Opis produktu
Filtr powietrza MEIWA P5114 pasuje do oryginalnych uchwytów i mocowań, a jego montaż nie wymaga modyfikacji fabrycznych ustawień.
Część sprawdza się podczas okresowego serwisu układu dolotowego, gdy dotychczasowy wkład uległ zużyciu i wymaga wymiany.
Najważniejsze cechy
- Specjalny materiał filtrujący zatrzymuje pył, błoto, kurz oraz inne zabrudzenia.
- Zachowuje pełną wydajność filtrowania w trakcie pracy.
- Bezproblemowy montaż: pasuje bezpośrednio do fabrycznych mocowań bez zmian konstrukcyjnych.
- Wybierany przez wielu japońskich producentów jako element oryginalnego wyposażenia (OEM).
Dane techniczne
- Numery zamienników OEM: AP8102863, R17040311A0, 06607900, 4HC1540700, 4HC154070000
Zamienniki — numery OEM
| Marka | Numery katalogowe |
|---|---|
| APRILIA | AP8102863 |
| BENELLI | R17040311A0 |
| MALAGUTI | 06607900 |
| YAMAHA | 4HC1540700, 4HC154070000 |
Do jakich pojazdów pasuje MEIWA P5114
Aprilia
- Leonardo 250 | 250cc | 1999–2004
- Leonardo 250 ST | 250cc | 2001
- Leonardo 300 | 300cc | 2004–2006
Benelli
- Velvet 250 LC | 250cc | 1999–2001
Malaguti
- Madison 250 | 250cc | 1999–2002
Yamaha
- YP 250 Majesty | 250cc | 1995–2000
- YP 250 Majesty ABS | 250cc | 1998, 2000
Warunki: gwarancji producenta, reklamacji, odstąpienia od umowy / instrukcja obsługi
GWARANCJA PRODUCENTA I WARUNKI REKLAMACJI
👉TUTAJ znajdziesz szczegóły gwarancji udzielonej przez producenta oraz warunki reklamacji.INSTRUKCJA OBSŁUGI
ZWROT / ODSTĄPIENIE OD UMOWY.
- Termin na zgłoszenie odstąpienia od umowy to 30 dni liczone od odebrania przesyłki.
- Nie przymujemy zwrotu, jeśli nadasz przesyłkę za pobraniem.
- Zwrot należy odesłąć na swój koszt.
- Otrzymujesz gratis? – w przypadku zwrotu towaru odeślij go również do nas.
Dane producenta, bezpieczeństwo i zgodność produktu
Pełna nazwa producenta: SOCIETA GENERALE RICAMBI (EUROPA) S.P.A.
Adres producenta:
VIA PASQUALE SOTTOCORNO 52
20129 MILANO
Włochy
Adres email: INFO@SGR-IT.COM
Produkt OK48-P5114 / 8434290201274Potencjalne zagrożenia
- Ryzyko nagłego zdławienia silnika: Silnie zanieczyszczony wkład filtra drastycznie ogranicza dopływ tlenu, co prowadzi do zalewania świec zapłonowych i nagłego unieruchomienia pojazdu w ruchu drogowym. Może to być szczególnie niebezpieczne podczas próby włączenia się do ruchu lub wyprzedzania.
- Przyspieszone zużycie i zatarcie silnika: Stosowanie filtrów stożkowych niskiej jakości lub uszkodzenie filtra gąbkowego pozwala na przedostawanie się pyłu i piasku do komory spalania. Działają one jak ścierniwo, niszcząc gładź cylindra i pierścienie tłokowe, co prowadzi do kosztownej awarii mienia.
- Zagrożenie pożarowe (Backfire): W przypadku "strzału" w gaźnik lub kolektor dolotowy, suchy lub niewłaściwie nasączony filtr (szczególnie gąbkowy) może ulec zapłonowi. Pożar wewnątrz obudowy filtra powietrza (airboxa) może szybko rozprzestrzenić się na cały pojazd.
- Filtry gąbkowe wymagają regularnego mycia w dedykowanych preparatach i nasączania specjalnym olejem do filtrów. Zabrania się stosowania benzyny do mycia (niszczy strukturę gąbki) oraz oleju silnikowego do nasączania (ścieka i nie zatrzymuje drobnego pyłu).
- Podczas montażu wkładu filtra należy upewnić się, że przylega on idealnie do krawędzi obudowy. Każda szczelina (tzw. nieszczelny airbox) powoduje zasysanie nieoczyszczonego powietrza bezpośrednio do silnika.
- W przypadku montażu filtrów stożkowych o zwiększonym przepływie, konieczna jest ponowna regulacja składu mieszanki paliwowo-powietrznej. Zbyt uboga mieszanka spowodowana nadmiarem powietrza grozi przegrzaniem i stopieniem tłoka.
