Opis produktu
Oryginalne klocki hamulcowe marki BREMBO.KOMPLET NA JEDNĄ TARCZĘ HAMULCOWĄ!
Klocki hamulcowe Brembo z okładzinami wykonanymi ze spieków metali (sinter) SA, zostały zaprojektowane z przeznaczeniem do zastosowania w hamulcach motocyklowych. Klocki te charakteryzują się wysokim stabilnym współczynnikiem tarcia na poziomie 0.6, w zakresie temperaturach do 400 st. Celsjusza obniża się do 0.5. Charakterystyka klocków wykazuje, że przy mocnym hamowaniu ich skuteczność nieco wzrasta co jest ważne podczas jazdy na górskich serpentynach czy nagłym hamowaniu na autostradzie.
Najwyższą jakość klocków Brembo z okładzinami SA potwierdzają przeprowadzone testy drogowe przez niemieckie czasopismo MOTORAD, gdzie włoskie okładziny zajęły pierwsze miejsce.
Klocki BREMBO SA (sinter) polecane są szczególnie kierowcą ciężkich, i szybkich motocykli, dla których najwyższy poziom bezpieczeństwa jest niezwykle istotny.
Klocki hamulcowe Brembo z okładzinami wykonanymi ze spieków metali (sinter) SA, zostały zaprojektowane z przeznaczeniem do zastosowania w hamulcach motocyklowych. Klocki te charakteryzują się wysokim stabilnym współczynnikiem tarcia na poziomie 0.6, w zakresie temperaturach do 400 st. Celsjusza obniża się do 0.5. Charakterystyka klocków wykazuje, że przy mocnym hamowaniu ich skuteczność nieco wzrasta co jest ważne podczas jazdy na górskich serpentynach czy nagłym hamowaniu na autostradzie.
Najwyższą jakość klocków Brembo z okładzinami SA potwierdzają przeprowadzone testy drogowe przez niemieckie czasopismo MOTORAD, gdzie włoskie okładziny zajęły pierwsze miejsce.
Klocki BREMBO SA (sinter) polecane są szczególnie kierowcą ciężkich, i szybkich motocykli, dla których najwyższy poziom bezpieczeństwa jest niezwykle istotny.
Zastosowanie klocków:
Aprilia RS (1995-1996)
Beta Euro (2003-)
Beta Jonathan (2003-)
Beta Jonathan (1999-)
Bimota SB6R (1991-1999)
Bimota YB11 (1996-2001)
Bimota YB6 (1989-)
Bimota YB8 Furano (1992-1995)
Bimota YB8 Evolutione (1990-1995)
Bimota Tesi 1D (1991-)
Bimota DB2 (1993-)
Bimota DB2 SR (1994-)
Bimota DB3 Mantra (1994-2001)
Bimota Tesi (1991-)
Bimota SB7 (1994-)
Bimota BB4 Supermono (1998-)
Bimota YB9 SRI (1996-1997)
Bimota V-due (1997-)
Bimota YB 7 (1989-)
Cagiva River (1994-)
Cagiva SP Mito (2008-)
Cagiva Mito 1 (1991-1993)
Cagiva N1 Planet (1997-2002)
Cagiva Raptor Raptor (2003-)
Ducati 916 SPS (1997-1998)
Ducati 916 Biposto (1994-)
Ducati 907 ie (1991-)
Ducati Monster 900 (1993-1999)
Ducati Monster 900 (2000-2001)
Ducati 900 SL Superlight (1991-)
Ducati 888 SP Racing (1993-)
Ducati 888 SP4 (1991-)
Ducati 888 SP5 (1991-)
Ducati 888 Strada (1993-)
Ducati 851 SP / SP2 (1991-)
Ducati 851 Strada (1989-)
Ducati 851 Strada Superbike (1990-)
Ducati 750 F1 (1986-)
Ducati Monster (1995-1999)
Ducati Monster (2000-2001)
Ducati 750 SS Supersport (1991-1998)
Ducati 748 Biposto (1995-1998)
Ducati 748 Biposto (1999-)
Ducati 748 SP (1995-1996)
Ducati Monster 600 (2000-2001)
Ducati 600 SuperSport (1994-)
Ducati SuperSport 400 (1991-)
Ducati 350 SS SuperSport (1993-)
Gas Gas SM 450 FSE (2003-2006)
Gas Gas SM 450 FSR (2007-)
Gas Gas SM 400 FSE (2002-)
Husqvarna SM 450 R R (2003-2004)
Italjet Grifon 900 (2000-)
KTM 660 SMC (2003-2004)
KTM 640 Duke I (1998-)
KTM 620 Duke (1994-1998)
KTM 525 SMR (2005-)
KTM 450 SMR Supermoto (2005-2006)
Laverda TTS 800 (1999-)
Laverda Cup 750 (1998-)
Laverda Diamante 750 (1998-)
Laverda Strike 750 (1998-)
Laverda S Formula 750 (1998-)
Laverda Sport / Supersport 750 (1999-)
