Opis produktu
Filtr powietrza MEIWA S3196 to część zamienna do układu dolotowego, pasująca do oryginalnych mocowań bez modyfikacji motocykla.
Warstwa filtrująca zatrzymuje pył, kurz, błoto oraz inne zabrudzenia, zachowując pełną wydajność filtrowania.
Najważniejsze cechy
- Dopasowanie do fabrycznych uchwytów: montaż odbywa się bez ingerencji w konstrukcję i ustawienia motocykla.
- Specjalny materiał filtrujący zatrzymuje zanieczyszczenia z zachowaniem pełnej przepustowości.
- Wychwytywanie drobinek: warstwa filtrująca zatrzymuje pył, błoto oraz kurz.
- Filtry tej marki są stosowane przez wielu japońskich producentów jako części oryginalnego wyposażenia OEM.
- Kompatybilność z oznaczeniem HFA3905.
Dane techniczne
- Oznaczenie zamiennika: HFA3905
- Numer OEM Suzuki: 13780-00A00-000
Zamienniki — numery OEM
| Marka | Numery katalogowe |
|---|---|
| SUZUKI | 13780-00A00-000 |
Do jakich pojazdów pasuje MEIWA S3196
AGM
- GMX 450 25 4T | 450cc | 2011–2018
- GMX 450 25 BS Deluxe 4T | 450cc | 2011–2013
- GMX 450 25 BS Sport DeLuxe 4T | 450cc | 2011–2013
- GMX 450 25 BS Sport Eco 4T | 450cc | 2011–2013
- GMX 450 25 One 4T | 450cc | 2005–2015
- GMX 450 25 RS One DeLuxe 4T | 450cc | 2011–2013
- GMX 450 25 RS One Eco 4T | 450cc | 2011–2013
- GMX 450 25 RS Sport DeLuxe 4T | 450cc | 2011–2013
- GMX 450 25 RS Sport Eco 4T | 450cc | 2011–2013
- GMX 450 25 S Deluxe 4T | 450cc | 2011–2013
- GMX 450 25 S Eco 4T | 450cc | 2011–2013
- GMX 450 25 S One DeLuxe 4T | 450cc | 2011–2013
- GMX 450 25 S One Eco 4T | 450cc | 2011–2013
- GMX 450 25 S Sport DeLuxe 4T | 450cc | 2011–2013
- GMX 450 25 S Sport Eco 4T | 450cc | 2011–2013
- GMX 450 25 Sport 4T | 450cc | 2005–2018
- GMX 450 50 4T | 450cc | 2011–2018
- GMX 450 50 BS Deluxe 4T | 450cc | 2011–2013
- GMX 450 50 BS Sport DeLuxe 4T | 450cc | 2011–2013
- GMX 450 50 BS Sport Eco 4T | 450cc | 2011–2013
- GMX 450 50 One 4T | 450cc | 2005–2015
- GMX 450 50 RS One DeLuxe 4T | 450cc | 2011–2013
- GMX 450 50 RS One Eco 4T | 450cc | 2011–2013
- GMX 450 50 RS Sport DeLuxe 4T | 450cc | 2011–2013
- GMX 450 50 RS Sport Eco 4T | 450cc | 2011–2013
- GMX 450 50 S Deluxe 4T | 450cc | 2011–2013
- GMX 450 50 S Eco 4T | 450cc | 2011–2013
- GMX 450 50 S One DeLuxe 4T | 450cc | 2011–2013
- GMX 450 50 S One Eco 4T | 450cc | 2011–2013
- GMX 450 50 S Sport DeLuxe 4T | 450cc | 2011–2013
- GMX 450 50 S Sport Eco 4T | 450cc | 2011–2013
- GMX 450 50 Sport 4T | 450cc | 2005–2018
- GMX 550 25 4T | 550cc | 2012–2017
- GMX 550 25 One 4T | 550cc | 2012–2015
- GMX 550 50 4T | 550cc | 2012–2018
- GMX 550 50 One 4T | 550cc | 2012–2015
ATU
- Calypso 125 | 125cc | 1997–1999
- City Star 50 4T | 50cc | 2009–2010
- Retro Star 50 4T | 50cc | 2009–2010
Adly/Herchee
- Cat 125 | 125cc | 1998–2002
Aiyumo
- Classic 125 | 125cc | 2009–2010
Baotian
- BT125T-8B 125 | 125cc | 2009–2015
- BT49QT-10 50 4T | 50cc | 2006–2017
- BT49QT-11 50 4T Retro 1 miejscowy | 50cc | 2009–2017
