Opis produktu
Filtr powietrza MEIWA P5157 to część zamienna sprzedawana na pojedyncze sztuki.
Filtr przydaje się podczas regularnego serwisu skuterów, gdy zanieczyszczony wkład wymaga wymiany na nowy.
Najważniejsze cechy
- Dopasowanie: pasuje do oryginalnych uchwytów i mocowań
- Prosty montaż: nie wymaga modyfikacji konstrukcji pojazdu ani ingerencji w fabryczne ustawienia
- Zatrzymywanie brudu: warstwa filtrująca wyłapuje pył, błoto, kurz oraz inne zanieczyszczenia
- Zachowanie wydajności: specjalny materiał zatrzymuje zanieczyszczenia z zachowaniem pełnej wydajności filtrowania
- Opakowanie: zawiera 1 sztukę
Dane techniczne
- Numery OEM PIAGGIO: B018070, B0180700P
Zamienniki — numery OEM
| Marka | Numery katalogowe |
|---|---|
| PIAGGIO | B018070, B0180700P |
Do jakich pojazdów pasuje MEIWA P5157
Vespa
- LX 125 i.e. 3V | 125cc | 2012–2014
- Primavera 125 4T | 125cc | 2013–2023
- Primavera 125 i.e. 3V | 125cc | 2013–2016
- Primavera 125 i.e. 3V ABS | 125cc | 2014–2016
- Primavera 125 i.e. 3V iGet | 125cc | 2017, 2019
- Primavera 125 i.e. 3V iGet ABS | 125cc | 2016, 2018
- Primavera 150 3V | 150cc | 2013–2014, 2017–2018
- Primavera 150 4T | 150cc | 2013–2020
- Primavera 150 i.e. 3V | 150cc | 2014–2015
- Primavera 150 i.e. 3V ABS | 150cc | 2014–2015
- Primavera 150 iGet 3V | 150cc | 2016
- Primavera 150 iGet 3V ABS | 150cc | 2016, 2019–2020
- Primavera 150 iGet Anniversario i.e. 3V ABS | 150cc | 2019
- Primavera 150 iGet i.e. 3V | 150cc | 2019
- Primavera 150 iGet i.e. 3V ABS | 150cc | 2017–2018
- S 125 | 125cc | 2009
- S 125 College i.e. | 125cc | 2010
- S 125 i.e. | 125cc | 2010–2011
- Sprint 125 3V ABS | 125cc | 2020–2023
- Sprint 125 3V Racing Sixties ABS | 125cc | 2020
- Sprint 125 S 3V ABS | 125cc | 2020
- Sprint 125 S i.e. 3V ABS | 125cc | 2016
- Sprint 125 i.e. 3V | 125cc | 2014–2016
- Sprint 125 i.e. 3V ABS | 125cc | 2014–2016
- Sprint 125 iGet .e. 3V | 125cc | 2019
- Sprint 125 iGet ABS | 125cc | 2021–2022
- Sprint 125 iGet Justin Bieber X ABS | 125cc | 2022
- Sprint 125 iGet Notte i.e. 3V ABS | 125cc | 2017–2020
- Sprint 125 iGet Sport i.e. 3V ABS | 125cc | 2018
- Sprint 125 iGet i.e. 3V ABS | 125cc | 2017–2018
- Sprint 150 | 150cc | 2013–2014, 2016, 2020–2021, 2023
- Sprint 150 S 3V ABS | 150cc | 2015
- Sprint 150 S iGet i.e. 3V ABS | 150cc | 2017
Warunki: gwarancji producenta, reklamacji, odstąpienia od umowy / instrukcja obsługi
GWARANCJA PRODUCENTA I WARUNKI REKLAMACJI
👉TUTAJ znajdziesz szczegóły gwarancji udzielonej przez producenta oraz warunki reklamacji.INSTRUKCJA OBSŁUGI
ZWROT / ODSTĄPIENIE OD UMOWY.
- Termin na zgłoszenie odstąpienia od umowy to 30 dni liczone od odebrania przesyłki.
- Nie przymujemy zwrotu, jeśli nadasz przesyłkę za pobraniem.
- Zwrot należy odesłąć na swój koszt.
- Otrzymujesz gratis? – w przypadku zwrotu towaru odeślij go również do nas.
Dane producenta, bezpieczeństwo i zgodność produktu
Pełna nazwa producenta: SOCIETA GENERALE RICAMBI (EUROPA) S.P.A.
Adres producenta:
VIA PASQUALE SOTTOCORNO 52
20129 MILANO
Włochy
Adres email: INFO@SGR-IT.COM
Produkt OK48-P5157 / 8434290202547Potencjalne zagrożenia
- Ryzyko nagłego zdławienia silnika: Silnie zanieczyszczony wkład filtra drastycznie ogranicza dopływ tlenu, co prowadzi do zalewania świec zapłonowych i nagłego unieruchomienia pojazdu w ruchu drogowym. Może to być szczególnie niebezpieczne podczas próby włączenia się do ruchu lub wyprzedzania.
- Przyspieszone zużycie i zatarcie silnika: Stosowanie filtrów stożkowych niskiej jakości lub uszkodzenie filtra gąbkowego pozwala na przedostawanie się pyłu i piasku do komory spalania. Działają one jak ścierniwo, niszcząc gładź cylindra i pierścienie tłokowe, co prowadzi do kosztownej awarii mienia.
- Zagrożenie pożarowe (Backfire): W przypadku "strzału" w gaźnik lub kolektor dolotowy, suchy lub niewłaściwie nasączony filtr (szczególnie gąbkowy) może ulec zapłonowi. Pożar wewnątrz obudowy filtra powietrza (airboxa) może szybko rozprzestrzenić się na cały pojazd.
- Filtry gąbkowe wymagają regularnego mycia w dedykowanych preparatach i nasączania specjalnym olejem do filtrów. Zabrania się stosowania benzyny do mycia (niszczy strukturę gąbki) oraz oleju silnikowego do nasączania (ścieka i nie zatrzymuje drobnego pyłu).
- Podczas montażu wkładu filtra należy upewnić się, że przylega on idealnie do krawędzi obudowy. Każda szczelina (tzw. nieszczelny airbox) powoduje zasysanie nieoczyszczonego powietrza bezpośrednio do silnika.
- W przypadku montażu filtrów stożkowych o zwiększonym przepływie, konieczna jest ponowna regulacja składu mieszanki paliwowo-powietrznej. Zbyt uboga mieszanka spowodowana nadmiarem powietrza grozi przegrzaniem i stopieniem tłoka.