Laverda T8 750 (1998-)
Laverda Ghost 668 (1996-)
Laverda Strike 668 (1996-)
Laverda Formula 650 (1995-)
Laverda Ghost 650 (1996-)
Laverda Sport 650 (1995-)
Moto Guzzi EV 1100 California (1998-2000)
Moto Guzzi EV 1100 California Jackal (2001-)
Moto Guzzi California Special 1100 (1999-2000)
Moto Guzzi Sport 1100 (1996-)
Moto Guzzi RS 1000 Daytona (1997-)
Moto Guzzi V 10 1000 Centauro (1996-)
MUZ MZ 660 Skorpion Cup (2000-)
MUZ MZ 660 Skorpion Replica (1997-)
PGO G-Max 250 (2006-2008)
Sachs S-805 / B-805 800 (2003-2004)
Sachs Roadster V2 800 (2000-2005)
Sachs Roadster V1.6 650 (2000-2002)
Sachs Roadster V1.6 650 (2003-2005)
Sachs X-Road 125 (2007-)
Sachs XTC 125 Racing (1999-2007)
VOR SM 500/530 (2002-)
VOR SM 400/450 (2002-)
Voxan Cafe Racer 1000 (2001-2005)
Voxan Roadster 1000 (2001-2005)
Yamaha SZR 660 (1996-1998)
Yamaha TZR 125 Italy (1991-1995)
Klocki hamulcowe do motocykla BREMBO 07BB15SA
Warunki: gwarancji producenta, reklamacji, odstąpienia od umowy / instrukcja obsługi
GWARANCJA PRODUCENTA I WARUNKI REKLAMACJI
👉TUTAJ znajdziesz szczegóły gwarancji udzielonej przez producenta oraz warunki reklamacji.INSTRUKCJA OBSŁUGI
ZWROT / ODSTĄPIENIE OD UMOWY.
- Termin na zgłoszenie odstąpienia od umowy to 30 dni liczone od odebrania przesyłki.
- Nie przymujemy zwrotu, jeśli nadasz przesyłkę za pobraniem.
- Zwrot należy odesłąć na swój koszt.
- Otrzymujesz gratis? – w przypadku zwrotu towaru odeślij go również do nas.
Dane producenta, bezpieczeństwo i zgodność produktu
Pełna nazwa producenta: Brembo S.p.A.
Adres producenta:
Brembo S.p.A.
Via Brembo 25
24035 Curno (BG)
Włochy
Adres email: info@brembo.com
Klocki hamulcowe do motocykla BREMBO 07BB15SA kod ean 3853345489446Potencjalne zagrożenia
- Zagrożenia mechaniczne: Niewłaściwy montaż lub użytkowanie może prowadzić do uszkodzeń pojazdu, obniżenia skuteczności hamowania lub zagrożeń dla bezpieczeństwa jazdy. Montaż powinien być przeprowadzony przez wykwalifikowany personel.
- Zagrożenia fizyczne: Elementy układu hamulcowego mogą być ciężkie, ostre lub powodować obrażenia podczas montażu. Należy zachować ostrożność i stosować środki ochrony osobistej, takie jak rękawice ochronne.
- Zagrożenia chemiczne: Niektóre elementy mogą być pokryte smarami, płynami hamulcowymi lub innymi substancjami chemicznymi, które mogą powodować podrażnienia skóry. Unikać bezpośredniego kontaktu i stosować odpowiednią ochronę.
- Zagrożenia związane z niewłaściwym użytkowaniem: Stosowanie nieodpowiednich części lub brak regularnej konserwacji może prowadzić do zmniejszenia skuteczności układu hamulcowego, co stanowi poważne zagrożenie bezpieczeństwa.
Środki ostrożności
- Przed montażem upewnić się, że części są odpowiednie dla konkretnego modelu pojazdu i zgodne z zaleceniami producenta.
- Podczas instalacji zachować ostrożność, szczególnie przy manipulacji płynem hamulcowym, który może być szkodliwy w kontakcie z skórą lub oczami.
- Regularnie kontrolować stan techniczny układu hamulcowego, w tym klocków, tarcz i przewodów, aby zapewnić ich sprawne działanie.
- Chronić dzieci przed kontaktem z elementami układu hamulcowego, które mogą stanowić zagrożenie mechaniczne lub chemiczne.
Postępowanie z odpadami
Zużyte lub uszkodzone elementy układu hamulcowego, takie jak klocki czy tarcze, należy poddawać recyklingowi lub utylizować zgodnie z lokalnymi przepisami dotyczącymi odpadów przemysłowych. Niedozwolone jest wyrzucanie takich elementów do odpadów komunalnych.
