Opis produktu
Filtr powietrza MEIWA H1229 stanowi zamiennik części OEM, montowany w miejsce fabrycznego elementu bez przeróbek. Zestaw zawiera 1 sztukę.
Część przydaje się podczas okresowego serwisu układu dolotowego. Pasuje bezpośrednio do oryginalnych mocowań pojazdu, bez konieczności ingerencji w ustawienia fabryczne.
Najważniejsze cechy
- Specjalny materiał filtrujący: zatrzymuje kurz, pył, błoto i inne zanieczyszczenia przy zachowaniu pełnej wydajności przepływu.
- Prosty montaż: pasuje do fabrycznych uchwytów i mocowań bez konieczności modyfikowania konstrukcji pojazdu.
- Brak konieczności regulacji: wymiana nie wymaga ingerencji w fabryczne ustawienia.
- Opakowanie: zawiera jedną sztukę.
Dane techniczne
- Odpowiednik OEM Honda: 17230MCT000
- Odpowiednik: HFA1617
Zamienniki — numery OEM
| Marka | Numery katalogowe |
|---|---|
| HONDA | 17230MCT000 |
Do jakich pojazdów pasuje MEIWA H1229
Honda
- FJS 400 A Silverwing ABS | 400cc | 2009
- FJS 400 D Silver Wing | 400cc | 2009
- FJS 600 A Silver Wing ABS | 600cc | 2003–2007, 2010
- FJS 600 Silver Wing | 600cc | 2001–2006, 2010–2011
- FJS 600 Silver Wing ABS | 600cc | 2011–2015
- FSC 600 SW-T 600 A ABS | 600cc | 2011
Warunki: gwarancji producenta, reklamacji, odstąpienia od umowy / instrukcja obsługi
GWARANCJA PRODUCENTA I WARUNKI REKLAMACJI
👉TUTAJ znajdziesz szczegóły gwarancji udzielonej przez producenta oraz warunki reklamacji.INSTRUKCJA OBSŁUGI
ZWROT / ODSTĄPIENIE OD UMOWY.
- Termin na zgłoszenie odstąpienia od umowy to 30 dni liczone od odebrania przesyłki.
- Nie przymujemy zwrotu, jeśli nadasz przesyłkę za pobraniem.
- Zwrot należy odesłąć na swój koszt.
- Otrzymujesz gratis? – w przypadku zwrotu towaru odeślij go również do nas.
Dane producenta, bezpieczeństwo i zgodność produktu
Pełna nazwa producenta: SOCIETA GENERALE RICAMBI (EUROPA) S.P.A.
Adres producenta:
VIA PASQUALE SOTTOCORNO 52
20129 MILANO
Włochy
Adres email: INFO@SGR-IT.COM
Produkt OK48-H1229 / 8434290201588Potencjalne zagrożenia
- Ryzyko nagłego zdławienia silnika: Silnie zanieczyszczony wkład filtra drastycznie ogranicza dopływ tlenu, co prowadzi do zalewania świec zapłonowych i nagłego unieruchomienia pojazdu w ruchu drogowym. Może to być szczególnie niebezpieczne podczas próby włączenia się do ruchu lub wyprzedzania.
- Przyspieszone zużycie i zatarcie silnika: Stosowanie filtrów stożkowych niskiej jakości lub uszkodzenie filtra gąbkowego pozwala na przedostawanie się pyłu i piasku do komory spalania. Działają one jak ścierniwo, niszcząc gładź cylindra i pierścienie tłokowe, co prowadzi do kosztownej awarii mienia.
- Zagrożenie pożarowe (Backfire): W przypadku "strzału" w gaźnik lub kolektor dolotowy, suchy lub niewłaściwie nasączony filtr (szczególnie gąbkowy) może ulec zapłonowi. Pożar wewnątrz obudowy filtra powietrza (airboxa) może szybko rozprzestrzenić się na cały pojazd.
- Filtry gąbkowe wymagają regularnego mycia w dedykowanych preparatach i nasączania specjalnym olejem do filtrów. Zabrania się stosowania benzyny do mycia (niszczy strukturę gąbki) oraz oleju silnikowego do nasączania (ścieka i nie zatrzymuje drobnego pyłu).
- Podczas montażu wkładu filtra należy upewnić się, że przylega on idealnie do krawędzi obudowy. Każda szczelina (tzw. nieszczelny airbox) powoduje zasysanie nieoczyszczonego powietrza bezpośrednio do silnika.
- W przypadku montażu filtrów stożkowych o zwiększonym przepływie, konieczna jest ponowna regulacja składu mieszanki paliwowo-powietrznej. Zbyt uboga mieszanka spowodowana nadmiarem powietrza grozi przegrzaniem i stopieniem tłoka.
