Opis produktu
Klocki hamulcowe Brembo 07HO57LA ze spiekanej mieszanki LA to komplet na jedną tarczę, przeznaczony na przednią oś motocykla.
Stworzone z myślą o jeździe drogowej, zachowują wysoki współczynnik tarcia w niskich oraz wysokich temperaturach i oferują żywotność dłuższą o około 30% względem mieszanki SA.
Najważniejsze cechy
- Spiekana mieszanka LA: spiek metaliczny opracowany do przednich zacisków hamulcowych.
- Wydłużona trwałość: żywotność większa o około 30% w porównaniu do klocków z mieszanką SA.
- Stabilne tarcie: wysoki współczynnik tarcia zarówno w niskiej, jak i w wysokiej temperaturze.
- Szybka reakcja: konstrukcja zapewnia błyskawiczną reakcję układu hamulcowego po naciśnięciu klamki.
- Biała płytka nośna: charakterystyczny kolor ułatwia szybkie rozpoznanie serii.
- Homologacja drogowa: produkt spełnia wymagania normy ECE R90 do użytku na drogach publicznych.
Dane techniczne
- Typ mieszanki: spiek metaliczny (Sinter LA)
- Przeznaczenie: oś przednia
- Zastosowanie: drogowe (seria Prime Line / Road)
- Norma: ECE R90
- Ilość: komplet na jedną tarczę hamulcową
Do jakich pojazdów pasuje BREMBO 07HO57LA
Honda
- CB 1000 R ABS | 1000cc | 2009
- CB 1000 RA ABS | 1000cc | 2008, 2010–2015
- CB 1000 RA Neo Sports Cafe Black Edition ABS | 1000cc | 2022–2023
- CB 1100 A ABS | 1100cc | 2013
- CB 1300 | 1300cc | 2006
- CB 1300 A Super Four ABS | 1300cc | 2005–2006
- CB 1300 ABS | 1300cc | 2005, 2007–2009, 2011
- CB 1300 SA Super Bol dor ABS | 1300cc | 2006, 2013
- CB 1300 SA Super Four ABS | 1300cc | 2005
- CB 600 FA Hornet ABS | 600cc | 2007–2013
- CBF 1000 A ABS | 1000cc | 2006–2012
- CBF 1000 FA ABS | 1000cc | 2010–2016
- CBF 500 A ABS | 500cc | 2004, 2006
- CBF 600 NA ABS | 600cc | 2008–2010
- CBF 600 SA ABS | 600cc | 2008–2010
- CBR 250 R | 250cc | 2013
- CBR 250 R ABS | 250cc | 2011–2012
- CBR 250 RA ABS | 250cc | 2013, 2015
- CBR 600 F ABS | 600cc | 2011–2012
- CTX 1300 A ABS | 1300cc | 2014
- NC 700 D Integra DCT ABS | 700cc | 2012–2013
- NC 700 SA ABS | 700cc | 2012–2013
- NC 700 SD DCT ABS | 700cc | 2012–2014
- NC 700 XA ABS | 700cc | 2012–2013
- NC 700 XD DCT ABS | 700cc | 2012–2013
- NSA 700 A DN-01 ABS | 700cc | 2008–2009
- NT 700 V Deauville | 700cc | 2006–2011
- NT 700 VA Deauville ABS | 700cc | 2006–2012
- SH 125 i | 125cc | 2009–2013, 2016
- ST 1300 A Pan European CBS ABS | 1300cc | 2008–2014
- ST 1300 Pan European CBS | 1300cc | 2008–2009
- VFR 1200 XD Crosstourer DCT ABS | 1200cc | 2012–2013, 2017–2018
- VFR 1200 XDL Crosstourer DCT ABS | 1200cc | 2014–2016
- VFR 1200 XL Crosstourer DCT ABS | 1200cc | 2014–2016
- VFR 800 | 800cc | 2006–2011
- VFR 800 A ABS | 800cc | 2006–2013
- VFR 800 V-Tec | 800cc | 2012–2013
- VFR 800 X Crossrunner ABS | 800cc | 2013
- VFR 800 XAB Crossrunner ABS | 800cc | 2011–2012
- VT 1300 CX | 1300cc | 2011
