Opis produktu
Iskrownik stator ATHENA S410480394001 generuje prąd zmienny zasilający instalację elektryczną i układ ładowania akumulatora w popularnych skuterach.
Odpowiada za prawidłowe wytwarzanie energii elektrycznej dla podzespołów pokładowych oraz zapłonu. Sprawdza się podczas napraw i prac serwisowych związanych z brakiem ładowania lub awarią zasilania.
Najważniejsze cechy
- Dopasowanie do fabrycznej instalacji elektrycznej: zastępuje oryginalne uzwojenie alternatora.
- Zasilanie układu pokładowego: odpowiada za ładowanie akumulatora i zasilanie obwodów elektrycznych.
Zamiennik części oryginalnych
- Piaggio: 830296
- Piaggio: 639865
- Piaggio: 584525
- Piaggio: 58037R
- Piaggio: 2934895
- Piaggio: 58136R
- Piaggio: 638610
- Piaggio: 830294
Do jakich pojazdów pasuje ATHENA S410480394001
Aprilia
- Compay 50 Custom | 50cc | 2010–2013
- Mojito 50 Custom | 50cc | 2004–2013
- SR 50 AC | 50cc | 2007–2012
- SR 50 AC Motard | 50cc | 2012–2013, 2015–2018
- SR 50 AC Motard Euro2 | 50cc | 2014
- SR 50 LC Ditech Street | 50cc | 2003–2005
- SR 50 LC Funmaster | 50cc | 2004–2005
- SR 50 LC Street | 50cc | 2004–2019
- SR 50 R LC | 50cc | 2005–2013, 2015–2018
- SR 50 R LC Ditech Factory | 50cc | 2005–2006, 2013–2014
- SR 50 R LC Euro2 | 50cc | 2014
- Scarabeo 50 NET | 50cc | 2009
- Scarabeo 50 Street | 50cc | 2005–2009
- Sportcity 50 2T One | 50cc | 2010–2013
Derbi
- Atlantis 25 AC 4T | 50cc | 2007
- Atlantis 25 AC City | 50cc | 2006–2010
- Atlantis 50 AC | 50cc | 2002
- Atlantis 50 Bullet AC | 50cc | 2004–2013
- Atlantis 50 City | 50cc | 2005–2006
- Atlantis 50 City AC | 50cc | 2004, 2007–2012
- Atlantis 50 Red Bullet AC | 50cc | 2004–2008
- Boulevard 50 2T | 50cc | 2009–2013
- GP1 50 LC | 50cc | 2002–2004
- GP1 50 Open LC | 50cc | 2008, 2010–2011
- GP1 50 V2 Open LC | 50cc | 2007, 2009
- Sonar 50 | 50cc | 2010, 2013
- Sonar 50 2T | 50cc | 2011–2012
- Variant 50 Sport 2T | 50cc | 2012–2017
Gilera
- DNA 50 | 50cc | 2000–2002
- DNA 50 GP Experience | 50cc | 2005–2008
- DNA 50 GP Experience EU1 | 50cc | 2003
- DNA 50 GP Experience EU2 | 50cc | 2004
- Ice 50 | 50cc | 2002–2003
- Runner 50 | 50cc | 2009–2010
- Runner 50 DD | 50cc | 2007–2008
- Runner 50 Pure Jet Injection | 50cc | 2007–2008
- Runner 50 RST | 50cc | 2011
- Runner SP 50 DD | 50cc | 2002–2006
- Runner SP 50 DD Purejet | 50cc | 2003–2006, 2009
- Runner SP 50 DD Purejet Race Replica | 50cc | 2003–2005
- Runner SP 50 DD Soul Modelle | 50cc | 2012–2019
- Stalker 50 DT Base | 50cc | 2003–2006
- Storm 50 | 50cc | 2008–2011
Piaggio
- Diesis 50 AC | 50cc | 2001–2005
- Drive 50 GT 2T | 50cc | 2017
- Fly 50 2T | 50cc | 2005–2007, 2010–2011
- Fly 50 4T | 50cc | 2005
- Liberty 50 2T | 50cc | 2005–2016
- Liberty 50 S 2T Sport | 50cc | 2006–2009
- NRG 50 AC DT mc3 45 km/h | 50cc | 2001–2004
