Opis produktu
Klocki hamulcowe Galfer FD481G1380 to spiekany komplet na jedną tarczę hamulcową, przeznaczony do użytku drogowego.
Mieszanka cierna sprawdza się w codziennej jeździe zarówno w suchych, jak i mokrych warunkach, utrzymując stabilną pracę w szerokim zakresie temperatur.
Najważniejsze cechy
- Spiek metaliczny (Sintered G1380): mieszanka o wysokim współczynniku tarcia dająca wysoką siłę hamowania.
- Jazda w zróżnicowanej pogodzie: przygotowane do pracy w warunkach suchych i mokrych.
- Homologacja drogowa: certyfikat KBA/ABE dopuszcza produkt do legalnego ruchu drogowego.
- Złota seria wykończenia: metaliczne klocki hamulcowe w charakterystycznym złotym kolorze.
Dane techniczne
- Typ mieszanki: spiek metaliczny (Sintered G1380)
- Homologacja: KBA/ABE
- Przeznaczenie: użytek drogowy
- Kolor: złoty
Zawartość zestawu
- Komplet klocków na jedną tarczę hamulcową
Do jakich pojazdów pasuje GALFER FD481G1380
Aeon
- Elite 400 i | 400cc | 2014
- Elite 400 i ABS | 400cc | 2015
SYM
- Maxsym 400 | 400cc | 2011
- Maxsym 400 i. | 400cc | 2012–2016
- Maxsym 400 i. ABS | 400cc | 2011–2017
- Maxsym 600 i. ABS | 600cc | 2014–2016
- Maxsym 600 i. Sport ABS | 600cc | 2015–2016
- Wolf 250 SB250Ni | 250cc | 2013–2016
Warunki: gwarancji producenta, reklamacji, odstąpienia od umowy / instrukcja obsługi
GWARANCJA PRODUCENTA I WARUNKI REKLAMACJI
👉TUTAJ znajdziesz szczegóły gwarancji udzielonej przez producenta oraz warunki reklamacji.INSTRUKCJA OBSŁUGI
ZWROT / ODSTĄPIENIE OD UMOWY.
- Termin na zgłoszenie odstąpienia od umowy to 30 dni liczone od odebrania przesyłki.
- Nie przymujemy zwrotu, jeśli nadasz przesyłkę za pobraniem.
- Zwrot należy odesłąć na swój koszt.
- Otrzymujesz gratis? – w przypadku zwrotu towaru odeślij go również do nas.
Dane producenta, bezpieczeństwo i zgodność produktu
Pełna nazwa producenta: INDUSTRIAS GALFER S.A.
Adres producenta:
CARRETERA MONTMELÓ 50
08-403 GRANOLLERS
Hiszpania
Adres email: INFO@GALFER.ES
Produkt OK48-FD481G1380 / 8400170080109Potencjalne zagrożenia
- Ryzyko drastycznego wydłużenia drogi hamowania: Zastosowanie klocków o niewłaściwej mieszance (np. torowych klocków spiekanych w ruchu miejskim bez ich uprzedniego rozgrzania) lub zanieczyszczenie powierzchni ciernej olejem/płynem hamulcowym może prowadzić do utraty siły hamowania i kolizji.
- Zjawisko "fading" i przegrzanie układu: Eksploatacja klocków zużytych poniżej dopuszczalnej grubości minimalnej lub ich nieprawidłowy montaż prowadzi do gwałtownego wzrostu temperatury, co może skutkować zagotowaniem płynu hamulcowego i nagłą utratą hamulców.
- Zagrożenia związane z niewłaściwym użytkowaniem: Montaż klocków hamulcowych w zacisku z zatartymi prowadnicami lub na uszkodzonej tarczy hamulcowej prowadzi do nierównomiernego zużycia, wibracji układu kierowniczego i trwałego uszkodzenia mienia.
- Wymiana klocków hamulcowych powinna być przeprowadzona przez wykwalifikowany serwis. Przed montażem należy dokładnie oczyścić wnętrze zacisku oraz sprawdzić stan tłoczków i gumowych osłon.
- Przy każdej wymianie klocków zaleca się odtłuszczenie tarczy hamulcowej dedykowanym zmywaczem. Nie wolno dopuścić do kontaktu materiału ciernego ze smarami lub substancjami ropopochodnymi.
- Nowe klocki wymagają okresu docierania (ok. 200-300 km). W tym czasie należy unikać gwałtownego, długotrwałego hamowania, aby zapobiec zjawisku zeszklenia (przegrzania) powierzchni ciernej, co trwale obniża skuteczność hamowania.
