Opis produktu
Klocki hamulcowe Galfer FD474G1054 z półmetaliczną mieszanką G1054 to komplet przeznaczony na jedną tarczę hamulcową.
Sprawdzają się podczas codziennej eksploatacji drogowej, dbając o cichą pracę bez wibracji.
Najważniejsze cechy
- Półmetaliczna mieszanka cierna G1054: cechuje się niskim współczynnikiem zużycia tarczy.
- Progresywna siła hamowania: ułatwia precyzyjne dozowanie nacisku.
- Cicha praca bez wibracji.
- Homologacja drogowa: certyfikat TÜV (KBA) oraz zgodność z normą ECE R-90.
Dane techniczne
- Typ mieszanki: półmetaliczna (Standard G1054)
- Certyfikaty i normy: TÜV (KBA), ECE R-90
Zawartość zestawu
- Komplet klocków na jedną tarczę hamulcową
Do jakich pojazdów pasuje GALFER FD474G1054
Kymco
- G-Dink 300 i. ABS | 300cc | 2018–2019
- Grand Dink 300 G-Dink i. | 300cc | 2013–2017
- Grand Dink 300 euro4 i. ABS | 300cc | 2018–2019
- Grand Dink 300 i. | 300cc | 2012
- K-XCT 125 i. | 125cc | 2013–2017
- K-XCT 125 i. ABS | 125cc | 2015–2016
- K-XCT 300 | 300cc | 2013
- K-XCT 300 ABS | 300cc | 2015
- K-XCT 300 i. | 300cc | 2015–2017
- K-XCT 300 i. ABS | 300cc | 2016–2017
- New Downtown 125 euro4 i. ABS | 125cc | 2017–2018
- New Downtown 125 i. ABS | 125cc | 2015–2016
- New Downtown 350 euro4 i. ABS | 350cc | 2017–2018
- New Downtown 350 i. ABS | 350cc | 2017
- People 125 GT i. | 125cc | 2011–2016
- People 125 S DD | 125cc | 2011–2012, 2014–2015
- People 200 G i. | 200cc | 2015
- People 200 GT i. | 200cc | 2010–2013, 2016–2017
- People 200 S i. | 200cc | 2008–2015
- People 250 S i. | 250cc | 2007–2008
- People 300 GT i. | 300cc | 2011–2017
- People 300 GT i. ABS | 300cc | 2014–2017
- People 300 S i. | 300cc | 2008–2010
- Super Dink 125 euro4 i. ABS | 125cc | 2017–2018
- X-Town 125 euro4 i. ABS | 125cc | 2017–2018
- X-Town 300 euro4 i. ABS | 300cc | 2016–2018
- Xciting 250 | 250cc | 2005–2006
- Xciting 250 i. | 250cc | 2007–2008
- Xciting 300 R i. | 300cc | 2008–2013
- Yager 300 GT i. | 300cc | 2014–2016
Yamaha
- YP 400 R X-Max | 400cc | 2013–2016
- YP 400 R X-Max ABS | 400cc | 2013
- YP 400 R X-Max Momodesign | 400cc | 2014–2015
- YP 400 RA X-Max ABS | 400cc | 2014–2016
- YP 400 RA X-Max Momodesign ABS | 400cc | 2014–2015
Warunki: gwarancji producenta, reklamacji, odstąpienia od umowy / instrukcja obsługi
GWARANCJA PRODUCENTA I WARUNKI REKLAMACJI
👉TUTAJ znajdziesz szczegóły gwarancji udzielonej przez producenta oraz warunki reklamacji.INSTRUKCJA OBSŁUGI
ZWROT / ODSTĄPIENIE OD UMOWY.
- Termin na zgłoszenie odstąpienia od umowy to 30 dni liczone od odebrania przesyłki.
- Nie przymujemy zwrotu, jeśli nadasz przesyłkę za pobraniem.
- Zwrot należy odesłąć na swój koszt.
- Otrzymujesz gratis? – w przypadku zwrotu towaru odeślij go również do nas.
Dane producenta, bezpieczeństwo i zgodność produktu
Pełna nazwa producenta: INDUSTRIAS GALFER S.A.
Adres producenta:
CARRETERA MONTMELÓ 50
08-403 GRANOLLERS
Hiszpania
Adres email: INFO@GALFER.ES
Produkt OK48-FD474G1054 / 8400170021829Potencjalne zagrożenia
- Ryzyko drastycznego wydłużenia drogi hamowania: Zastosowanie klocków o niewłaściwej mieszance (np. torowych klocków spiekanych w ruchu miejskim bez ich uprzedniego rozgrzania) lub zanieczyszczenie powierzchni ciernej olejem/płynem hamulcowym może prowadzić do utraty siły hamowania i kolizji.
- Zjawisko "fading" i przegrzanie układu: Eksploatacja klocków zużytych poniżej dopuszczalnej grubości minimalnej lub ich nieprawidłowy montaż prowadzi do gwałtownego wzrostu temperatury, co może skutkować zagotowaniem płynu hamulcowego i nagłą utratą hamulców.
- Zagrożenia związane z niewłaściwym użytkowaniem: Montaż klocków hamulcowych w zacisku z zatartymi prowadnicami lub na uszkodzonej tarczy hamulcowej prowadzi do nierównomiernego zużycia, wibracji układu kierowniczego i trwałego uszkodzenia mienia.
- Wymiana klocków hamulcowych powinna być przeprowadzona przez wykwalifikowany serwis. Przed montażem należy dokładnie oczyścić wnętrze zacisku oraz sprawdzić stan tłoczków i gumowych osłon.
- Przy każdej wymianie klocków zaleca się odtłuszczenie tarczy hamulcowej dedykowanym zmywaczem. Nie wolno dopuścić do kontaktu materiału ciernego ze smarami lub substancjami ropopochodnymi.
- Nowe klocki wymagają okresu docierania (ok. 200-300 km). W tym czasie należy unikać gwałtownego, długotrwałego hamowania, aby zapobiec zjawisku zeszklenia (przegrzania) powierzchni ciernej, co trwale obniża skuteczność hamowania.
