Opis produktu
Filtr powietrza MEIWA H1315 to suchy filtr panelowy z wielowarstwowej celulozy, wykonany jako bezpośredni zamiennik części oryginalnej.
Część oczyszcza powietrze trafiające do komory spalania z piasku oraz kurzu. Sprawdza się podczas regularnego serwisu układu dolotowego motocykla.
Najważniejsze cechy
- Suchy filtr panelowy: gotowy do montażu, nie wymaga nasączania olejem
- Materiał filtrujący: wielowarstwowa celuloza o wysokiej zdolności pochłaniania zanieczyszczeń
- Dopasowanie OEM: bezpośredni zamiennik części oryginalnej
- Sztywna rama: zapewnia precyzyjne dopasowanie i uszczelnienie w obudowie filtra (airbox)
- Ochrona dolotu: zatrzymuje zanieczyszczenia stałe, w tym kurz i piasek
Dane techniczne
- Typ: filtr suchy, panelowy
- Materiał filtracyjny: wielowarstwowa celuloza
- Wymaganie nasączania olejem: nie
- Numery OEM: 17213KCN013, 17213KCN010
- Oznaczenie zamiennika: HFA1127
Zamienniki — numery OEM
| Marka | Numery katalogowe |
|---|---|
| HONDA | 17213KCN013, 17213KCN010 |
Do jakich pojazdów pasuje MEIWA H1315
Honda
- XLR 125 R | 125cc | 1998–1999
- XR 125 L | 125cc | 2003–2008
Warunki: gwarancji producenta, reklamacji, odstąpienia od umowy / instrukcja obsługi
GWARANCJA PRODUCENTA I WARUNKI REKLAMACJI
👉TUTAJ znajdziesz szczegóły gwarancji udzielonej przez producenta oraz warunki reklamacji.INSTRUKCJA OBSŁUGI
ZWROT / ODSTĄPIENIE OD UMOWY.
- Termin na zgłoszenie odstąpienia od umowy to 30 dni liczone od odebrania przesyłki.
- Nie przymujemy zwrotu, jeśli nadasz przesyłkę za pobraniem.
- Zwrot należy odesłąć na swój koszt.
- Otrzymujesz gratis? – w przypadku zwrotu towaru odeślij go również do nas.
Dane producenta, bezpieczeństwo i zgodność produktu
Pełna nazwa producenta: SOCIETA GENERALE RICAMBI (EUROPA) S.P.A.
Adres producenta:
VIA PASQUALE SOTTOCORNO 52
20129 MILANO
Włochy
Adres email: INFO@SGR-IT.COM
Produkt OK48-H1315 / 8434290205845Potencjalne zagrożenia
- Ryzyko nagłego zdławienia silnika: Silnie zanieczyszczony wkład filtra drastycznie ogranicza dopływ tlenu, co prowadzi do zalewania świec zapłonowych i nagłego unieruchomienia pojazdu w ruchu drogowym. Może to być szczególnie niebezpieczne podczas próby włączenia się do ruchu lub wyprzedzania.
- Przyspieszone zużycie i zatarcie silnika: Stosowanie filtrów stożkowych niskiej jakości lub uszkodzenie filtra gąbkowego pozwala na przedostawanie się pyłu i piasku do komory spalania. Działają one jak ścierniwo, niszcząc gładź cylindra i pierścienie tłokowe, co prowadzi do kosztownej awarii mienia.
- Zagrożenie pożarowe (Backfire): W przypadku "strzału" w gaźnik lub kolektor dolotowy, suchy lub niewłaściwie nasączony filtr (szczególnie gąbkowy) może ulec zapłonowi. Pożar wewnątrz obudowy filtra powietrza (airboxa) może szybko rozprzestrzenić się na cały pojazd.
- Filtry gąbkowe wymagają regularnego mycia w dedykowanych preparatach i nasączania specjalnym olejem do filtrów. Zabrania się stosowania benzyny do mycia (niszczy strukturę gąbki) oraz oleju silnikowego do nasączania (ścieka i nie zatrzymuje drobnego pyłu).
- Podczas montażu wkładu filtra należy upewnić się, że przylega on idealnie do krawędzi obudowy. Każda szczelina (tzw. nieszczelny airbox) powoduje zasysanie nieoczyszczonego powietrza bezpośrednio do silnika.
- W przypadku montażu filtrów stożkowych o zwiększonym przepływie, konieczna jest ponowna regulacja składu mieszanki paliwowo-powietrznej. Zbyt uboga mieszanka spowodowana nadmiarem powietrza grozi przegrzaniem i stopieniem tłoka.
