GALFER S.A.
Adres producenta:
CARRETERA MONTMELÓ 50
08-403 GRANOLLERS
Hiszpania
Adres email: INFO@GALFER.ES
Produkt OK48-FD441G1396 / 8400160062153Potencjalne zagrożenia
- Ryzyko drastycznego wydłużenia drogi hamowania: Zastosowanie klocków o niewłaściwej mieszance (np. torowych klocków spiekanych w ruchu miejskim bez ich uprzedniego rozgrzania) lub zanieczyszczenie powierzchni ciernej olejem/płynem hamulcowym może prowadzić do utraty siły hamowania i kolizji.
- Zjawisko "fading" i przegrzanie układu: Eksploatacja klocków zużytych poniżej dopuszczalnej grubości minimalnej lub ich nieprawidłowy montaż prowadzi do gwałtownego wzrostu temperatury, co może skutkować zagotowaniem płynu hamulcowego i nagłą utratą hamulców.
- Zagrożenia związane z niewłaściwym użytkowaniem: Montaż klocków hamulcowych w zacisku z zatartymi prowadnicami lub na uszkodzonej tarczy hamulcowej prowadzi do nierównomiernego zużycia, wibracji układu kierowniczego i trwałego uszkodzenia mienia.
- Wymiana klocków hamulcowych powinna być przeprowadzona przez wykwalifikowany serwis. Przed montażem należy dokładnie oczyścić wnętrze zacisku oraz sprawdzić stan tłoczków i gumowych osłon.
- Przy każdej wymianie klocków zaleca się odtłuszczenie tarczy hamulcowej dedykowanym zmywaczem. Nie wolno dopuścić do kontaktu materiału ciernego ze smarami lub substancjami ropopochodnymi.
- Nowe klocki wymagają okresu docierania (ok. 200-300 km). W tym czasie należy unikać gwałtownego, długotrwałego hamowania, aby zapobiec zjawisku zeszklenia (przegrzania) powierzchni ciernej, co trwale obniża skuteczność hamowania.
