Opis produktu
Klocki hamulcowe Galfer FD542G1370 wykonano ze spieku metalicznego G1370 przeznaczonego do użytku drogowego, w tym do motocykli typu custom.
Spiekana mieszanka dobrze radzi sobie w zróżnicowanych warunkach pogodowych, zarówno na suchym, jak i mokrym asfalcie. Współpracuje ze stalowymi tarczami hamulcowymi, zapewniając odpowiednią kontrolę podczas codziennej jazdy szosowej oraz miejskiej.
Najważniejsze cechy
- Spiekana mieszanka metaliczna G1370 zaprojektowana do jazdy szosowej i miejskiej
- Homologacja drogowa ECE R90 oraz certyfikat TÜV (KBA)
- Komplet przygotowany do montażu na jedną tarczę hamulcową
- Przeznaczone do współpracy z tarczami stalowymi
Dane techniczne
- Rodzaj mieszanki: spiek metaliczny (Sintered) G1370
- Przeznaczenie: szosa, miasto, motocykle custom
- Strona zabudowy: przód lub tył (zależnie od zacisku)
- Współpraca z tarczami: stalowe
- Homologacja: ECE R90, TÜV (KBA)
- Waga: 0,230 kg
Zawartość zestawu
- 1 klocek lewy
- 1 klocek prawy (komplet na jedną tarczę)
Warunki: gwarancji producenta, reklamacji, odstąpienia od umowy / instrukcja obsługi
GWARANCJA PRODUCENTA I WARUNKI REKLAMACJI
👉TUTAJ znajdziesz szczegóły gwarancji udzielonej przez producenta oraz warunki reklamacji.INSTRUKCJA OBSŁUGI
ZWROT / ODSTĄPIENIE OD UMOWY.
- Termin na zgłoszenie odstąpienia od umowy to 30 dni liczone od odebrania przesyłki.
- Nie przymujemy zwrotu, jeśli nadasz przesyłkę za pobraniem.
- Zwrot należy odesłąć na swój koszt.
- Otrzymujesz gratis? – w przypadku zwrotu towaru odeślij go również do nas.
Dane producenta, bezpieczeństwo i zgodność produktu
Pełna nazwa producenta: INDUSTRIAS GALFER S.A.
Adres producenta:
CARRETERA MONTMELÓ 50
08-403 GRANOLLERS
Hiszpania
Adres email: INFO@GALFER.ES
Produkt OK48-FD542G1370 / 8400170096698Potencjalne zagrożenia
- Ryzyko drastycznego wydłużenia drogi hamowania: Zastosowanie klocków o niewłaściwej mieszance (np. torowych klocków spiekanych w ruchu miejskim bez ich uprzedniego rozgrzania) lub zanieczyszczenie powierzchni ciernej olejem/płynem hamulcowym może prowadzić do utraty siły hamowania i kolizji.
- Zjawisko "fading" i przegrzanie układu: Eksploatacja klocków zużytych poniżej dopuszczalnej grubości minimalnej lub ich nieprawidłowy montaż prowadzi do gwałtownego wzrostu temperatury, co może skutkować zagotowaniem płynu hamulcowego i nagłą utratą hamulców.
- Zagrożenia związane z niewłaściwym użytkowaniem: Montaż klocków hamulcowych w zacisku z zatartymi prowadnicami lub na uszkodzonej tarczy hamulcowej prowadzi do nierównomiernego zużycia, wibracji układu kierowniczego i trwałego uszkodzenia mienia.
- Wymiana klocków hamulcowych powinna być przeprowadzona przez wykwalifikowany serwis. Przed montażem należy dokładnie oczyścić wnętrze zacisku oraz sprawdzić stan tłoczków i gumowych osłon.
- Przy każdej wymianie klocków zaleca się odtłuszczenie tarczy hamulcowej dedykowanym zmywaczem. Nie wolno dopuścić do kontaktu materiału ciernego ze smarami lub substancjami ropopochodnymi.
- Nowe klocki wymagają okresu docierania (ok. 200-300 km). W tym czasie należy unikać gwałtownego, długotrwałego hamowania, aby zapobiec zjawisku zeszklenia (przegrzania) powierzchni ciernej, co trwale obniża skuteczność hamowania.
