Opis produktu
Filtr powietrza MEIWA SY25107 to część zamienna do układu dolotowego, sprzedawana po jednej sztuce.
Produkt montuje się bezpośrednio w pojeździe podczas standardowego serwisu bez konieczności przeróbek.
Najważniejsze cechy
- Bezproblemowa instalacja: montaż filtra nie wymaga modyfikacji konstrukcji pojazdu ani ingerencji w fabryczne ustawienia.
- Dobre dopasowanie: element pasuje do oryginalnych uchwytów i mocowań.
- Skuteczna ochrona dolotu: warstwa filtrująca wyłapuje pył, błoto, kurz oraz inne zanieczyszczenia.
- Wydajna filtracja: specjalny materiał zatrzymuje zanieczyszczenia przy zachowaniu pełnej wydajności filtrowania.
- Wybór producentów: filtry MIW są wybierane przez wielu japońskich producentów jako części oryginalnego wyposażenia OEM.
Dane techniczne
- Oznaczenie zamiennika: HFA5101
- Numery OEM ADIVA: 12010-WN1-00000
- Numery OEM OVERBIKE: S3J3-25200-0000
- Numery OEM PEUGEOT: 801932
- Numery OEM SYM: 17211H6B000, 17211HLB000, 17211ADB000, 17211HZ4000
Zamienniki — numery OEM
| Marka | Numery katalogowe |
|---|---|
| ADIVA | 12010-WN1-00000 |
| OVERBIKES | 3J3-25200-0000 |
| PEUGEOT | 801932 |
| SYM | 17211H6B000, 17211HLB000, 17211ADB000, 17211HZ4000 |
Do jakich pojazdów pasuje MEIWA SY25107
Peugeot
- Tweet 125 | 125cc | 2011–2014, 2016
- Tweet 125 Evo | 125cc | 2015–2016
- Tweet 125 Pro | 125cc | 2014–2016
- Tweet 125 RS | 125cc | 2011, 2013–2015
- Tweet 150 | 150cc | 2011, 2016
- Tweet 150 RS | 150cc | 2016
- Tweet 50 | 50cc | 2011–2012
- Tweet 50 4T | 50cc | 2010, 2013
- Tweet 50 4T RS | 50cc | 2011
- Tweet 50 Evo | 50cc | 2013–2014
- Tweet 50 PRO | 50cc | 2017
- Tweet 50 RS | 50cc | 2013–2014
SYM
- Attila 150 | 150cc | 2000–2001
- GTS 125 | 125cc | 2009
- Joyride 125 | 125cc | 2001–2003
- Joyride 150 | 150cc | 2003–2007
- Joyride 200 | 200cc | 2002, 2005–2007
- Megalo 125 | 125cc | 2002, 2008
- Megalo 125 euro2 | 125cc | 2006–2007
- Symphony 125 | 125cc | 2009–2015
- Symphony 125 S | 125cc | 2013–2016
- Symphony 125 SR | 125cc | 2010–2014
- Symphony 125 SR hamulec tarczowy tył | 125cc | 2010, 2015
- Symphony 125 ST | 125cc | 2015
- Symphony 150 S | 150cc | 2010–2016
- Symphony 150 SR | 150cc | 2010–2015
- Symphony 25 4T | 50cc | 2009
- Symphony 50 4T | 50cc | 2009–2016
- Symphony 50 SR | 50cc | 2012–2016
- Symphony SR 50 4T | 50cc | 2011
- Tonik 50 | 50cc | 2012
- Tonik 50 4T | 50cc | 2013–2014
Warunki: gwarancji producenta, reklamacji, odstąpienia od umowy / instrukcja obsługi
GWARANCJA PRODUCENTA I WARUNKI REKLAMACJI
👉TUTAJ znajdziesz szczegóły gwarancji udzielonej przez producenta oraz warunki reklamacji.INSTRUKCJA OBSŁUGI
ZWROT / ODSTĄPIENIE OD UMOWY.
- Termin na zgłoszenie odstąpienia od umowy to 30 dni liczone od odebrania przesyłki.
- Nie przymujemy zwrotu, jeśli nadasz przesyłkę za pobraniem.
- Zwrot należy odesłąć na swój koszt.
- Otrzymujesz gratis? – w przypadku zwrotu towaru odeślij go również do nas.
Dane producenta, bezpieczeństwo i zgodność produktu
Pełna nazwa producenta: SOCIETA GENERALE RICAMBI (EUROPA) S.P.A.
Adres producenta:
VIA PASQUALE SOTTOCORNO 52
20129 MILANO
Włochy
Adres email: INFO@SGR-IT.COM
Produkt OK48-SY25107 / 8434290202714Potencjalne zagrożenia
- Ryzyko nagłego zdławienia silnika: Silnie zanieczyszczony wkład filtra drastycznie ogranicza dopływ tlenu, co prowadzi do zalewania świec zapłonowych i nagłego unieruchomienia pojazdu w ruchu drogowym. Może to być szczególnie niebezpieczne podczas próby włączenia się do ruchu lub wyprzedzania.
- Przyspieszone zużycie i zatarcie silnika: Stosowanie filtrów stożkowych niskiej jakości lub uszkodzenie filtra gąbkowego pozwala na przedostawanie się pyłu i piasku do komory spalania. Działają one jak ścierniwo, niszcząc gładź cylindra i pierścienie tłokowe, co prowadzi do kosztownej awarii mienia.
- Zagrożenie pożarowe (Backfire): W przypadku "strzału" w gaźnik lub kolektor dolotowy, suchy lub niewłaściwie nasączony filtr (szczególnie gąbkowy) może ulec zapłonowi. Pożar wewnątrz obudowy filtra powietrza (airboxa) może szybko rozprzestrzenić się na cały pojazd.
- Filtry gąbkowe wymagają regularnego mycia w dedykowanych preparatach i nasączania specjalnym olejem do filtrów. Zabrania się stosowania benzyny do mycia (niszczy strukturę gąbki) oraz oleju silnikowego do nasączania (ścieka i nie zatrzymuje drobnego pyłu).
- Podczas montażu wkładu filtra należy upewnić się, że przylega on idealnie do krawędzi obudowy. Każda szczelina (tzw. nieszczelny airbox) powoduje zasysanie nieoczyszczonego powietrza bezpośrednio do silnika.
- W przypadku montażu filtrów stożkowych o zwiększonym przepływie, konieczna jest ponowna regulacja składu mieszanki paliwowo-powietrznej. Zbyt uboga mieszanka spowodowana nadmiarem powietrza grozi przegrzaniem i stopieniem tłoka.
