Opis produktu
Klocki hamulcowe Brembo 07HO59SP ze spiekaną mieszanką SP to komplet na jedną tarczę przeznaczony do tylnych hamulców.
Mieszanka Road Sinter SP została przygotowana z myślą o codziennym użytkowaniu na drogach. Zachowuje stały współczynnik tarcia bez względu na temperaturę roboczą.
Najważniejsze cechy
- Komplet na jedną tarczę: opakowanie zawiera klocki na jeden zacisk.
- Spiekana mieszanka SP: spiek metaliczny stworzony do tylnych układów hamulcowych.
- Seria Prime Line: klocki z linii drogowej producenta.
- Certyfikacja ECE R90: zgodność z europejskimi normami homologacyjnymi.
- Niezmienny współczynnik tarcia: stała charakterystyka pracy niezależnie od temperatury.
- Zmniejszone zużycie materiału: konstrukcja nastawiona na długi okres eksploatacji.
Dane techniczne
- Typ mieszanki: spiekana (Sinter SP)
- Przeznaczenie: oś tylna
- Homologacja: ECE R90
- Seria: Prime Line
- Zastosowanie: komplet na jedną tarczę
Do jakich pojazdów pasuje BREMBO 07HO59SP
Honda
- CB 600 F Hornet | 600cc | 2007–2013
- CBR 1000 RA Fireblade ABS | 1000cc | 2009–2019
- CBR 1000 RR Fireblade | 1000cc | 2006–2016
- CBR 1000 RR Fireblade ABS | 1000cc | 2009–2011, 2015–2016, 2019
- CBR 1000 RR Fireblade SP ABS | 1000cc | 2014–2016, 2019
- CBR 1000 RR Fireblade SP-2 S2 ABS | 1000cc | 2017–2019
- CBR 1000 RR S1 Fireblade SP-2 S1 ABS | 1000cc | 2017–2019
- CBR 1000 RRS Fireblade Edition | 1000cc | 2007–2008
- CBR 1000 S Fireblade SP | 1000cc | 2014–2016
- CBR 1000 SA Fireblade SP ABS | 1000cc | 2014–2016
- CBR 600 F | 600cc | 2011–2012
- CBR 600 RR | 600cc | 2007–2017
- CBR 600 RR ABS | 600cc | 2009–2012, 2014, 2017
- CBR 600 RRA ABS | 600cc | 2010–2013, 2015–2016
Kawasaki
- ZX-10R 1000 H Ninja SE ABS | 1000cc | 2019
- ZX-10R 1000 J Ninja | 1000cc | 2011–2015
- ZX-10R 1000 K | 1000cc | 2011
- ZX-10R 1000 K Ninja ABS | 1000cc | 2011–2015
- ZX-10R 1000 Ninja ABS | 1000cc | 2017
- ZX-10R 1000 Ninja SE ABS | 1000cc | 2018
- ZX-10R 1000 Ninja Special Edition | 1000cc | 2015
- ZX-10R 1000 Ninja Special Edition ABS | 1000cc | 2015–2018
- ZX-10R 1000 S Ninja ABS | 1000cc | 2016–2018
- ZX-10R 1000 S Ninja KRT Replica ABS | 1000cc | 2016–2018
- ZX-10R 1000 S Ninja Winter Test Edition ABS | 1000cc | 2016
- ZX-10RR 1000 Ninja | 1000cc | 2017, 2019
- ZX-10RR 1000 Ninja ABS | 1000cc | 2021
- ZX-10RR 1000 Z Ninja ABS | 1000cc | 2017–2018
- ZX-6R 636 E Ninja | 636cc | 2013–2016
- ZX-6R 636 E Ninja Anniversary Edition | 636cc | 2015
- ZX-6R 636 E Ninja KRT Edition | 636cc | 2016
- ZX-6R 636 F Ninja ABS | 636cc | 2013–2016
- ZX-6R 636 F Ninja Anniversary Edition ABS | 636cc | 2015
- ZX-6R 636 F Ninja KRT Edition ABS | 636cc | 2016
Suzuki
- GSX-R 1000 | 1000cc | 2009–2016
- GSX-R 1000 A ABS | 1000cc | 2015–2021
- GSX-R 1000 RA ABS | 1000cc | 2017–2021
