Klocki hamulcowe Brenta Honda CA 125 Rebel, Keeway Superlight 125, Triumph Tiger 1200 BR4070 (KH228 FT 4070)

Name: Klocki hamulcowe Brenta Honda CA 125 Rebel, Keeway Superlight 125, Triumph Tiger 1200 BR4070 (KH228 FT 4070)
Brand: BRENTA
SKU: 79456
Price: 82.99 PLN
Availability: InStock

Kod produktu: 8033413723701

Producent: BRENTA

Klocki hamulcowe Brenta Honda CA 125 Rebel, Keeway Superlight 125, Triumph Tiger 1200 BR4070 (KH228 FT 4070)

OK48-BR4070

Bezpieczne zakupy

Zapytaj asystenta AI o ten produktodpowiada od razu, 24/7

Wolisz napisać?·WhatsApp

8033413723701

Klocki hamulcowe Brenta BR4070 ze spiekiem metalicznym to komplet na jedną tarczę hamulcową motocykla.

Mieszanka cierna FT 4070 zachowuje dobrą wydajność w niskich i wysokich temperaturach pracy, co przydaje się podczas dynamicznej jazdy w zmiennych warunkach.

Najważniejsze cechy

Wykonanie ze spiekanego metalu: wysoka odporność na ścieranie i stabilność współczynnika tarcia
Mieszanka FT 4070: zoptymalizowana pod kątem wydajności hamowania
Szeroki zakres temperatur: dobra wydajność pracy zarówno na zimno, jak i po rozgrzaniu
Komplet na jedną tarczę: opakowanie zawiera zestaw przeznaczony do jednego zacisku hamulcowego

Dane techniczne

Typ mieszanki: Sinter (spiek metaliczny)
Oznaczenie mieszanki: FT 4070
Kolor: złote
Zastosowanie: komplet na jedną tarczę

Do jakich pojazdów pasuje BRENTA BR4070

Generic

TR 125 SM | 125cc | 2012
TR 125 SM i.e. | 125cc | 2013

Honda

CA 125 Rebel | 125cc | 1995–1996
CMX 250 C Rebel | 250cc | 1996

Kawasaki

Ninja H2 1000 SX ABS | 1000cc | 2018–2019
Ninja H2 1000 SX SE + ABS | 1000cc | 2019
Ninja H2 1000 SX SE ABS | 1000cc | 2018–2019

Keeway

Blackster 250 i. | 250cc | 2014–2016
Cruiser 250 | 250cc | 2009–2011
Cruiser 250 i. | 250cc | 2010, 2012–2015
Superlight 125 | 125cc | 2006–2011, 2014–2017
Superlight 125 LE Limited | 125cc | 2013
Superlight 125 Limited | 125cc | 2014–2017
Superlight 125 V2 | 125cc | 2010–2016

Kymco

Stryker 125 II Offroad | 125cc | 2006–2007
Stryker 125 Offroad | 125cc | 2000–2005
Stryker 125 Onroad | 125cc | 2000–2005

MZ

RT 125 SM | 125cc | 2001
RT 125 SM Cup Replica | 125cc | 2006
RT 125 SM Gangsta | 125cc | 2006
RT 125 SX | 125cc | 2001
SM 125 | 125cc | 2002–2008
SM 125 Cup Replica | 125cc | 2007–2008
SM 125 Gangsta | 125cc | 2007–2008
SX 125 | 125cc | 2002–2008

Mash

Cafe Racer 125 | 125cc | 2015–2016
Seventy Five 125 | 125cc | 2016

Royal Enfield

Bullet 350 S | 350cc | 2007–2008
Bullet 500 | 500cc | 1993, 1999, 2003–2005
Bullet 500 Deluxe | 500cc | 1994–1998, 2000–2005
Bullet 500 Deluxe rozrusznik elektryczny | 500cc | 2004–2005
Bullet 500 EFI | 500cc | 2011–2012
Bullet 500 EFI Classic | 500cc | 2009–2012
Bullet 500 EFI Classic Chrom | 500cc | 2011–2012
Bullet 500 EFI Deluxe | 500cc | 2009–2014
Bullet 500 EFI Electra | 500cc | 2009–2014
Bullet 500 EFI Military | 500cc | 2012
Bullet 500 EFI Standard | 500cc | 2011–2016
Bullet 500 EFI Standard ABS | 500cc | 2017–2020
Bullet 500 EFI Trials ABS | 500cc | 2020
Bullet 500 ES | 500cc | 2006–2008
Bullet 500 ES rozrusznik elektryczny | 500cc | 2006–2008
Bullet 500 Electra | 500cc | 2006–2008
Bullet 500 Silverstar | 500cc | 2003–2006
Bullet 500 Silverstar rozrusznik elektryczny | 500cc | 2004–2006
Bullet 500 Sixty-Five | 500cc | 2005–2008
Bullet 500 Sixty-Five rozrusznik elektryczny | 500cc | 2005–2008
Bullet 500 Standard | 500cc | 1994–1998, 2000–2008
Bullet 500 Standard rozrusznik elektryczny | 500cc | 2003–2008
Classic 500 EFI | 500cc | 2009–2015
Classic 500 EFI Chrom | 500cc | 2011–2015
Classic 500 EFI Desert Storm | 500cc | 2012–2015
Classic 500 EFI Military Battle Green | 500cc | 2012–2015