- BT49QT-11DA 50 4T | 50cc | 2008–2017
- BT49QT-11E 50 4T Retro 2 miejscowy | 50cc | 2006–2007
- BT49QT-3 50 4T | 50cc | 2005–2008
- BT49QT-6A1 50 4T | 50cc | 2009–2017
- BT49QT-6B1 50 4T | 50cc | 2009–2017
- BT49QT-7A 50 4T Smart Rider | 50cc | 2010–2011
- BT49QT-7A1 50 4T Smart Rider | 50cc | 2005–2017
- BT49QT-8 25 4T Smart Rider | 50cc | 2005–2008
- BT49QT-9D1 50 4T | 50cc | 2009–2017
- BT49QT-9F1 50 4T | 50cc | 2010–2017
- BT49QT-9F1 50 4T Eagle | 50cc | 2009, 2011
- BT49QT-9R1 50 4T | 50cc | 2010–2017
- BT49QT-9R1 50 4T Speedy | 50cc | 2009, 2011
- BT49QT-9S1 50 4T | 50cc | 2010–2017
- BT49QT-9S1 50 4T Super Moto/City | 50cc | 2009, 2011
- BT50QT-11 50 4T Retro 1 miejscowy | 50cc | 2005
Benzhou
- YY125T-19 | 125cc | 2008, 2011
- YY125T-25 | 125cc | 2008, 2011
Buffalo/Quelle
- TVZ 50 4T | 50cc | 2008
- Wild Eagle 50 4T | 50cc | 2009
CCF
- Cat 125 | 125cc | 1998–2002
Daelim
- SC 125 Besbi | 125cc | 2008–2010, 2012
- SC 125 Besbi FI | 125cc | 2011, 2013–2017
Ering
- Cat 125 | 125cc | 1998–2002
- Smart Rider 25 4T | 50cc | 2005–2008
- Smart Rider 50 4T | 50cc | 2006–2008
Flex Tech
- Athena I 125 | 125cc | 2009–2014
- Dolphin 125 | 125cc | 2009–2014
- Dolphin 50 4T | 50cc | 2009–2012
- Firenze 125 | 125cc | 2010–2014
- Firenze 25 4T | 25cc | 2010–2014
- Firenze 50 4T | 50cc | 2010–2014
- Napoli 50 4T | 50cc | 2010–2014
- Speedy 50 4T | 50cc | 2008–2014
- Sprint 50 4T | 50cc | 2009–2014
- TVZ 25 4T | 50cc | 2010–2014
- TVZ 50 4T | 50cc | 2010–2014
- Topdrive 50 4T | 50cc | 2008–2014
Giantco
- Dolphin Twin 125 | 125cc | 2011
Honda
- CG 125 | 125cc | 1998
- CH 125 Spacy | 125cc | 1996–1999
- NH 125 Lead | 125cc | 1983–1986
- NH 50 MS Lead | 50cc | 1985, 1987–1995
- NH 80 MS Lead | 80cc | 1983–1984
- SA 50 Vision | 50cc | 1991–1995
- ST 50 Dax | 50cc | 1970, 1988–2000
- ST 50 G Dax | 50cc | 1971–1977
- ST 70 Dax | 70cc | 1969, 1973–1997, 1999
- ZB 50 P Monkey | 50cc | 1990–1991
Hyosung
- SB 50 Cab | 50cc | 1997
- SB 50 Gamma | 50cc | 1998–1999
- SB 50 M Super Cab | 50cc | 2006–2008
Jinlun
- JL125T-10 | 125cc | 2011
- JL125T-5B | 125cc | 2011
Keeway
- Easy 25 | 50cc | 2009–2014
- Easy 50 | 50cc | 2009–2014
- Flash 25 | 50cc | 2007–2008
- Flash 50 | 50cc | 2007, 2009
- Hurricane 25 | 50cc | 2005–2015
- Hurricane 50 | 50cc | 2005–2015
- Swan 25 | 50cc | 2009–2015
- Swan 50 | 50cc | 2009–2015
Kymco
- Calypso 125 | 125cc | 1997–1998
- Heroism 125 | 125cc | 1995–2000
- Heroism 150 | 150cc | 1997–2000
Lifan
- LF50QT-2A 50 4T | 50cc | 2007–2009
Peugeot
- V-Clic 50 | 50cc | 2008–2009, 2011–2014
- V-Clic 50 4T | 50cc | 2007–2012
- V-Clic 50 4T Silver Sport | 50cc | 2008
- V-Clic 50 Silver Sport | 50cc | 2009–2013
- Vivacity 50 | 50cc | 2007
Piaggio
- PX 125 FL DT | 125cc | 2006, 2008
Qingqi
- QM125T-10A 125 | 125cc | 2007
SYM
- Duke 125 | 125cc | 1995–1996
- Megalo 125 | 125cc | 2002
- Megalo 125 euro1 | 125cc | 2003
- Super Duke 125 | 125cc | 1996–1998
Sachs
- 49er 50 4T | 50cc | 2005–2006