- GSX-R 1000 RZA ABS | 1000cc | 2017–2020
- GSX-R 1000 Special Edition | 1000cc | 2010–2011
- GSX-R 1000 Z | 1000cc | 2013–2014
- GSX-R 600 | 600cc | 2011–2017
- GSX-R 750 | 750cc | 2011–2017
Yamaha
- MXT 850 A GT Niken ABS | 850cc | 2019–2020
- MXT 850 A Niken ABS | 850cc | 2018–2021
- YZF-R1 1000 | 1000cc | 2015
- YZF-R1 1000 ABS | 1000cc | 2016–2024
- YZF-R1 1000 M | 1000cc | 2019–2021
- YZF-R1 1000 M Special Edition | 1000cc | 2015
- YZF-R1 1000 M Special Edition ABS | 1000cc | 2016–2018
- YZF-R6 600 | 600cc | 2017, 2021
- YZF-R6 600 A ABS | 600cc | 2017–2020
Warunki: gwarancji producenta, reklamacji, odstąpienia od umowy / instrukcja obsługi
GWARANCJA PRODUCENTA I WARUNKI REKLAMACJI
👉TUTAJ znajdziesz szczegóły gwarancji udzielonej przez producenta oraz warunki reklamacji.INSTRUKCJA OBSŁUGI
ZWROT / ODSTĄPIENIE OD UMOWY.
- Termin na zgłoszenie odstąpienia od umowy to 30 dni liczone od odebrania przesyłki.
- Nie przymujemy zwrotu, jeśli nadasz przesyłkę za pobraniem.
- Zwrot należy odesłąć na swój koszt.
- Otrzymujesz gratis? – w przypadku zwrotu towaru odeślij go również do nas.
Dane producenta, bezpieczeństwo i zgodność produktu
Pełna nazwa producenta: Brembo S.p.A.
Adres producenta:
Brembo S.p.A.
Via Brembo 25
24035 Curno (BG)
Włochy
Adres email: info@brembo.com
Produkt OK48-07HO59SP / 8020584635629Potencjalne zagrożenia
- Ryzyko drastycznego wydłużenia drogi hamowania: Zastosowanie klocków o niewłaściwej mieszance (np. torowych klocków spiekanych w ruchu miejskim bez ich uprzedniego rozgrzania) lub zanieczyszczenie powierzchni ciernej olejem/płynem hamulcowym może prowadzić do utraty siły hamowania i kolizji.
- Zjawisko "fading" i przegrzanie układu: Eksploatacja klocków zużytych poniżej dopuszczalnej grubości minimalnej lub ich nieprawidłowy montaż prowadzi do gwałtownego wzrostu temperatury, co może skutkować zagotowaniem płynu hamulcowego i nagłą utratą hamulców.
- Zagrożenia związane z niewłaściwym użytkowaniem: Montaż klocków hamulcowych w zacisku z zatartymi prowadnicami lub na uszkodzonej tarczy hamulcowej prowadzi do nierównomiernego zużycia, wibracji układu kierowniczego i trwałego uszkodzenia mienia.
- Wymiana klocków hamulcowych powinna być przeprowadzona przez wykwalifikowany serwis. Przed montażem należy dokładnie oczyścić wnętrze zacisku oraz sprawdzić stan tłoczków i gumowych osłon.
- Przy każdej wymianie klocków zaleca się odtłuszczenie tarczy hamulcowej dedykowanym zmywaczem. Nie wolno dopuścić do kontaktu materiału ciernego ze smarami lub substancjami ropopochodnymi.
- Nowe klocki wymagają okresu docierania (ok. 200-300 km). W tym czasie należy unikać gwałtownego, długotrwałego hamowania, aby zapobiec zjawisku zeszklenia (przegrzania) powierzchni ciernej, co trwale obniża skuteczność hamowania.
