Opis produktu
Filtr powietrza MEIWA Y4142 zatrzymuje zanieczyszczenia, zachowując pełną wydajność filtrowania. Opakowanie zawiera 1 sztukę.
Część pasuje bezpośrednio do fabrycznych uchwytów i mocowań, co pozwala na sprawny montaż bez przeróbek pojazdu.
Najważniejsze cechy
- Dopasowanie do oryginalnych punktów montażowych: instalacja nie wymaga ingerencji w fabryczne ustawienia ani modyfikacji konstrukcji motocykla.
- Warstwa filtrująca ze specjalnego materiału: wyłapuje kurz, pył, błoto oraz inne zanieczyszczenia z zasysanego powietrza.
- Doświadczenie producenta OEM: filtry marki MIW trafiają na fabryczny montaż u wielu japońskich producentów.
Numery OEM
- Yamaha: 2RW1445100, 2RW144510000, 2RW144510100
Zamienniki — numery OEM
| Marka | Numery katalogowe |
|---|---|
| YAMAHA | 2RW1445100, 2RW144510000, 2RW144510100 |
Do jakich pojazdów pasuje MEIWA Y4142
Yamaha
- XT 600 | 600cc | 1988–1989
- XT 600 E | 600cc | 1990–1991
- XT 600 K | 600cc | 1991
- XT 600 Z Tenere | 600cc | 1988–1991
Warunki: gwarancji producenta, reklamacji, odstąpienia od umowy / instrukcja obsługi
GWARANCJA PRODUCENTA I WARUNKI REKLAMACJI
👉TUTAJ znajdziesz szczegóły gwarancji udzielonej przez producenta oraz warunki reklamacji.INSTRUKCJA OBSŁUGI
ZWROT / ODSTĄPIENIE OD UMOWY.
- Termin na zgłoszenie odstąpienia od umowy to 30 dni liczone od odebrania przesyłki.
- Nie przymujemy zwrotu, jeśli nadasz przesyłkę za pobraniem.
- Zwrot należy odesłąć na swój koszt.
- Otrzymujesz gratis? – w przypadku zwrotu towaru odeślij go również do nas.
Dane producenta, bezpieczeństwo i zgodność produktu
Pełna nazwa producenta: SOCIETA GENERALE RICAMBI (EUROPA) S.P.A.
Adres producenta:
VIA PASQUALE SOTTOCORNO 52
20129 MILANO
Włochy
Adres email: INFO@SGR-IT.COM
Produkt OK48-Y4142 / 8434290200949Potencjalne zagrożenia
- Ryzyko nagłego zdławienia silnika: Silnie zanieczyszczony wkład filtra drastycznie ogranicza dopływ tlenu, co prowadzi do zalewania świec zapłonowych i nagłego unieruchomienia pojazdu w ruchu drogowym. Może to być szczególnie niebezpieczne podczas próby włączenia się do ruchu lub wyprzedzania.
- Przyspieszone zużycie i zatarcie silnika: Stosowanie filtrów stożkowych niskiej jakości lub uszkodzenie filtra gąbkowego pozwala na przedostawanie się pyłu i piasku do komory spalania. Działają one jak ścierniwo, niszcząc gładź cylindra i pierścienie tłokowe, co prowadzi do kosztownej awarii mienia.
- Zagrożenie pożarowe (Backfire): W przypadku "strzału" w gaźnik lub kolektor dolotowy, suchy lub niewłaściwie nasączony filtr (szczególnie gąbkowy) może ulec zapłonowi. Pożar wewnątrz obudowy filtra powietrza (airboxa) może szybko rozprzestrzenić się na cały pojazd.
- Filtry gąbkowe wymagają regularnego mycia w dedykowanych preparatach i nasączania specjalnym olejem do filtrów. Zabrania się stosowania benzyny do mycia (niszczy strukturę gąbki) oraz oleju silnikowego do nasączania (ścieka i nie zatrzymuje drobnego pyłu).
- Podczas montażu wkładu filtra należy upewnić się, że przylega on idealnie do krawędzi obudowy. Każda szczelina (tzw. nieszczelny airbox) powoduje zasysanie nieoczyszczonego powietrza bezpośrednio do silnika.
- W przypadku montażu filtrów stożkowych o zwiększonym przepływie, konieczna jest ponowna regulacja składu mieszanki paliwowo-powietrznej. Zbyt uboga mieszanka spowodowana nadmiarem powietrza grozi przegrzaniem i stopieniem tłoka.
