Opis produktu
Klocki hamulcowe Galfer FD399G1380 to spiekane okładziny do skuterów, oferowane jako komplet na jedną tarczę hamulcową.
Mieszanka sprawdza się podczas codziennej jazdy w suchych oraz mokrych warunkach pogodowych, na przedniej lub tylnej osi.
Najważniejsze cechy
- Spiekana mieszanka metaliczna G1380: zapewnia dobrą siłę hamowania przy wysokiej trwałości.
- Niska tendencja do zużywania tarczy hamulcowej.
- Efektywne działanie zarówno na suchej, jak i na mokrej nawierzchni.
- Wszechstronny montaż: przeznaczone do przednich lub tylnych układów hamulcowych.
Dane techniczne
- Typ mieszanki: spiek metaliczny (Sintered G1380)
- Strona zabudowy: przód / tył
- Przeznaczenie: skuter
Zawartość zestawu
- Komplet klocków na jedną tarczę hamulcową
Do jakich pojazdów pasuje GALFER FD399G1380
Daelim
- S3 125 FI | 125cc | 2011–2016
- S3 125 FI ABS | 125cc | 2017–2020
Kawasaki
- J 300 A | 300cc | 2014–2016
- J 300 A Special Edition | 300cc | 2014–2016
- J 300 B ABS | 300cc | 2014–2016
- J 300 B Special Edition ABS | 300cc | 2014–2016
Kymco
- Agility 300 R16 | 300cc | 2019–2020
- DT X 125 | 125cc | 2021–2024
- DT X360 | 320cc | 2021–2024
- Downtown 125 GT | 125cc | 2024–2025
- Downtown 125 i. | 125cc | 2011–2020, 2022–2023
- Downtown 125 i. ABS | 125cc | 2021
- Downtown 250 i. | 250cc | 2010–2016
- Downtown 350 i. | 350cc | 2015–2018, 2020–2023
- Downtown 350 i. Exclusive ABS | 350cc | 2019
- K-XCT 300 i. | 300cc | 2013–2016
- Movie 125 | 125cc | 1999–2002, 2004
- People 125 GT i. | 125cc | 2011–2016
- People 200 S i. | 200cc | 2007–2011
- People 250 S | 250cc | 2007–2010
- People 250 S i. | 250cc | 2007–2008
- People 300 GT i. | 300cc | 2011–2016
- People 300 GT i. ABS | 300cc | 2014–2016
- People 300 i GT ABS | 300cc | 2012–2013
- Tersely GTi 125 | 125cc
- X-Town 125 euro4 i. ABS | 125cc | 2016–2020
- Xciting 250 i. | 250cc | 2007–2008
- Xciting 300 R i. | 300cc | 2008–2010
- Xciting 300 i | 300cc | 2008
Warunki: gwarancji producenta, reklamacji, odstąpienia od umowy / instrukcja obsługi
GWARANCJA PRODUCENTA I WARUNKI REKLAMACJI
👉TUTAJ znajdziesz szczegóły gwarancji udzielonej przez producenta oraz warunki reklamacji.INSTRUKCJA OBSŁUGI
ZWROT / ODSTĄPIENIE OD UMOWY.
- Termin na zgłoszenie odstąpienia od umowy to 30 dni liczone od odebrania przesyłki.
- Nie przymujemy zwrotu, jeśli nadasz przesyłkę za pobraniem.
- Zwrot należy odesłąć na swój koszt.
- Otrzymujesz gratis? – w przypadku zwrotu towaru odeślij go również do nas.
Dane producenta, bezpieczeństwo i zgodność produktu
Pełna nazwa producenta: INDUSTRIAS GALFER S.A.
Adres producenta:
CARRETERA MONTMELÓ 50
08-403 GRANOLLERS
Hiszpania
Adres email: INFO@GALFER.ES
Produkt OK48-FD399G1380 / 8400160061019Potencjalne zagrożenia
- Ryzyko drastycznego wydłużenia drogi hamowania: Zastosowanie klocków o niewłaściwej mieszance (np. torowych klocków spiekanych w ruchu miejskim bez ich uprzedniego rozgrzania) lub zanieczyszczenie powierzchni ciernej olejem/płynem hamulcowym może prowadzić do utraty siły hamowania i kolizji.
- Zjawisko "fading" i przegrzanie układu: Eksploatacja klocków zużytych poniżej dopuszczalnej grubości minimalnej lub ich nieprawidłowy montaż prowadzi do gwałtownego wzrostu temperatury, co może skutkować zagotowaniem płynu hamulcowego i nagłą utratą hamulców.
- Zagrożenia związane z niewłaściwym użytkowaniem: Montaż klocków hamulcowych w zacisku z zatartymi prowadnicami lub na uszkodzonej tarczy hamulcowej prowadzi do nierównomiernego zużycia, wibracji układu kierowniczego i trwałego uszkodzenia mienia.
- Wymiana klocków hamulcowych powinna być przeprowadzona przez wykwalifikowany serwis. Przed montażem należy dokładnie oczyścić wnętrze zacisku oraz sprawdzić stan tłoczków i gumowych osłon.
- Przy każdej wymianie klocków zaleca się odtłuszczenie tarczy hamulcowej dedykowanym zmywaczem. Nie wolno dopuścić do kontaktu materiału ciernego ze smarami lub substancjami ropopochodnymi.
- Nowe klocki wymagają okresu docierania (ok. 200-300 km). W tym czasie należy unikać gwałtownego, długotrwałego hamowania, aby zapobiec zjawisku zeszklenia (przegrzania) powierzchni ciernej, co trwale obniża skuteczność hamowania.
