Opis produktu
Filtr powietrza MIW Meiwa P5132 HFA5216DS - P5132
- Specjalny materiał zatrzymuje zanieczyszczenia, zachowując jednocześnie pełną wydajność filtrowania.
- Montaż filtra nie wymaga modyfikacji konstrukcji motocykla ani ingerencji w jego fabryczne ustawienia.
- Doskonale pasuje do oryginalnych uchwytów i mocowań.
- Filtry MIW są wybierane przez wielu japońskich producentów jako części oryginalnego wyposażenia (OEM).
- Warstwa filtrująca skutecznie wyłapuje pył, błoto, kurz oraz inne zanieczyszczenia.
Podana cena odnosi się do jednej sztuki.
Zamienniki — numery OEM
| Marka | Numery katalogowe |
|---|---|
| PIAGGIO | 478536, 4785360P |
Sprawdź, do jakich pojazdów pasuje ta część: lista opracowana w oparciu o oficjalne katalogi i numery części. Dokładamy najwyższej staranności, by informacje były rzetelne!
Piaggio
- Zip 25 DT Base RST Pigmentato | 50cc | 2001
- Zip 25 TT Base | 50cc | 1998–1999
- Zip 50 2T DT Base RST Pigmentato | 50cc | 2000
- Zip 50 2T DT Fast Rider RST | 50cc | 1997
- Zip 50 2T TT Base | 50cc | 1998–1999
- Zip 50 DT Base RST | 50cc | 1999
- Zip 50 SP 2T LC | 50cc | 1997–2000
- Zip 50 SP LC 45 km/h | 50cc | 1996
- Zip II 50 DT z katalizatorem | 50cc | 2000
Warunki: gwarancji producenta, reklamacji, odstąpienia od umowy / instrukcja obsługi
GWARANCJA PRODUCENTA I WARUNKI REKLAMACJI
👉TUTAJ znajdziesz szczegóły gwarancji udzielonej przez producenta oraz warunki reklamacji.INSTRUKCJA OBSŁUGI
ZWROT / ODSTĄPIENIE OD UMOWY.
- Termin na zgłoszenie odstąpienia od umowy to 30 dni liczone od odebrania przesyłki.
- Nie przymujemy zwrotu, jeśli nadasz przesyłkę za pobraniem.
- Zwrot należy odesłąć na swój koszt.
- Otrzymujesz gratis? – w przypadku zwrotu towaru odeślij go również do nas.
Dane producenta, bezpieczeństwo i zgodność produktu
Pełna nazwa producenta: SOCIETA GENERALE RICAMBI (EUROPA) S.P.A.
Adres producenta:
VIA PASQUALE SOTTOCORNO 52
20129 MILANO
Włochy
Adres email: INFO@SGR-IT.COM
MIW (MEIWA) FILTR POWIETRZA PIAGGIO 50 ZIP FAST RIDER/RST/SP 1996-2000 (HFA5216DS) (25) kod eanPotencjalne zagrożenia
- Ryzyko nagłego zdławienia silnika: Silnie zanieczyszczony wkład filtra drastycznie ogranicza dopływ tlenu, co prowadzi do zalewania świec zapłonowych i nagłego unieruchomienia pojazdu w ruchu drogowym. Może to być szczególnie niebezpieczne podczas próby włączenia się do ruchu lub wyprzedzania.
- Przyspieszone zużycie i zatarcie silnika: Stosowanie filtrów stożkowych niskiej jakości lub uszkodzenie filtra gąbkowego pozwala na przedostawanie się pyłu i piasku do komory spalania. Działają one jak ścierniwo, niszcząc gładź cylindra i pierścienie tłokowe, co prowadzi do kosztownej awarii mienia.
- Zagrożenie pożarowe (Backfire): W przypadku "strzału" w gaźnik lub kolektor dolotowy, suchy lub niewłaściwie nasączony filtr (szczególnie gąbkowy) może ulec zapłonowi. Pożar wewnątrz obudowy filtra powietrza (airboxa) może szybko rozprzestrzenić się na cały pojazd.
- Filtry gąbkowe wymagają regularnego mycia w dedykowanych preparatach i nasączania specjalnym olejem do filtrów. Zabrania się stosowania benzyny do mycia (niszczy strukturę gąbki) oraz oleju silnikowego do nasączania (ścieka i nie zatrzymuje drobnego pyłu).
- Podczas montażu wkładu filtra należy upewnić się, że przylega on idealnie do krawędzi obudowy. Każda szczelina (tzw. nieszczelny airbox) powoduje zasysanie nieoczyszczonego powietrza bezpośrednio do silnika.
- W przypadku montażu filtrów stożkowych o zwiększonym przepływie, konieczna jest ponowna regulacja składu mieszanki paliwowo-powietrznej. Zbyt uboga mieszanka spowodowana nadmiarem powietrza grozi przegrzaniem i stopieniem tłoka.
