Opis produktu
Filtr powietrza stożkowy ATHENA S410000200006 o średnicy montażowej 35 mm wyposażono w wygięcie pod kątem 45 stopni.
Gąbkowy wkład filtrujący zatrzymuje zanieczyszczenia z zasysanego powietrza przed trafieniem do silnika. Kątowa konstrukcja ułatwia montaż w ciasnych przestrzeniach ramy, gdzie proste filtry kolidują z innymi elementami.
Najważniejsze cechy
- Wygięcie pod kątem 45 stopni ułatwiające dopasowanie w ograniczonej przestrzeni
- Gąbkowy materiał filtracyjny wychwytujący zabrudzenia z powietrza dolotowego
- Średnica montażowa 35 mm umożliwiająca montaż na odpowiednim króćcu gaźnika
Dane techniczne
- Typ filtra: stożkowy, gąbkowy
- Kąt montażu: 45 stopni
- Materiał filtracyjny: gąbka
- Średnica montażowa: 35 mm
- Długość filtra: 75 mm
- Maksymalna średnica: 110 mm
Do jakich pojazdów pasuje ATHENA S410000200006
Aprilia
- Amico 50 | 50cc | 1996–1998
- Area 51 50 | 50cc | 1998–2000
- Rally 50 AC | 50cc | 1995–2002
- Rally 50 LC | 50cc | 1996–1999
- SR 50 LC Ditech | 50cc | 1999–2000
- SR 50 LC Ditech Racing | 50cc | 2000
- SR 50 LC Horizontal cylinder | 50cc | 1994, 1997
- SR 50 LC Horizontal cylinder Netscaper | 50cc | 1997
- SR 50 LC Horizontal cylinder Racing | 50cc | 1999
- SR 50 LC Horizontal cylinder Replica | 50cc | 1997
- SR 50 LC Horizontal cylinder Stealth | 50cc | 1997, 1999
- SR 50 LC Minarelli Horizontal Cylinder | 50cc | 1995–1996, 1998–2000
- SR 50 LC Netscaper cylinder poziomy | 50cc | 1998
- SR 50 LC Racing | 50cc | 2000
- SR 50 LC Racing cylinder pionowy | 50cc | 1995–1996, 1998
- SR 50 LC Replica | 50cc | 1994
- SR 50 LC Replica Minarelli Horizontal Cylinder | 50cc | 1996, 1998–2000
- SR 50 LC Sport | 50cc | 2000
- SR 50 LC Stealth cylinder pionowy | 50cc | 1998
- SR 50 LC cylinder pionowy | 50cc | 1995–1996
- Scarabeo 50 | 50cc | 1994–2002
- Sonic 50 AC | 50cc | 1998–2002
- Sonic 50 GP LC | 50cc | 1998–2001
- Sonic 50 LC | 50cc | 2000–2002
Barton
- Raptor 125 | 125cc | 2023–2024
- Rocky 125 | 125cc | 2023–2024
Benelli
- 491 50 LC Racing | 50cc | 1998–1999
- 491 50 LC Sport | 50cc | 1998–1999
- 491 50 LC Superbike | 50cc | 1998–1999
- 491 50 RR LC | 50cc | 1999–2001
- 491 50 SP LC | 50cc | 1999
- 491 50 ST LC | 50cc | 1999
- K2 50 AC | 50cc | 1998–2001
- K2 50 LC | 50cc | 1998–2001
- Naked 50 AC | 50cc | 2002
Beta
- Eikon 50 LC | 50cc | 1999–2003
- Tempo 50 | 50cc | 1994–1999
Derbi
- Atlantis 50 2T E2 | 50cc | 2007–2012
- Atlantis 50 AC | 50cc | 2002–2010
- Atlantis 50 Air AC | 50cc | 2003–2005
- Atlantis 50 Bullet 2T | 50cc | 2002, 2004, 2006–2012
- Atlantis 50 Bullet AC | 50cc | 2004–2013
- Atlantis 50 City AC | 50cc | 2004, 2007–2012
- Atlantis 50 Red Bullet AC | 50cc | 2004–2008
- GP1 50 LC | 50cc | 2001–2003
Gilera
- DNA 50 | 50cc | 2000–2004
- Easy Moving 50 | 50cc | 1995
- Easy Moving 50 AC | 50cc | 1996
- Runner 50 | 50cc | 2002
- Runner 50 DT | 50cc | 1997–2001
- Stalker 50 | 50cc | 1997, 1999–2002, 2004
- Stalker 50 DD | 50cc | 1998
- Stalker 50 DT | 50cc | 1998
- Stalker 50 DT Base | 50cc | 1998, 2003
- Storm 50 | 50cc | 1994–1995
- Typhoon 50 | 50cc | 1994–2000
Honda
- SH 50 | 50cc | 1997
- SH 50 Scoopy | 50cc | 1998–1999
Italjet
- Dragster 50 | 50cc | 1998–2000
- Formula 50 DD AC | 50cc | 1995–1997, 1999–2000
- Formula 50 DD AC Race | 50cc | 1996