Sachs

Roadster 125 | 125cc | 2009–2011
ZX 125 4T | 125cc | 2010
ZZ 125 4T | 125cc | 2010

Triumph

Tiger 1200 Alpine Edition ABS | 1200cc | 2021
Tiger 1200 XCA ABS | 1200cc | 2018–2019, 2021
Tiger 1200 XCX ABS | 1200cc | 2018–2019
Tiger 1200 XR ABS | 1200cc | 2018–2019
Tiger 1200 XRT ABS | 1200cc | 2018–2019, 2021
Tiger 1200 XRX ABS | 1200cc | 2018–2019
Tiger 1200 XRX Low ABS | 1200cc | 2018–2019
Tiger 1200 XRX Low LRH ABS | 1200cc | 2018
Tiger Explorer 1200 XC ABS | 1200cc | 2016–2017
Tiger Explorer 1200 XCA ABS | 1200cc | 2016–2017
Tiger Explorer 1200 XCX ABS | 1200cc | 2016–2017
Tiger Explorer 1200 XCX Low ABS | 1200cc | 2016–2017
Tiger Explorer 1200 XR ABS | 1200cc | 2016–2017
Tiger Explorer 1200 XRT ABS | 1200cc | 2016–2017
Tiger Explorer 1200 XRX ABS | 1200cc | 2016–2017
Tiger Explorer 1200 XRX Low ABS | 1200cc | 2016–2017
Trophy 1215 ABS | 1215cc | 2013–2014
Trophy 1215 SE ABS | 1215cc | 2013–2017

Warunki: gwarancji producenta, reklamacji, odstąpienia od umowy / instrukcja obsługi

GWARANCJA PRODUCENTA I WARUNKI REKLAMACJI

👉TUTAJ znajdziesz szczegóły gwarancji udzielonej przez producenta oraz warunki reklamacji.
INSTRUKCJA OBSŁUGI
ZWROT / ODSTĄPIENIE OD UMOWY.

Termin na zgłoszenie odstąpienia od umowy to 30 dni liczone od odebrania przesyłki.
Nie przymujemy zwrotu, jeśli nadasz przesyłkę za pobraniem.
Zwrot należy odesłąć na swój koszt.
Otrzymujesz gratis? – w przypadku zwrotu towaru odeślij go również do nas.

Zgłoś zwrot: https://alemotocykl.pl/zwroty

Dane producenta, bezpieczeństwo i zgodność produktu

Pełna nazwa producenta: FRENOTECNICA SRL

Adres producenta:
VIALE CAPRONI 15
38068 ROVERETO, IT

Adres email: INFO@BRENTABRAKES.COM

Produkt OK48-BR4070 / 8033413723701
Potencjalne zagrożenia

Ryzyko drastycznego wydłużenia drogi hamowania: Zastosowanie klocków o niewłaściwej mieszance (np. torowych klocków spiekanych w ruchu miejskim bez ich uprzedniego rozgrzania) lub zanieczyszczenie powierzchni ciernej olejem/płynem hamulcowym może prowadzić do utraty siły hamowania i kolizji.
Zjawisko "fading" i przegrzanie układu: Eksploatacja klocków zużytych poniżej dopuszczalnej grubości minimalnej lub ich nieprawidłowy montaż prowadzi do gwałtownego wzrostu temperatury, co może skutkować zagotowaniem płynu hamulcowego i nagłą utratą hamulców.
Zagrożenia związane z niewłaściwym użytkowaniem: Montaż klocków hamulcowych w zacisku z zatartymi prowadnicami lub na uszkodzonej tarczy hamulcowej prowadzi do nierównomiernego zużycia, wibracji układu kierowniczego i trwałego uszkodzenia mienia.

Środki ostrożności

Wymiana klocków hamulcowych powinna być przeprowadzona przez wykwalifikowany serwis. Przed montażem należy dokładnie oczyścić wnętrze zacisku oraz sprawdzić stan tłoczków i gumowych osłon.
Przy każdej wymianie klocków zaleca się odtłuszczenie tarczy hamulcowej dedykowanym zmywaczem. Nie wolno dopuścić do kontaktu materiału ciernego ze smarami lub substancjami ropopochodnymi.
Nowe klocki wymagają okresu docierania (ok. 200-300 km). W tym czasie należy unikać gwałtownego, długotrwałego hamowania, aby zapobiec zjawisku zeszklenia (przegrzania) powierzchni ciernej, co trwale obniża skuteczność hamowania.

Postępowanie z odpadami Zużyte klocki hamulcowe zawierają metale, żywice i inne związki chemiczne, przez co nie mogą być wyrzucane do standardowych odpadów komunalnych. Należy je przekazać do Punktu Selektywnej Zbiórki Odpadów Komunalnych (PSZOK) lub warsztatu zajmującego się zbiórką zużytych części samochodowych/motocyklowych w celu utylizacji zgodnej z lokalnymi przepisami o ochronie środowiska.