Opis produktu
Filtr powietrza MEIWA PG34103 to suchy element filtrujący z wielowarstwowej celulozy, przeznaczony do ochrony układu dolotowego przed zanieczyszczeniami.
Zatrzymuje kurz, piasek oraz owady, pomagając utrzymać prawidłowe warunki pracy silnika podczas codziennej eksploatacji.
Najważniejsze cechy
- Wielowarstwowa celuloza: materiał filtrujący o wysokiej zdolności pochłaniania zanieczyszczeń.
- Typ suchy: filtr jednorazowego użytku, który nie wymaga nasączania olejem.
- Elastyczna uszczelka: dba o szczelność połączenia z obudową filtra.
- Konstrukcja OEM: zamiennik części oryginalnej o dopasowanych wymiarach ułatwiających montaż.
Dane techniczne
- Typ filtra: suchy, jednorazowego użytku
- Materiał filtrujący: wielowarstwowa celuloza
- Numer części oryginalnej (OEM): 737534
Zamienniki — numery OEM
| Marka | Numery katalogowe |
|---|---|
| PEUGEOT | 737534 |
Do jakich pojazdów pasuje MEIWA PG34103
Peugeot
- Elyseo 125 DD | 125cc | 2001–2003
- Elyseo 125 DT | 125cc | 1998–2000
- Elyseo 150 | 150cc | 2001–2003
- Elystar 150 | 150cc | 2003
- Elystar 150 ABS | 150cc | 2003
- Elystar 150 i.e. Euro 3 | 150cc | 2001–2002
Warunki: gwarancji producenta, reklamacji, odstąpienia od umowy / instrukcja obsługi
GWARANCJA PRODUCENTA I WARUNKI REKLAMACJI
👉TUTAJ znajdziesz szczegóły gwarancji udzielonej przez producenta oraz warunki reklamacji.INSTRUKCJA OBSŁUGI
ZWROT / ODSTĄPIENIE OD UMOWY.
- Termin na zgłoszenie odstąpienia od umowy to 30 dni liczone od odebrania przesyłki.
- Nie przymujemy zwrotu, jeśli nadasz przesyłkę za pobraniem.
- Zwrot należy odesłąć na swój koszt.
- Otrzymujesz gratis? – w przypadku zwrotu towaru odeślij go również do nas.
Dane producenta, bezpieczeństwo i zgodność produktu
Pełna nazwa producenta: SOCIETA GENERALE RICAMBI (EUROPA) S.P.A.
Adres producenta:
VIA PASQUALE SOTTOCORNO 52
20129 MILANO
Włochy
Adres email: INFO@SGR-IT.COM
Produkt OK48-PG34103 / 8434290202196Potencjalne zagrożenia
- Ryzyko nagłego zdławienia silnika: Silnie zanieczyszczony wkład filtra drastycznie ogranicza dopływ tlenu, co prowadzi do zalewania świec zapłonowych i nagłego unieruchomienia pojazdu w ruchu drogowym. Może to być szczególnie niebezpieczne podczas próby włączenia się do ruchu lub wyprzedzania.
- Przyspieszone zużycie i zatarcie silnika: Stosowanie filtrów stożkowych niskiej jakości lub uszkodzenie filtra gąbkowego pozwala na przedostawanie się pyłu i piasku do komory spalania. Działają one jak ścierniwo, niszcząc gładź cylindra i pierścienie tłokowe, co prowadzi do kosztownej awarii mienia.
- Zagrożenie pożarowe (Backfire): W przypadku "strzału" w gaźnik lub kolektor dolotowy, suchy lub niewłaściwie nasączony filtr (szczególnie gąbkowy) może ulec zapłonowi. Pożar wewnątrz obudowy filtra powietrza (airboxa) może szybko rozprzestrzenić się na cały pojazd.
- Filtry gąbkowe wymagają regularnego mycia w dedykowanych preparatach i nasączania specjalnym olejem do filtrów. Zabrania się stosowania benzyny do mycia (niszczy strukturę gąbki) oraz oleju silnikowego do nasączania (ścieka i nie zatrzymuje drobnego pyłu).
- Podczas montażu wkładu filtra należy upewnić się, że przylega on idealnie do krawędzi obudowy. Każda szczelina (tzw. nieszczelny airbox) powoduje zasysanie nieoczyszczonego powietrza bezpośrednio do silnika.
- W przypadku montażu filtrów stożkowych o zwiększonym przepływie, konieczna jest ponowna regulacja składu mieszanki paliwowo-powietrznej. Zbyt uboga mieszanka spowodowana nadmiarem powietrza grozi przegrzaniem i stopieniem tłoka.