- Formula 50 DD AC Sport | 50cc | 1998
- Jet-Set 50 | 50cc | 2002–2003
- Torpedo 50 | 50cc | 1998
- Torpedo 50 2T | 50cc | 1999
- Torpedo 50 4T | 50cc | 2001–2003
- Velocifero 50 | 50cc | 1993–1999
Kymco
- CX 50 Curio | 50cc | 1995–1997
- CX 50 Super | 50cc | 1994
- DJ 50 2T | 50cc | 1998–2001
- KB 50 | 50cc | 2001–2005
- KB 50 AC Edition | 50cc | 2000
- ZX 50 | 50cc | 2005–2006
MBK
- CS 50 Mach G | 50cc | 2002–2004
- YA 50 R Forte | 50cc | 1995–1997
- YE 50 Evolis | 50cc | 1992–1995
- YH 50 Flipper | 50cc | 1998–2005
- YM 50 Fizz | 50cc | 1995–1997
- YN 50 Ovetto | 50cc | 1997–2004
- YQ 50 Nitro | 50cc | 1997–2004
Suzuki
- AH 50 Address | 50cc | 1992–1995
- AJ 50 Sepia | 50cc | 1995–1997
- AP 50 | 50cc | 1995–1997
Yamaha
- CS 50 R Jog AC | 50cc | 2002
- YA 50 Axis | 50cc | 1995
- YH 50 Why | 50cc | 1998–2005
- YM 50 Breeze | 50cc | 1994–1995
- YN 50 Neos | 50cc | 1997, 2001–2003
- YQ 50 Aerox | 50cc | 1997–2005
Warunki: gwarancji producenta, reklamacji, odstąpienia od umowy / instrukcja obsługi
GWARANCJA PRODUCENTA I WARUNKI REKLAMACJI
👉TUTAJ znajdziesz szczegóły gwarancji udzielonej przez producenta oraz warunki reklamacji.INSTRUKCJA OBSŁUGI
ZWROT / ODSTĄPIENIE OD UMOWY.
- Termin na zgłoszenie odstąpienia od umowy to 30 dni liczone od odebrania przesyłki.
- Nie przymujemy zwrotu, jeśli nadasz przesyłkę za pobraniem.
- Zwrot należy odesłąć na swój koszt.
- Otrzymujesz gratis? – w przypadku zwrotu towaru odeślij go również do nas.
Dane producenta, bezpieczeństwo i zgodność produktu
Pełna nazwa producenta: Athena S.p.A.
Adres producenta:
Athena S.p.A.
Via delle Albere, 13
36045 Alonte (VI)
Włochy
Adres email: info@athena.eu
Produkt OK48-S410000200006 / 8050043263476Potencjalne zagrożenia
- Ryzyko nagłego zdławienia silnika: Silnie zanieczyszczony wkład filtra drastycznie ogranicza dopływ tlenu, co prowadzi do zalewania świec zapłonowych i nagłego unieruchomienia pojazdu w ruchu drogowym. Może to być szczególnie niebezpieczne podczas próby włączenia się do ruchu lub wyprzedzania.
- Przyspieszone zużycie i zatarcie silnika: Stosowanie filtrów stożkowych niskiej jakości lub uszkodzenie filtra gąbkowego pozwala na przedostawanie się pyłu i piasku do komory spalania. Działają one jak ścierniwo, niszcząc gładź cylindra i pierścienie tłokowe, co prowadzi do kosztownej awarii mienia.
- Zagrożenie pożarowe (Backfire): W przypadku "strzału" w gaźnik lub kolektor dolotowy, suchy lub niewłaściwie nasączony filtr (szczególnie gąbkowy) może ulec zapłonowi. Pożar wewnątrz obudowy filtra powietrza (airboxa) może szybko rozprzestrzenić się na cały pojazd.
- Filtry gąbkowe wymagają regularnego mycia w dedykowanych preparatach i nasączania specjalnym olejem do filtrów. Zabrania się stosowania benzyny do mycia (niszczy strukturę gąbki) oraz oleju silnikowego do nasączania (ścieka i nie zatrzymuje drobnego pyłu).
- Podczas montażu wkładu filtra należy upewnić się, że przylega on idealnie do krawędzi obudowy. Każda szczelina (tzw. nieszczelny airbox) powoduje zasysanie nieoczyszczonego powietrza bezpośrednio do silnika.
- W przypadku montażu filtrów stożkowych o zwiększonym przepływie, konieczna jest ponowna regulacja składu mieszanki paliwowo-powietrznej. Zbyt uboga mieszanka spowodowana nadmiarem powietrza grozi przegrzaniem i stopieniem tłoka.
