Opis produktu
Klocki hamulcowe Brembo 07SU31SD z serii Prime Line to spiekana mieszanka SD na przednią tarczę motocykla.
Zostały opracowane do jazdy w terenie oraz motocykli enduro, oferując precyzję w modulacji siły hamowania i łagodniejszą charakterystykę pracy niż mieszanka SX.
Najważniejsze cechy
- Dobra odporność na zużycie w warunkach wilgoci i błota: ułatwia zachowanie trwałości w trudnym terenie.
- Mieszanka spiekana SD: stworzona z myślą o zastosowaniach off-road.
- Większa precyzja w modulacji: pomaga kontrolować siłę nacisku klamki na zmiennym podłożu.
- Łagodniejsza charakterystyka pracy niż mieszanka SX.
- Komplet na jedną tarczę hamulcową.
Dane techniczne
- Strona zabudowy: Przód
- Typ mieszanki: Sinter (spiek metaliczny SD)
- Seria: Prime Line
- Homologacja: ECE R90
- Zastosowanie: Off-road, enduro
- Przeznaczenie: Na jedną tarczę
Do jakich pojazdów pasuje BREMBO 07SU31SD
Suzuki
- RM 85 | 85cc | 2005–2023
- RM 85 L | 85cc | 2005–2021
Warunki: gwarancji producenta, reklamacji, odstąpienia od umowy / instrukcja obsługi
GWARANCJA PRODUCENTA I WARUNKI REKLAMACJI
👉TUTAJ znajdziesz szczegóły gwarancji udzielonej przez producenta oraz warunki reklamacji.INSTRUKCJA OBSŁUGI
ZWROT / ODSTĄPIENIE OD UMOWY.
- Termin na zgłoszenie odstąpienia od umowy to 30 dni liczone od odebrania przesyłki.
- Nie przymujemy zwrotu, jeśli nadasz przesyłkę za pobraniem.
- Zwrot należy odesłąć na swój koszt.
- Otrzymujesz gratis? – w przypadku zwrotu towaru odeślij go również do nas.
Dane producenta, bezpieczeństwo i zgodność produktu
Pełna nazwa producenta: Brembo S.p.A.
Adres producenta:
Brembo S.p.A.
Via Brembo 25
24035 Curno (BG)
Włochy
Adres email: info@brembo.com
Produkt OK48-07SU31SD / 8020584637593Potencjalne zagrożenia
- Ryzyko drastycznego wydłużenia drogi hamowania: Zastosowanie klocków o niewłaściwej mieszance (np. torowych klocków spiekanych w ruchu miejskim bez ich uprzedniego rozgrzania) lub zanieczyszczenie powierzchni ciernej olejem/płynem hamulcowym może prowadzić do utraty siły hamowania i kolizji.
- Zjawisko "fading" i przegrzanie układu: Eksploatacja klocków zużytych poniżej dopuszczalnej grubości minimalnej lub ich nieprawidłowy montaż prowadzi do gwałtownego wzrostu temperatury, co może skutkować zagotowaniem płynu hamulcowego i nagłą utratą hamulców.
- Zagrożenia związane z niewłaściwym użytkowaniem: Montaż klocków hamulcowych w zacisku z zatartymi prowadnicami lub na uszkodzonej tarczy hamulcowej prowadzi do nierównomiernego zużycia, wibracji układu kierowniczego i trwałego uszkodzenia mienia.
- Wymiana klocków hamulcowych powinna być przeprowadzona przez wykwalifikowany serwis. Przed montażem należy dokładnie oczyścić wnętrze zacisku oraz sprawdzić stan tłoczków i gumowych osłon.
- Przy każdej wymianie klocków zaleca się odtłuszczenie tarczy hamulcowej dedykowanym zmywaczem. Nie wolno dopuścić do kontaktu materiału ciernego ze smarami lub substancjami ropopochodnymi.
- Nowe klocki wymagają okresu docierania (ok. 200-300 km). W tym czasie należy unikać gwałtownego, długotrwałego hamowania, aby zapobiec zjawisku zeszklenia (przegrzania) powierzchni ciernej, co trwale obniża skuteczność hamowania.