- VT 1300 CX ABS | 1300cc | 2010, 2012
- VT 1300 CX Fury ABS | 1300cc | 2016–2018
- VT 1300 CXA ABS | 1300cc | 2013–2015
- VT 750 C2 Shadow Spirit | 750cc | 2014
- VT 750 C2 Shadow Spirit ABS | 750cc | 2013
- VT 750 C2S Shadow ABS | 750cc | 2010–2011, 2013–2014
- VT 750 CS Shadow ABS | 750cc | 2010, 2012–2014
- XL 1000 V Varadero | 1000cc | 2007–2011
- XL 1000 VA Varadero ABS | 1000cc | 2004–2011
- XL 700 V Transalp | 700cc | 2011
- XL 700 VA Transalp ABS | 700cc | 2008–2011
Suzuki
- VLR 1800 C1800 R Intruder | 1800cc | 2008–2011
- VLR 1800 C1800 RT Intruder Touring | 1800cc | 2008–2011
Warunki: gwarancji producenta, reklamacji, odstąpienia od umowy / instrukcja obsługi
GWARANCJA PRODUCENTA I WARUNKI REKLAMACJI
👉TUTAJ znajdziesz szczegóły gwarancji udzielonej przez producenta oraz warunki reklamacji.INSTRUKCJA OBSŁUGI
ZWROT / ODSTĄPIENIE OD UMOWY.
- Termin na zgłoszenie odstąpienia od umowy to 30 dni liczone od odebrania przesyłki.
- Nie przymujemy zwrotu, jeśli nadasz przesyłkę za pobraniem.
- Zwrot należy odesłąć na swój koszt.
- Otrzymujesz gratis? – w przypadku zwrotu towaru odeślij go również do nas.
Dane producenta, bezpieczeństwo i zgodność produktu
Pełna nazwa producenta: Brembo S.p.A.
Adres producenta:
Brembo S.p.A.
Via Brembo 25
24035 Curno (BG)
Włochy
Adres email: info@brembo.com
Produkt OK48-07HO57LA / 8020584635575Potencjalne zagrożenia
- Ryzyko drastycznego wydłużenia drogi hamowania: Zastosowanie klocków o niewłaściwej mieszance (np. torowych klocków spiekanych w ruchu miejskim bez ich uprzedniego rozgrzania) lub zanieczyszczenie powierzchni ciernej olejem/płynem hamulcowym może prowadzić do utraty siły hamowania i kolizji.
- Zjawisko "fading" i przegrzanie układu: Eksploatacja klocków zużytych poniżej dopuszczalnej grubości minimalnej lub ich nieprawidłowy montaż prowadzi do gwałtownego wzrostu temperatury, co może skutkować zagotowaniem płynu hamulcowego i nagłą utratą hamulców.
- Zagrożenia związane z niewłaściwym użytkowaniem: Montaż klocków hamulcowych w zacisku z zatartymi prowadnicami lub na uszkodzonej tarczy hamulcowej prowadzi do nierównomiernego zużycia, wibracji układu kierowniczego i trwałego uszkodzenia mienia.
- Wymiana klocków hamulcowych powinna być przeprowadzona przez wykwalifikowany serwis. Przed montażem należy dokładnie oczyścić wnętrze zacisku oraz sprawdzić stan tłoczków i gumowych osłon.
- Przy każdej wymianie klocków zaleca się odtłuszczenie tarczy hamulcowej dedykowanym zmywaczem. Nie wolno dopuścić do kontaktu materiału ciernego ze smarami lub substancjami ropopochodnymi.
- Nowe klocki wymagają okresu docierania (ok. 200-300 km). W tym czasie należy unikać gwałtownego, długotrwałego hamowania, aby zapobiec zjawisku zeszklenia (przegrzania) powierzchni ciernej, co trwale obniża skuteczność hamowania.
