Opis produktu
Filtr powietrza MEIWA P5144 to część zamienna do układu dolotowego, sprzedawana po jednej sztuce.
Produkt montuje się bezpośrednio w miejsce zużytego wkładu podczas okresowego serwisu pojazdu.
Najważniejsze cechy
- Dopasowanie: pasuje do oryginalnych uchwytów i mocowań.
- Bezproblemowa instalacja: montaż nie wymaga modyfikacji konstrukcji pojazdu ani ingerencji w fabryczne ustawienia.
- Specjalny materiał: zatrzymuje zanieczyszczenia, zachowując jednocześnie pełną wydajność filtrowania.
- Warstwa filtrująca: wyłapuje pył, błoto, kurz oraz inne zabrudzenia.
- Jakość OEM: filtry tej marki są wybierane przez wielu japońskich producentów jako części oryginalnego wyposażenia.
Dane techniczne
- Numery OEM Derbi: 875525
- Numery OEM Piaggio: 487287, 875525, 8755250P
- Oznaczenie zamiennika: HFA5204DS
Zamienniki — numery OEM
| Marka | Numery katalogowe |
|---|---|
| DERBI | 875525 |
| PIAGGIO | 487287, 875525, 8755250P |
Do jakich pojazdów pasuje MEIWA P5144
Derbi
Piaggio
- Liberty 125 | 125cc | 1998–2001, 2008–2009, 2013–2014
- Liberty 125 AC | 125cc | 2002, 2006–2007
- Liberty 150 | 150cc | 2006–2010
- Liberty 50 | 50cc | 2000–2003, 2009–2014
- Liberty 50 4T | 50cc | 2001, 2009–2015
Vespa
Warunki: gwarancji producenta, reklamacji, odstąpienia od umowy / instrukcja obsługi
GWARANCJA PRODUCENTA I WARUNKI REKLAMACJI
👉TUTAJ znajdziesz szczegóły gwarancji udzielonej przez producenta oraz warunki reklamacji.INSTRUKCJA OBSŁUGI
ZWROT / ODSTĄPIENIE OD UMOWY.
- Termin na zgłoszenie odstąpienia od umowy to 30 dni liczone od odebrania przesyłki.
- Nie przymujemy zwrotu, jeśli nadasz przesyłkę za pobraniem.
- Zwrot należy odesłąć na swój koszt.
- Otrzymujesz gratis? – w przypadku zwrotu towaru odeślij go również do nas.
Dane producenta, bezpieczeństwo i zgodność produktu
Pełna nazwa producenta: SOCIETA GENERALE RICAMBI (EUROPA) S.P.A.
Adres producenta:
VIA PASQUALE SOTTOCORNO 52
20129 MILANO
Włochy
Adres email: INFO@SGR-IT.COM
Produkt OK48-P5144 / 8434290202424Potencjalne zagrożenia
- Ryzyko nagłego zdławienia silnika: Silnie zanieczyszczony wkład filtra drastycznie ogranicza dopływ tlenu, co prowadzi do zalewania świec zapłonowych i nagłego unieruchomienia pojazdu w ruchu drogowym. Może to być szczególnie niebezpieczne podczas próby włączenia się do ruchu lub wyprzedzania.
- Przyspieszone zużycie i zatarcie silnika: Stosowanie filtrów stożkowych niskiej jakości lub uszkodzenie filtra gąbkowego pozwala na przedostawanie się pyłu i piasku do komory spalania. Działają one jak ścierniwo, niszcząc gładź cylindra i pierścienie tłokowe, co prowadzi do kosztownej awarii mienia.
- Zagrożenie pożarowe (Backfire): W przypadku "strzału" w gaźnik lub kolektor dolotowy, suchy lub niewłaściwie nasączony filtr (szczególnie gąbkowy) może ulec zapłonowi. Pożar wewnątrz obudowy filtra powietrza (airboxa) może szybko rozprzestrzenić się na cały pojazd.
- Filtry gąbkowe wymagają regularnego mycia w dedykowanych preparatach i nasączania specjalnym olejem do filtrów. Zabrania się stosowania benzyny do mycia (niszczy strukturę gąbki) oraz oleju silnikowego do nasączania (ścieka i nie zatrzymuje drobnego pyłu).
- Podczas montażu wkładu filtra należy upewnić się, że przylega on idealnie do krawędzi obudowy. Każda szczelina (tzw. nieszczelny airbox) powoduje zasysanie nieoczyszczonego powietrza bezpośrednio do silnika.
- W przypadku montażu filtrów stożkowych o zwiększonym przepływie, konieczna jest ponowna regulacja składu mieszanki paliwowo-powietrznej. Zbyt uboga mieszanka spowodowana nadmiarem powietrza grozi przegrzaniem i stopieniem tłoka.
