Opis produktu
Filtr powietrza MEIWA MG20003 pasuje do oryginalnych uchwytów i mocowań, stanowiąc bezpośredni zamiennik fabrycznego wkładu.
Zastosowana warstwa filtrująca zatrzymuje pył, kurz oraz błoto z zasysanego powietrza bez konieczności ingerencji w fabryczne nastawy pojazdu.
Najważniejsze cechy
- Bezproblemowy montaż: pasuje do fabrycznych mocowań bez przeróbek konstrukcji motocykla.
- Ochrona dolotu: warstwa filtrująca zatrzymuje pył, kurz, błoto i inne zanieczyszczenia.
- Brak konieczności regulacji: wymiana elementu nie wymaga zmian fabrycznych ustawień.
Dane techniczne
- Numery OEM: AP8101262, 852944, 28113650, GU28113650, 0-80120409, 000281136500
Zamienniki — numery OEM
| Marka | Numery katalogowe |
|---|---|
| APRILIA | AP8101262, 852944 |
| BENELLI | 28113650 |
| GILERA | 852944 |
| GUZZI | GU28113650 |
| ITALJET | 0-80120409, AP8101262 |
| MOTO GUZZI | 000281136500, GU28113650 |
| PIAGGIO | 852944 |
Do jakich pojazdów pasuje MEIWA MG20003
Aprilia
- SRV 850 | 850cc | 2012
- SRV 850 ABS | 850cc | 2012
- SRV 850 i.e. | 850cc | 2013–2016
- SRV 850 i.e. ABS | 850cc | 2013–2016
Gilera
- GP 800 | 800cc | 2007–2014
Moto Guzzi
- California 1000 | 1000cc | 1983–1987
- California 1000 II | 1000cc | 1982–1986
- California 1000 III | 1000cc | 1987
- California 1100 | 1100cc | 1983–1987
- Le Mans 850 III | 850cc | 1981–1983
- Mille 1000 GT | 1000cc | 1987–1994
- NTX 350 | 350cc | 1987–1989
- NTX 650 | 650cc | 1988–1989
- Nevada 750 | 750cc | 1989–2003
- SP 1000 II | 1000cc | 1984–1987
- T5 850 | 850cc | 1983–1988
- T5 850 Nuovo | 850cc | 1989
- V65 650 | 650cc | 1981–1987
- V65 650 Florida | 650cc | 1986–1995
- V65 650 GT | 650cc | 1987–1993
- V65 650 Lario | 650cc | 1984–1989
- V65 650 SP | 650cc | 1981–1987
- V65 650 TT | 650cc | 1984–1986
- V75 750 | 750cc | 1985–1996
- V75 750 Strada | 750cc | 1994
- V75 750 Targa | 750cc | 1991
Warunki: gwarancji producenta, reklamacji, odstąpienia od umowy / instrukcja obsługi
GWARANCJA PRODUCENTA I WARUNKI REKLAMACJI
👉TUTAJ znajdziesz szczegóły gwarancji udzielonej przez producenta oraz warunki reklamacji.INSTRUKCJA OBSŁUGI
ZWROT / ODSTĄPIENIE OD UMOWY.
- Termin na zgłoszenie odstąpienia od umowy to 30 dni liczone od odebrania przesyłki.
- Nie przymujemy zwrotu, jeśli nadasz przesyłkę za pobraniem.
- Zwrot należy odesłąć na swój koszt.
- Otrzymujesz gratis? – w przypadku zwrotu towaru odeślij go również do nas.
Dane producenta, bezpieczeństwo i zgodność produktu
Pełna nazwa producenta: SOCIETA GENERALE RICAMBI (EUROPA) S.P.A.
Adres producenta:
VIA PASQUALE SOTTOCORNO 52
20129 MILANO
Włochy
Adres email: INFO@SGR-IT.COM
Produkt OK48-MG20003 / 8434290205319Potencjalne zagrożenia
- Ryzyko nagłego zdławienia silnika: Silnie zanieczyszczony wkład filtra drastycznie ogranicza dopływ tlenu, co prowadzi do zalewania świec zapłonowych i nagłego unieruchomienia pojazdu w ruchu drogowym. Może to być szczególnie niebezpieczne podczas próby włączenia się do ruchu lub wyprzedzania.
- Przyspieszone zużycie i zatarcie silnika: Stosowanie filtrów stożkowych niskiej jakości lub uszkodzenie filtra gąbkowego pozwala na przedostawanie się pyłu i piasku do komory spalania. Działają one jak ścierniwo, niszcząc gładź cylindra i pierścienie tłokowe, co prowadzi do kosztownej awarii mienia.
- Zagrożenie pożarowe (Backfire): W przypadku "strzału" w gaźnik lub kolektor dolotowy, suchy lub niewłaściwie nasączony filtr (szczególnie gąbkowy) może ulec zapłonowi. Pożar wewnątrz obudowy filtra powietrza (airboxa) może szybko rozprzestrzenić się na cały pojazd.
- Filtry gąbkowe wymagają regularnego mycia w dedykowanych preparatach i nasączania specjalnym olejem do filtrów. Zabrania się stosowania benzyny do mycia (niszczy strukturę gąbki) oraz oleju silnikowego do nasączania (ścieka i nie zatrzymuje drobnego pyłu).
- Podczas montażu wkładu filtra należy upewnić się, że przylega on idealnie do krawędzi obudowy. Każda szczelina (tzw. nieszczelny airbox) powoduje zasysanie nieoczyszczonego powietrza bezpośrednio do silnika.
- W przypadku montażu filtrów stożkowych o zwiększonym przepływie, konieczna jest ponowna regulacja składu mieszanki paliwowo-powietrznej. Zbyt uboga mieszanka spowodowana nadmiarem powietrza grozi przegrzaniem i stopieniem tłoka.