- NRG 50 AC DT mc3 Power | 50cc | 2005–2009
- NRG 50 AC DT mc3 Power/Sport | 50cc | 2010–2015
- NRG 50 LC DD mc3 45 km/h | 50cc | 2001–2004
- NRG 50 LC DD mc3 Power | 50cc | 2005–2018
- NRG 50 LC DD mc3 Power Purejet | 50cc | 2005–2010
- NRG 50 LC DD mc3 Purejet | 50cc | 2002–2004
- Zip 50 2T | 50cc | 2010, 2012
- Zip 50 2T DT | 50cc | 2011, 2013–2016
- Zip 50 SP 2T LC | 50cc | 2012–2015
Warunki: gwarancji producenta, reklamacji, odstąpienia od umowy / instrukcja obsługi
GWARANCJA PRODUCENTA I WARUNKI REKLAMACJI
👉TUTAJ znajdziesz szczegóły gwarancji udzielonej przez producenta oraz warunki reklamacji.INSTRUKCJA OBSŁUGI
ZWROT / ODSTĄPIENIE OD UMOWY.
- Termin na zgłoszenie odstąpienia od umowy to 30 dni liczone od odebrania przesyłki.
- Nie przymujemy zwrotu, jeśli nadasz przesyłkę za pobraniem.
- Zwrot należy odesłąć na swój koszt.
- Otrzymujesz gratis? – w przypadku zwrotu towaru odeślij go również do nas.
Dane producenta, bezpieczeństwo i zgodność produktu
Pełna nazwa producenta: Athena S.p.A.
Adres producenta:
Athena S.p.A.
Via delle Albere, 13
36045 Alonte (VI)
Włochy
Adres email: info@athena.eu
Produkt OK48-S410480394001 / 8056216241777Potencjalne zagrożenia
- Ryzyko porażenia prądem i poparzeń: Statory i iskrowniki generują wysokie napięcie podczas pracy silnika. Dotykanie nieizolowanych przewodów lub złączy przy pracującym silniku grozi silnym porażeniem prądem. Podzespoły te mogą się również silnie nagrzewać, stwarzając ryzyko oparzeń termicznych.
- Ryzyko awarii mechanicznej i zablokowania silnika: Niewłaściwy montaż koła magnesowego (magneta) lub impulsatora może doprowadzić do ich poluzowania pod wpływem wysokich obrotów. Może to skutkować gwałtownym rozpadem elementów wirujących, zniszczeniem karterów silnika i nagłym zablokowaniem jednostki napędowej.
- Zagrożenia związane z niewłaściwym użytkowaniem: Używanie produktu niezgodnie z przeznaczeniem, np. w niewłaściwym modelu pojazdu lub przy uszkodzonym regulatorze napięcia, może prowadzić do przegrzania izolacji uzwojeń, zwarcia i powstania pożaru w instalacji elektrycznej.
- Montaż statora, magneta lub impulsatora powinien zostać przeprowadzony przez wykwalifikowanego elektromechanika. Wymagane jest użycie dedykowanych ściągaczy do magneta; użycie niewłaściwych narzędzi (np. młotka) może trwale odkształcić wał korbowy.
- Przed montażem należy bezwzględnie sprawdzić stan izolacji przewodów oraz poprawność osadzenia klina na wale korbowym. Wszystkie śruby mocujące stator i impulsator muszą zostać zabezpieczone odpowiednim klejem do gwintów i dokręcone momentem zgodnym z instrukcją serwisową.
- Po każdej wymianie elementów układu zapłonowego należy zweryfikować poprawność ustawienia kąta wyprzedzenia zapłonu, aby uniknąć niszczącego silnik zjawiska spalania stukowego.
