Opis produktu
Filtr powietrza MEIWA S3176 to gąbkowy wkład wielokrotnego użytku, przeznaczony do montażu w fabrycznej obudowie bez modyfikacji.
Dzięki możliwości czyszczenia i ponownego nasączania element sprawdza się podczas regularnego serwisu motocykla, eliminując potrzebę ciągłego kupowania nowych wkładów.
Najważniejsze cechy
- Wielokrotne wykorzystanie: filtr można czyścić i ponownie nasączać.
- Bezproblemowy montaż: instalacja nie wymaga modyfikacji konstrukcji pojazdu ani zmian w ustawieniach fabrycznych.
- Elastyczna, gąbczasta struktura: ułatwia dopasowanie wkładu do oryginalnych uchwytów.
- Filtrowanie zabrudzeń: warstwa filtrująca zatrzymuje pył, błoto, kurz oraz inne zanieczyszczenia.
Dane techniczne
- Typ materiału: gąbkowy
- Numer zamiennika OEM Suzuki: 13780-38301-000
- Numer zamiennika: HFA3105
Zamienniki — numery OEM
| Marka | Numery katalogowe |
|---|---|
| SUZUKI | 13780-38301-000 |
Do jakich pojazdów pasuje MEIWA S3176
Suzuki
- GN 125 | 125cc | 1982–2000
- GN 250 | 250cc | 1982–2000
- GNX 250 E | 250cc | 1982–1984
- GS 125 E | 125cc | 1999
- GS 125 ES | 125cc | 1984–1999
- GS 125 S | 125cc | 1999–2000
- TU 125 XT | 125cc | 1999
- TU 250 X | 250cc | 2009–2013, 2015
Warunki: gwarancji producenta, reklamacji, odstąpienia od umowy / instrukcja obsługi
GWARANCJA PRODUCENTA I WARUNKI REKLAMACJI
👉TUTAJ znajdziesz szczegóły gwarancji udzielonej przez producenta oraz warunki reklamacji.INSTRUKCJA OBSŁUGI
ZWROT / ODSTĄPIENIE OD UMOWY.
- Termin na zgłoszenie odstąpienia od umowy to 30 dni liczone od odebrania przesyłki.
- Nie przymujemy zwrotu, jeśli nadasz przesyłkę za pobraniem.
- Zwrot należy odesłąć na swój koszt.
- Otrzymujesz gratis? – w przypadku zwrotu towaru odeślij go również do nas.
Dane producenta, bezpieczeństwo i zgodność produktu
Pełna nazwa producenta: SOCIETA GENERALE RICAMBI (EUROPA) S.P.A.
Adres producenta:
VIA PASQUALE SOTTOCORNO 52
20129 MILANO
Włochy
Adres email: INFO@SGR-IT.COM
Produkt OK48-S3176 / 8434290202585Potencjalne zagrożenia
- Ryzyko nagłego zdławienia silnika: Silnie zanieczyszczony wkład filtra drastycznie ogranicza dopływ tlenu, co prowadzi do zalewania świec zapłonowych i nagłego unieruchomienia pojazdu w ruchu drogowym. Może to być szczególnie niebezpieczne podczas próby włączenia się do ruchu lub wyprzedzania.
- Przyspieszone zużycie i zatarcie silnika: Stosowanie filtrów stożkowych niskiej jakości lub uszkodzenie filtra gąbkowego pozwala na przedostawanie się pyłu i piasku do komory spalania. Działają one jak ścierniwo, niszcząc gładź cylindra i pierścienie tłokowe, co prowadzi do kosztownej awarii mienia.
- Zagrożenie pożarowe (Backfire): W przypadku "strzału" w gaźnik lub kolektor dolotowy, suchy lub niewłaściwie nasączony filtr (szczególnie gąbkowy) może ulec zapłonowi. Pożar wewnątrz obudowy filtra powietrza (airboxa) może szybko rozprzestrzenić się na cały pojazd.
- Filtry gąbkowe wymagają regularnego mycia w dedykowanych preparatach i nasączania specjalnym olejem do filtrów. Zabrania się stosowania benzyny do mycia (niszczy strukturę gąbki) oraz oleju silnikowego do nasączania (ścieka i nie zatrzymuje drobnego pyłu).
- Podczas montażu wkładu filtra należy upewnić się, że przylega on idealnie do krawędzi obudowy. Każda szczelina (tzw. nieszczelny airbox) powoduje zasysanie nieoczyszczonego powietrza bezpośrednio do silnika.
- W przypadku montażu filtrów stożkowych o zwiększonym przepływie, konieczna jest ponowna regulacja składu mieszanki paliwowo-powietrznej. Zbyt uboga mieszanka spowodowana nadmiarem powietrza grozi przegrzaniem i stopieniem tłoka.
