Klocki hamulcowe Brenta BR4052 to spiekane elementy cierne na przednią oś, pakowane jako komplet na jedną tarczę.
Produkt powstał z myślą o przednich zaciskach hamulcowych motocykli, gdzie liczy się stabilne działanie w zróżnicowanych temperaturach i przy zmiennej wilgotności.
Najważniejsze cechy
- Materiał ze spieku metalicznego charakteryzujący się odpornością na zużycie oraz wysoką skutecznością hamowania.
- Wysoka odporność na fading podczas intensywnej pracy układu.
- Stabilne zachowanie w zmiennych warunkach temperaturowych i wilgotnościowych.
- Złoty kolor płytek.
- Zestaw zawiera elementy cierne przeznaczone na jedną tarczę.
Dane techniczne
- Typ mieszanki: spiek metaliczny (Sinter)
- Oś montażu: przód
- Zastosowanie: komplet na jedną tarczę
- Kolor: złoty
- Oznaczenie dodatkowe: KH63 / FT 4052
Do jakich pojazdów pasuje BRENTA BR4052
Suzuki
- GS 500 | 500cc | 2001–2006
- GS 500 E | 500cc | 1989–2000
- GS 500 EU | 500cc | 1990
- GS 500 F | 500cc | 2004–2006
- GS 500 FH | 500cc | 2007–2008
- GS 500 FM | 500cc | 2007–2008
- GS 500 H | 500cc | 2007–2008
- GSF 1200 Bandit | 1200cc | 1996–2005
- GSF 1200 S Bandit | 1200cc | 1996–2005
- GSF 1200 SA Bandit ABS | 1200cc | 1997–2000
- GSF 400 Bandit | 400cc | 1991–1995
- GSF 600 Bandit | 600cc | 1995–2004
- GSF 600 S Bandit | 600cc | 1996–2004
- GSX 1200 Inazuma | 1200cc | 1999–2000
- GSX 1300 R Hayabusa | 1300cc | 1999–2007
- GSX 400 SS Katana | 400cc | 1992–1994
- GSX 550 E | 550cc | 1983–1986
- GSX 550 EF | 550cc | 1984–1987
- GSX 550 ES | 550cc | 1983–1987
- GSX 550 EU | 550cc | 1987
- GSX 600 F | 600cc | 1988–2001
- GSX 750 | 750cc | 1998–2000
- GSX 750 F | 750cc | 1989–2006
- GSX 750 F Katana | 750cc | 2001
- GSX 750 Inazuma | 750cc | 2001–2003
- GSX-R 1100 | 1100cc | 1986–1992
- GSX-R 1100 W | 1100cc | 1993–1997
- GSX-R 600 | 600cc | 1997–2003
- GSX-R 750 | 750cc | 1985–2003
- RF 600 R | 600cc | 1993–1996
- RF 900 R | 900cc | 1996–1997
- RG 250 C Gamma | 250cc | 1986–1988
- RG 250 W Gamma | 250cc | 1983–1984
- RG 500 C Gamma | 500cc | 1987–1989
- RG 500 Gamma | 500cc | 1986
- RGV 250 | 250cc | 1989–1990
- SV 650 | 650cc | 1999–2002
- SV 650 S | 650cc | 1999–2002
- TL 1000 R | 1000cc | 1998–1999
- TL 1000 S | 1000cc | 1997–2000
Cechy i parametry
| Typ mieszanki klocków | Sinter |
Warunki: gwarancji producenta, reklamacji, odstąpienia od umowy / instrukcja obsługi
GWARANCJA PRODUCENTA I WARUNKI REKLAMACJI
👉TUTAJ znajdziesz szczegóły gwarancji udzielonej przez producenta oraz warunki reklamacji.INSTRUKCJA OBSŁUGI
ZWROT / ODSTĄPIENIE OD UMOWY.
- Termin na zgłoszenie odstąpienia od umowy to 30 dni liczone od odebrania przesyłki.
- Nie przymujemy zwrotu, jeśli nadasz przesyłkę za pobraniem.
- Zwrot należy odesłąć na swój koszt.
- Otrzymujesz gratis? – w przypadku zwrotu towaru odeślij go również do nas.
Dane producenta, bezpieczeństwo i zgodność produktu
Pełna nazwa producenta: FRENOTECNICA SRL
Potencjalne zagrożenia
Adres producenta:
VIALE CAPRONI 15
38068 ROVERETO, IT
Adres email: INFO@BRENTABRAKES.COM
Produkt OK48-BR4052 / 8033413723527Potencjalne zagrożenia
- Ryzyko drastycznego wydłużenia drogi hamowania: Zastosowanie klocków o niewłaściwej mieszance (np. torowych klocków spiekanych w ruchu miejskim bez ich uprzedniego rozgrzania) lub zanieczyszczenie powierzchni ciernej olejem/płynem hamulcowym może prowadzić do utraty siły hamowania i kolizji.
- Zjawisko "fading" i przegrzanie układu: Eksploatacja klocków zużytych poniżej dopuszczalnej grubości minimalnej lub ich nieprawidłowy montaż prowadzi do gwałtownego wzrostu temperatury, co może skutkować zagotowaniem płynu hamulcowego i nagłą utratą hamulców.
- Zagrożenia związane z niewłaściwym użytkowaniem: Montaż klocków hamulcowych w zacisku z zatartymi prowadnicami lub na uszkodzonej tarczy hamulcowej prowadzi do nierównomiernego zużycia, wibracji układu kierowniczego i trwałego uszkodzenia mienia.
- Wymiana klocków hamulcowych powinna być przeprowadzona przez wykwalifikowany serwis. Przed montażem należy dokładnie oczyścić wnętrze zacisku oraz sprawdzić stan tłoczków i gumowych osłon.
- Przy każdej wymianie klocków zaleca się odtłuszczenie tarczy hamulcowej dedykowanym zmywaczem. Nie wolno dopuścić do kontaktu materiału ciernego ze smarami lub substancjami ropopochodnymi.
- Nowe klocki wymagają okresu docierania (ok. 200-300 km). W tym czasie należy unikać gwałtownego, długotrwałego hamowania, aby zapobiec zjawisku zeszklenia (przegrzania) powierzchni ciernej, co trwale obniża skuteczność hamowania.
Kody produktu
- Kod: BR4052
- Kod towaru: BR4052
- Numer katalogowy części: BR4052
- Numer części: BR4052
- Kod producenta: BR4052
- Kod części: BR4052
