Opis produktu
Gąbkowy filtr powietrza ProX 52.11088 z pianki o podwójnej gęstości zatrzymuje zanieczyszczenia, nie obniżając sprawności filtrowania.
Przeznaczony do wielokrotnego użytku wkład sprawdzi się w motocyklach cross i enduro, gdzie po zabrudzeniu można go po prostu umyć oraz ponownie nasączyć olejem.
Najważniejsze cechy
- Gąbka o podwójnej gęstości: zatrzymuje pył, błoto, kurz i inne zabrudzenia.
- Wielokrotne użycie: konstrukcja przystosowana do regularnego mycia i nasączania.
- Elastyczna struktura: ułatwia dopasowanie wkładu do fabrycznych uchwytów.
- Bezpieczny montaż: nie wymaga zmian w budowie pojazdu ani modyfikacji ustawień fabrycznych.
Dane techniczne
- Numer katalogowy oryginału: 17211-GN1-760
Film poglądowy — może przedstawiać inny wariant lub kolor. Wersja produktu zgodna ze zdjęciami i opisem.
Do jakich pojazdów pasuje Prox 52.11088
Honda
- CB 500 X ABS | 500cc | 2021
- CRF 100 F | 100cc | 2004–2013
- CRF 250 LA ABS | 250cc | 2020
- CRF 50 F | 50cc | 2020
- CRF 80 F | 80cc | 2004–2009, 2011–2013
- NC 750 XA ABS | 750cc | 2020
- NSS 300 A Forza ABS | 300cc | 2020
- NSS 350 Forza ABS | 350cc | 2021
- TRX 250 TM Fourtrax Recon | 250cc | 2020–2023
- TRX 420 FA2 Fourtrax DTC | 420cc | 2020
- TRX 420 FA2 Fourtrax Rancher AT DCT EPS 4x4 | 420cc | 2020–2023
- TRX 420 FA5 Fourtrax Rancher AT DCT IRS 4x4 | 420cc | 2020–2023
- TRX 420 FA6 Fourtrax DCT IRS | 420cc | 2020
- TRX 420 FA6 Fourtrax Rancher AT DCT IRS EPS 4x4 | 420cc | 2020–2023
- TRX 420 FE1 Fourtrax ES | 420cc | 2020–2021
- TRX 420 FE1 Fourtrax Rancher ES 4x4 | 420cc | 2022–2023
- TRX 420 FM2 Fourtrax | 420cc | 2020
- TRX 420 FM2 Fourtrax Rancher EPS 4x4 | 420cc | 2020–2023
- TRX 520 FA5 Fourtrax Foreman Rubicon DCT 4x4 | 520cc | 2020–2023
- TRX 520 FA6 Fourtrax Foreman Rubicon DCT EPS 4x4 | 520cc | 2020–2023
- TRX 520 FA7 Fourtrax Foreman Rubicon DCT EPS Deluxe 4x4 | 520cc | 2020–2023
- TRX 520 FM1 Fourtrax Foreman 4x4 | 520cc | 2020–2023
- TRX 520 FM6 Fourtrax Foreman Rubicon EPS 4x4 | 520cc | 2020–2023
- TRX 520 FM6 IRS PS | 520cc | 2020
- TRX 680 FA Fourtrax Rincon | 680cc | 2020–2023
- TRX 90 | 90cc | 2001–2009
- TRX 90 EX | 90cc | 2007–2008
- TRX 90 X Sportrax | 90cc | 2011–2020
- XR 100 R | 100cc | 1988–2003
- XR 80 R | 80cc | 1988–2003
Warunki: gwarancji producenta, reklamacji, odstąpienia od umowy / instrukcja obsługi
GWARANCJA PRODUCENTA I WARUNKI REKLAMACJI
👉TUTAJ znajdziesz szczegóły gwarancji udzielonej przez producenta oraz warunki reklamacji.INSTRUKCJA OBSŁUGI
ZWROT / ODSTĄPIENIE OD UMOWY.
- Termin na zgłoszenie odstąpienia od umowy to 30 dni liczone od odebrania przesyłki.
- Nie przymujemy zwrotu, jeśli nadasz przesyłkę za pobraniem.
- Zwrot należy odesłąć na swój koszt.
- Otrzymujesz gratis? – w przypadku zwrotu towaru odeślij go również do nas.
Dane producenta, bezpieczeństwo i zgodność produktu
Pełna nazwa producenta: RACE WINNING BRANDS EUROPE B.V.
Osoba odpowiedzialna: RACE WINNING BRANDS EUROPE B.V.
Potencjalne zagrożenia
Adres producenta:
PESETAWEG 27
2153 PJ NIEUW VENNEP, THE NETHERLANDS
Adres email: INFO@RWBTEAM.EU
Osoba odpowiedzialna: RACE WINNING BRANDS EUROPE B.V.
Adres osoby odpowiedzialnej:
PESETAWEG 27
2153 PJ NIEUW VENNEP, THE NETHERLANDS
Adres email: INFO@RWBTEAM.EU
Produkt OK48-52.11088Potencjalne zagrożenia
- Ryzyko nagłego zdławienia silnika: Silnie zanieczyszczony wkład filtra drastycznie ogranicza dopływ tlenu, co prowadzi do zalewania świec zapłonowych i nagłego unieruchomienia pojazdu w ruchu drogowym. Może to być szczególnie niebezpieczne podczas próby włączenia się do ruchu lub wyprzedzania.
- Przyspieszone zużycie i zatarcie silnika: Stosowanie filtrów stożkowych niskiej jakości lub uszkodzenie filtra gąbkowego pozwala na przedostawanie się pyłu i piasku do komory spalania. Działają one jak ścierniwo, niszcząc gładź cylindra i pierścienie tłokowe, co prowadzi do kosztownej awarii mienia.
- Zagrożenie pożarowe (Backfire): W przypadku "strzału" w gaźnik lub kolektor dolotowy, suchy lub niewłaściwie nasączony filtr (szczególnie gąbkowy) może ulec zapłonowi. Pożar wewnątrz obudowy filtra powietrza (airboxa) może szybko rozprzestrzenić się na cały pojazd.
- Filtry gąbkowe wymagają regularnego mycia w dedykowanych preparatach i nasączania specjalnym olejem do filtrów. Zabrania się stosowania benzyny do mycia (niszczy strukturę gąbki) oraz oleju silnikowego do nasączania (ścieka i nie zatrzymuje drobnego pyłu).
- Podczas montażu wkładu filtra należy upewnić się, że przylega on idealnie do krawędzi obudowy. Każda szczelina (tzw. nieszczelny airbox) powoduje zasysanie nieoczyszczonego powietrza bezpośrednio do silnika.
- W przypadku montażu filtrów stożkowych o zwiększonym przepływie, konieczna jest ponowna regulacja składu mieszanki paliwowo-powietrznej. Zbyt uboga mieszanka spowodowana nadmiarem powietrza grozi przegrzaniem i stopieniem tłoka.
