Opis produktu
Klocki hamulcowe GALFER FD198G1370 ze spieku metalicznego G1370 to drogowy komplet na jedną tarczę hamulcową.
Przeznaczone do montażu na przedniej lub tylnej osi, sprawdzają się w codziennej jeździe szosowej także w deszczu.
Najważniejsze cechy
- Mieszanka spiekana G1370: spiek metaliczny o wysokim współczynniku tarcia do zastosowań drogowych.
- Odporność termiczna: minimalny efekt fadingu przy nagrzaniu układu.
- Dobra praca na mokro: pewne działanie w zróżnicowanych warunkach pogodowych.
- Homologacja drogowa: spełnia wymogi ECE R90 oraz posiada certyfikat TÜV.
- Uniwersalny montaż: hamulce przednie lub tylne, zależnie od specyfikacji pojazdu.
Dane techniczne
- Typ mieszanki: spiek metaliczny (Sintered G1370)
- Przeznaczenie: drogowe (STREET)
- Kolor płytek: złote
- Oznaczenia zamienne: KH407, KH246
- Certyfikaty: homologacja ECE R90, certyfikat TÜV
Zawartość zestawu
- Komplet klocków na jedną tarczę hamulcową
Do jakich pojazdów pasuje GALFER FD198G1370
BMW
- K 1 1000 | 1000cc | 1988–1993
- K 1 1000 ABS | 1000cc | 1988–1993
- K 100 1000 /2 | 1000cc | 1989–1990
- K 100 1000 /2 ABS | 1000cc | 1989–1990
- K 100 1000 RS | 1000cc | 1988–1989
- K 100 1000 RS ABS | 1000cc | 1988–1989
- K 1100 LT | 1100cc | 1989–1999
- K 1100 LT ABS | 1100cc | 1989–1999
- K 1100 LT Highline | 1100cc | 1997–1998
- K 1100 LT Highline ABS | 1100cc | 1997–1998
- K 1100 LT Special Edition | 1100cc | 1995–1996
- K 1100 LT Special Edition ABS | 1100cc | 1994–1996
- K 1100 RS | 1100cc | 1992–1996
- K 1100 RS ABS | 1100cc | 1992–1996
- K 1200 LT ABS | 1200cc | 1999–2002
- K 1200 RS | 1200cc | 1997–2002
- K 1200 RS ABS | 1200cc | 1997–2002
- R 100 1000 R Mystic | 1000cc | 1993–1995
- R 100 1000 R Roadster | 1000cc | 1991–1993
- R 100 1000 R Roadster Classic | 1000cc | 1994–1995
- R 1100 GS | 1100cc | 1993–1999
- R 1100 GS ABS | 1100cc | 1993–1999
- R 1100 R | 1100cc | 1994–2001
- R 1100 R ABS | 1100cc | 1994–2001
- R 1100 RS | 1100cc | 1993–2000
- R 1100 RS ABS | 1100cc | 1993–2001
- R 1100 RT | 1100cc | 1996–2001
- R 1100 RT ABS | 1100cc | 1996–2001
- R 1100 S | 1100cc | 1998–2006
- R 1100 S ABS | 1100cc | 1998–2006
- R 1100 S Boxer Cup Replica | 1100cc | 2003–2004
- R 1100 S Boxer Cup Replica ABS | 1100cc | 2003–2004
- R 1150 GS | 1150cc | 1999–2001
- R 1150 GS ABS | 1150cc | 1999–2001
- R 1200 C | 1200cc | 1997–1998
- R 1200 C ABS | 1200cc | 1997–1998
- R 1200 C Avantgarde | 1200cc | 1999–2002
- R 1200 C Avantgarde ABS | 1200cc | 1999–2002
- R 1200 C Classic | 1200cc | 1999–2002
- R 1200 C Classic ABS | 1200cc | 1999–2002
- R 1200 C Independent | 1200cc | 2000–2002
- R 1200 C Independent ABS | 1200cc | 2000–2002
- R 80 800 R | 800cc | 1991–1994
- R 80 800 R Mystik | 800cc | 1994–1995
- R 850 C | 850cc | 1998–2000
- R 850 C ABS | 850cc | 1998–2000
- R 850 C Avantgarde | 850cc | 1999–2000
- R 850 C Avantgarde ABS | 850cc | 1999–2000
- R 850 C Classic | 850cc | 1999–2000
- R 850 C Classic ABS | 850cc | 2000
- R 850 GS | 850cc | 1997–2000
- R 850 GS ABS | 850cc | 1998–2000
- R 850 R | 850cc | 1994–2002
- R 850 R ABS | 850cc | 1994–2002
- R 850 RT | 850cc | 1995–2002
- R 850 RT ABS | 850cc | 1996–2002
Warunki: gwarancji producenta, reklamacji, odstąpienia od umowy / instrukcja obsługi
GWARANCJA PRODUCENTA I WARUNKI REKLAMACJI
👉TUTAJ znajdziesz szczegóły gwarancji udzielonej przez producenta oraz warunki reklamacji.INSTRUKCJA OBSŁUGI
ZWROT / ODSTĄPIENIE OD UMOWY.
- Termin na zgłoszenie odstąpienia od umowy to 30 dni liczone od odebrania przesyłki.
- Nie przymujemy zwrotu, jeśli nadasz przesyłkę za pobraniem.
- Zwrot należy odesłąć na swój koszt.
- Otrzymujesz gratis? – w przypadku zwrotu towaru odeślij go również do nas.
Dane producenta, bezpieczeństwo i zgodność produktu
Pełna nazwa producenta: INDUSTRIAS GALFER S.A.
Adres producenta:
CARRETERA MONTMELÓ 50
08-403 GRANOLLERS
Hiszpania
Adres email: INFO@GALFER.ES
Produkt OK48-FD198G1370 / 8400160060364Potencjalne zagrożenia
- Ryzyko drastycznego wydłużenia drogi hamowania: Zastosowanie klocków o niewłaściwej mieszance (np. torowych klocków spiekanych w ruchu miejskim bez ich uprzedniego rozgrzania) lub zanieczyszczenie powierzchni ciernej olejem/płynem hamulcowym może prowadzić do utraty siły hamowania i kolizji.
- Zjawisko "fading" i przegrzanie układu: Eksploatacja klocków zużytych poniżej dopuszczalnej grubości minimalnej lub ich nieprawidłowy montaż prowadzi do gwałtownego wzrostu temperatury, co może skutkować zagotowaniem płynu hamulcowego i nagłą utratą hamulców.
- Zagrożenia związane z niewłaściwym użytkowaniem: Montaż klocków hamulcowych w zacisku z zatartymi prowadnicami lub na uszkodzonej tarczy hamulcowej prowadzi do nierównomiernego zużycia, wibracji układu kierowniczego i trwałego uszkodzenia mienia.
- Wymiana klocków hamulcowych powinna być przeprowadzona przez wykwalifikowany serwis. Przed montażem należy dokładnie oczyścić wnętrze zacisku oraz sprawdzić stan tłoczków i gumowych osłon.
- Przy każdej wymianie klocków zaleca się odtłuszczenie tarczy hamulcowej dedykowanym zmywaczem. Nie wolno dopuścić do kontaktu materiału ciernego ze smarami lub substancjami ropopochodnymi.
- Nowe klocki wymagają okresu docierania (ok. 200-300 km). W tym czasie należy unikać gwałtownego, długotrwałego hamowania, aby zapobiec zjawisku zeszklenia (przegrzania) powierzchni ciernej, co trwale obniża skuteczność hamowania.
