Opis produktu
Klocki hamulcowe Brembo 07YA2206 to organiczny kompozyt Carbon Ceramic z serii Prime Line, przeznaczony na jedną tarczę hamulcową.
Mieszanka sprawdza się podczas codziennego użytkowania, w tym na suchej oraz mokrej nawierzchni. Jest szczególnie rekomendowana do skuterów o małej i średniej pojemności silnika.
Najważniejsze cechy
- Półmetaliczny kompozyt Carbon Ceramic: udoskonalona mieszanka organiczna z podwyższoną zawartością węgla
- Zastosowanie drogowe i terenowe: wersja Road / Off Road Genuine
- Komplet na jedną tarczę hamulcową
- Szeroki zakres temperatur pracy: od niskich po wysokie
- Niższy współczynnik tarcia w porównaniu do mieszanki XS
- Praca na nawierzchni suchej i mokrej
- Długi przebieg i zredukowane zużycie eksploatacyjne
Dane techniczne
- Typ mieszanki: organiczna, półmetaliczna (Carbon Ceramic)
- Seria: Prime Line
- Zastosowanie: na jedną tarczę hamulcową
Do jakich pojazdów pasuje BREMBO 07YA2206
Benelli
- Caffe Nero 125 LC | 125cc | 2011
Bombardier
- Rally 200 | 200cc | 2005–2006
Cagiva
- Canyon 500 | 500cc | 1998–2001
- Canyon 600 | 600cc | 1996–1997
- Elefant 900 GT i.e | 900cc | 1991–1992
- Gran Canyon 900 i.e | 900cc | 1997–2000
- Navigator 1000 | 1000cc | 2000–2005
- Navigator 1000 Touring | 1000cc | 2000–2001
Daelim
- Damien 125 | 125cc | 2006–2007
Honda
- CMX 250 C Rebel | 250cc | 1996–1999
- CMX 250 Rebel | 250cc | 1990–1995
Hyosung
- GV 125 Aquila | 125cc | 2000–2004
- XRX 125 SM Supermoto RX | 125cc | 2007–2009, 2011–2012
Kawasaki
- BN 125 A Eliminator | 125cc | 2000–2007
- EX 250 R Ninja | 250cc | 2008–2012
- EX 250 R Ninja Special Edition | 250cc | 2009, 2011
- Ninja 125 A | 125cc | 2020
- Ninja 125 ABS | 125cc | 2019, 2021–2023
- Ninja 125 Special Edition ABS | 125cc | 2019–2020
- Ninja 250 SL | 250cc | 2016
- Ninja 250 SL ABS | 250cc | 2016
- Ninja 250 SL Special Edition | 250cc | 2015–2016
- Ninja 250 SL Special Edition ABS | 250cc | 2015–2016
- Ninja SL 250 A | 250cc | 2015
- Ninja SL 250 B ABS | 250cc | 2015
- Z 125 ABS | 125cc | 2019–2023
- Z 125 Special Edition ABS | 125cc | 2019–2020
- Z 900 RS Cafe ABS | 900cc | 2018–2020
MZ
- ATV 125 VRT | 125cc | 2005
- ATV 175 VRT | 175cc | 2005–2006
Peugeot
- Django 125 Heritage | 125cc | 2014–2016
- Django 50 2T Allure | 50cc | 2014–2018
- Django 50 2T Evasion | 50cc | 2015–2018
- Django 50 2T Heritage | 50cc | 2014–2017
- Django 50 2T Sport | 50cc | 2014–2018
- Geopolis 125 Executive ABS | 125cc | 2007–2009
- Geopolis 125 Premium | 125cc | 2007–2009
- Geopolis 125 RS Premium | 125cc | 2007–2009
- Geopolis 125 Urban ABS | 125cc | 2008–2009
- Vivacity 125 | 125cc | 2010–2016
- Vivacity 125 Sixties | 125cc | 2011–2012
Rex
- Torino 125 | 125cc | 2011
Suzuki
- DR 800 S Big | 800cc | 1991–1995, 1997
- TS 125 R | 125cc | 1989–1994
Yamaha
- TZR 50 | 50cc | 1990–2002
- XTZ 750 Super Tenere | 750cc | 1989–1995
- YBR 250 | 250cc | 2007–2011
Warunki: gwarancji producenta, reklamacji, odstąpienia od umowy / instrukcja obsługi
GWARANCJA PRODUCENTA I WARUNKI REKLAMACJI
👉TUTAJ znajdziesz szczegóły gwarancji udzielonej przez producenta oraz warunki reklamacji.INSTRUKCJA OBSŁUGI
ZWROT / ODSTĄPIENIE OD UMOWY.
- Termin na zgłoszenie odstąpienia od umowy to 30 dni liczone od odebrania przesyłki.
- Nie przymujemy zwrotu, jeśli nadasz przesyłkę za pobraniem.
- Zwrot należy odesłąć na swój koszt.
- Otrzymujesz gratis? – w przypadku zwrotu towaru odeślij go również do nas.
Dane producenta, bezpieczeństwo i zgodność produktu
Pełna nazwa producenta: Brembo S.p.A.
Adres producenta:
Brembo S.p.A.
Via Brembo 25
24035 Curno (BG)
Włochy
Adres email: info@brembo.com
Produkt OK48-07YA2206 / 8020584638064Potencjalne zagrożenia
- Ryzyko drastycznego wydłużenia drogi hamowania: Zastosowanie klocków o niewłaściwej mieszance (np. torowych klocków spiekanych w ruchu miejskim bez ich uprzedniego rozgrzania) lub zanieczyszczenie powierzchni ciernej olejem/płynem hamulcowym może prowadzić do utraty siły hamowania i kolizji.
- Zjawisko "fading" i przegrzanie układu: Eksploatacja klocków zużytych poniżej dopuszczalnej grubości minimalnej lub ich nieprawidłowy montaż prowadzi do gwałtownego wzrostu temperatury, co może skutkować zagotowaniem płynu hamulcowego i nagłą utratą hamulców.
- Zagrożenia związane z niewłaściwym użytkowaniem: Montaż klocków hamulcowych w zacisku z zatartymi prowadnicami lub na uszkodzonej tarczy hamulcowej prowadzi do nierównomiernego zużycia, wibracji układu kierowniczego i trwałego uszkodzenia mienia.
- Wymiana klocków hamulcowych powinna być przeprowadzona przez wykwalifikowany serwis. Przed montażem należy dokładnie oczyścić wnętrze zacisku oraz sprawdzić stan tłoczków i gumowych osłon.
- Przy każdej wymianie klocków zaleca się odtłuszczenie tarczy hamulcowej dedykowanym zmywaczem. Nie wolno dopuścić do kontaktu materiału ciernego ze smarami lub substancjami ropopochodnymi.
- Nowe klocki wymagają okresu docierania (ok. 200-300 km). W tym czasie należy unikać gwałtownego, długotrwałego hamowania, aby zapobiec zjawisku zeszklenia (przegrzania) powierzchni ciernej, co trwale obniża skuteczność hamowania.