- 49er 50 II 2T | 50cc | 2009–2010
- Bee 125 | 125cc | 2007–2010
- Bee 50 4T | 50cc | 2007–2010
Suzuki
- AN 125 | 125cc | 1995–1999
- GSX 1100 E | 1100cc | 1982–1983, 1986–1987
- GSX 1100 EF | 1100cc | 1984–1987
- GSX 1100 ES | 1100cc | 1983–1987
- GSX 1100 EX | 1100cc | 1983
- GSX 1100 S Katana | 1100cc | 1984
Vespa
- PX 125 | 125cc | 2012–2013
- PX 125 FL DT | 125cc | 1998–2008
- PX 150 DT | 150cc | 2012–2013
Yamaha
- BL 125 Beluga | 125cc | 1985–1989
- XC 125 T Cygnus | 125cc | 1995–2000
- XC 125 TR Cygnus | 125cc | 1996–1999
Warunki: gwarancji producenta, reklamacji, odstąpienia od umowy / instrukcja obsługi
GWARANCJA PRODUCENTA I WARUNKI REKLAMACJI
👉TUTAJ znajdziesz szczegóły gwarancji udzielonej przez producenta oraz warunki reklamacji.INSTRUKCJA OBSŁUGI
ZWROT / ODSTĄPIENIE OD UMOWY.
- Termin na zgłoszenie odstąpienia od umowy to 30 dni liczone od odebrania przesyłki.
- Nie przymujemy zwrotu, jeśli nadasz przesyłkę za pobraniem.
- Zwrot należy odesłąć na swój koszt.
- Otrzymujesz gratis? – w przypadku zwrotu towaru odeślij go również do nas.
Dane producenta, bezpieczeństwo i zgodność produktu
Pełna nazwa producenta: SOCIETA GENERALE RICAMBI (EUROPA) S.P.A.
Adres producenta:
VIA PASQUALE SOTTOCORNO 52
20129 MILANO
Włochy
Adres email: INFO@SGR-IT.COM
Produkt OK48-S3196 / 8434290204022Potencjalne zagrożenia
- Ryzyko nagłego zdławienia silnika: Silnie zanieczyszczony wkład filtra drastycznie ogranicza dopływ tlenu, co prowadzi do zalewania świec zapłonowych i nagłego unieruchomienia pojazdu w ruchu drogowym. Może to być szczególnie niebezpieczne podczas próby włączenia się do ruchu lub wyprzedzania.
- Przyspieszone zużycie i zatarcie silnika: Stosowanie filtrów stożkowych niskiej jakości lub uszkodzenie filtra gąbkowego pozwala na przedostawanie się pyłu i piasku do komory spalania. Działają one jak ścierniwo, niszcząc gładź cylindra i pierścienie tłokowe, co prowadzi do kosztownej awarii mienia.
- Zagrożenie pożarowe (Backfire): W przypadku "strzału" w gaźnik lub kolektor dolotowy, suchy lub niewłaściwie nasączony filtr (szczególnie gąbkowy) może ulec zapłonowi. Pożar wewnątrz obudowy filtra powietrza (airboxa) może szybko rozprzestrzenić się na cały pojazd.
- Filtry gąbkowe wymagają regularnego mycia w dedykowanych preparatach i nasączania specjalnym olejem do filtrów. Zabrania się stosowania benzyny do mycia (niszczy strukturę gąbki) oraz oleju silnikowego do nasączania (ścieka i nie zatrzymuje drobnego pyłu).
- Podczas montażu wkładu filtra należy upewnić się, że przylega on idealnie do krawędzi obudowy. Każda szczelina (tzw. nieszczelny airbox) powoduje zasysanie nieoczyszczonego powietrza bezpośrednio do silnika.
- W przypadku montażu filtrów stożkowych o zwiększonym przepływie, konieczna jest ponowna regulacja składu mieszanki paliwowo-powietrznej. Zbyt uboga mieszanka spowodowana nadmiarem powietrza grozi przegrzaniem i stopieniem tłoka.
