Opis produktu
Filtr powietrza MEIWA S3162 stanowi zamiennik OEM, pasujący do oryginalnych uchwytów i mocowań motocykla.
Produkt pozwala na bezproblemowy montaż w miejsce fabrycznej części podczas rutynowego serwisu układu dolotowego.
Najważniejsze cechy
- Bezproblemowa instalacja: montaż filtra nie wymaga modyfikacji konstrukcji motocykla ani ingerencji w jego fabryczne ustawienia
- Precyzyjne dopasowanie: pasuje do oryginalnych uchwytów i mocowań
- Zatrzymywanie brudu: warstwa filtrująca wyłapuje pył, błoto, kurz oraz inne zanieczyszczenia
- Zachowanie przepływu: specjalny materiał zatrzymuje zanieczyszczenia, zachowując jednocześnie pełną wydajność filtrowania
- Standard OEM: filtry MIW są wybierane przez wielu japońskich producentów jako części oryginalnego wyposażenia
Dane techniczne
- Oznaczenie zamiennika: HFA3609
- Numery OEM: CAGIVA 800098202, SUZUKI 13780-20F00-000
Zamienniki — numery OEM
| Marka | Numery katalogowe |
|---|---|
| CAGIVA | 800098202 |
| SUZUKI | 13780-20F00-000 |
Do jakich pojazdów pasuje MEIWA S3162
Cagiva
- Raptor 650 | 650cc | 2000–2004
- Raptor 650 i.e. | 650cc | 2005
- V-Raptor 650 | 650cc | 2000–2005
Suzuki
- SV 650 | 650cc | 1999–2002
- SV 650 S | 650cc | 1999–2002
Warunki: gwarancji producenta, reklamacji, odstąpienia od umowy / instrukcja obsługi
GWARANCJA PRODUCENTA I WARUNKI REKLAMACJI
👉TUTAJ znajdziesz szczegóły gwarancji udzielonej przez producenta oraz warunki reklamacji.INSTRUKCJA OBSŁUGI
ZWROT / ODSTĄPIENIE OD UMOWY.
- Termin na zgłoszenie odstąpienia od umowy to 30 dni liczone od odebrania przesyłki.
- Nie przymujemy zwrotu, jeśli nadasz przesyłkę za pobraniem.
- Zwrot należy odesłąć na swój koszt.
- Otrzymujesz gratis? – w przypadku zwrotu towaru odeślij go również do nas.
Dane producenta, bezpieczeństwo i zgodność produktu
Pełna nazwa producenta: SOCIETA GENERALE RICAMBI (EUROPA) S.P.A.
Adres producenta:
VIA PASQUALE SOTTOCORNO 52
20129 MILANO
Włochy
Adres email: INFO@SGR-IT.COM
Produkt OK48-S3162 / 8434290200741Potencjalne zagrożenia
- Ryzyko nagłego zdławienia silnika: Silnie zanieczyszczony wkład filtra drastycznie ogranicza dopływ tlenu, co prowadzi do zalewania świec zapłonowych i nagłego unieruchomienia pojazdu w ruchu drogowym. Może to być szczególnie niebezpieczne podczas próby włączenia się do ruchu lub wyprzedzania.
- Przyspieszone zużycie i zatarcie silnika: Stosowanie filtrów stożkowych niskiej jakości lub uszkodzenie filtra gąbkowego pozwala na przedostawanie się pyłu i piasku do komory spalania. Działają one jak ścierniwo, niszcząc gładź cylindra i pierścienie tłokowe, co prowadzi do kosztownej awarii mienia.
- Zagrożenie pożarowe (Backfire): W przypadku "strzału" w gaźnik lub kolektor dolotowy, suchy lub niewłaściwie nasączony filtr (szczególnie gąbkowy) może ulec zapłonowi. Pożar wewnątrz obudowy filtra powietrza (airboxa) może szybko rozprzestrzenić się na cały pojazd.
- Filtry gąbkowe wymagają regularnego mycia w dedykowanych preparatach i nasączania specjalnym olejem do filtrów. Zabrania się stosowania benzyny do mycia (niszczy strukturę gąbki) oraz oleju silnikowego do nasączania (ścieka i nie zatrzymuje drobnego pyłu).
- Podczas montażu wkładu filtra należy upewnić się, że przylega on idealnie do krawędzi obudowy. Każda szczelina (tzw. nieszczelny airbox) powoduje zasysanie nieoczyszczonego powietrza bezpośrednio do silnika.
- W przypadku montażu filtrów stożkowych o zwiększonym przepływie, konieczna jest ponowna regulacja składu mieszanki paliwowo-powietrznej. Zbyt uboga mieszanka spowodowana nadmiarem powietrza grozi przegrzaniem i stopieniem tłoka.
