Opis produktu
Głowica cylindra Moretti J6021020056 to aluminiowa część do silnika 139QMB 4T o pojemności 60cc, wyposażona w krótkie zawory o długości 64 mm.
Komplet z zamontowanymi zaworami przydaje się podczas remontu lub modyfikacji jednostki napędowej skutera.
Najważniejsze cechy
- Wykonana z aluminium
- Przystosowana do silników 4T typu 139QMB o pojemności 60cc
- Krótkie zawory o długości 64 mm w komplecie
Dane techniczne
- Numer katalogowy: J6021020056
- Materiał: aluminium
- Typ silnika: 139QMB
- Taktowanie: 4T
- Pojemność: 60cc
- Wysokość montażowa głowicy: 60 mm
- Długość zaworów: 64 mm
- Średnica grzybka zaworu ssącego: 18 mm
- Średnica grzybka zaworu wydechowego: 16 mm
- Rozstaw szpilek mierzony po przekątnej: 70 mm x 70 mm
- Rozstaw szpilek od strony rozrządu: 64 mm
- Szpilki kolektora ssącego: M6
- Rozstaw szpilek kolektora ssącego: 45 mm
- Szpilki kolektora wydechowego: M6
- Rozstaw szpilek kolektora wydechowego: 50 mm
Zawartość zestawu
- głowica
- zawory ( 2 szt. )
Warunki: gwarancji producenta, reklamacji, odstąpienia od umowy / instrukcja obsługi
GWARANCJA PRODUCENTA I WARUNKI REKLAMACJI
👉TUTAJ znajdziesz szczegóły gwarancji udzielonej przez producenta oraz warunki reklamacji.INSTRUKCJA OBSŁUGI
ZWROT / ODSTĄPIENIE OD UMOWY.
- Termin na zgłoszenie odstąpienia od umowy to 30 dni liczone od odebrania przesyłki.
- Nie przymujemy zwrotu, jeśli nadasz przesyłkę za pobraniem.
- Zwrot należy odesłąć na swój koszt.
- Otrzymujesz gratis? – w przypadku zwrotu towaru odeślij go również do nas.
Dane producenta, bezpieczeństwo i zgodność produktu
Pełna nazwa producenta: GRUPA BMB PROSTA SPÓŁKA AKCYJNA
Al. Wojciecha Korfantego 125 A
40-157 Katowice
Siedziba i korespondencja: ul. Towarowa 2
44-172 Poniszowice
Adres email: gpsr-info@grupabmb.pl
Produkt MR48-CIGSKG0604TAPOPJOY000RZ1 / 5905220819935Potencjalne zagrożenia
- Ryzyko utraty kontroli nad pojazdem: Poważna awaria głowicy, taka jak pęknięcie lub wypalenie gniazda zaworowego, może doprowadzić do nagłego zgaśnięcia silnika w trakcie jazdy. W skrajnych przypadkach fragmenty zaworów mogą zablokować układ korbowy, co skutkuje nagłym zatrzymaniem tylnego koła i upadkiem.
- Zagrożenie pożarowe: Nieszczelna uszczelka pokrywy głowicy powoduje wyciek oleju, który spływa bezpośrednio na rozgrzany kolektor wydechowy. Może to doprowadzić do zapłonu oparów oleju, pożaru mienia oraz powstania gęstego dymu ograniczającego widoczność kierowcy.
- Ryzyko ciężkich poparzeń: W przypadku nieszczelności kanałów chłodzących w głowicy, może dojść do nagłego wyrzutu gorącego płynu chłodniczego pod wysokim ciśnieniem. Kontakt z cieczą o temperaturze powyżej $100^{\circ}C$ grozi dotkliwymi oparzeniami ciała.
- Montaż głowicy jest operacją krytyczną, która wymaga użycia klucza dynamometrycznego. Śruby głowicy muszą być dokręcane w ściśle określonej kolejności i z momentem obrotowym podanym w instrukcji serwisowej. Błędy w tym zakresie prowadzą do odkształcenia głowicy i natychmiastowego wydmuchania uszczelki.
- Przed montażem nowej lub regenerowanej głowicy należy bezwzględnie sprawdzić płaskość jej powierzchni styku z blokiem silnika (tzw. planowanie). Nawet mikroskopijne nierówności uniemożliwią poprawne uszczelnienie komory spalania.
- Podczas prac przy pokrywie głowicy należy zwrócić uwagę na stan gumowych uszczelek wokół gniazd świec zapłonowych. Ich uszkodzenie powoduje zalewanie świec olejem, co prowadzi do wypadania zapłonów i niszczenia cewek zapłonowych.
