Opis produktu
Filtr powietrza MEIWA H1170 to papierowy wkład filtrujący typu panelowego, będący zamiennikiem części oryginalnej.
Produkt służy do oczyszczania powietrza w układzie dolotowym, zatrzymując kurz oraz piasek przed dostaniem się do komory spalania podczas jazdy.
Najważniejsze cechy
- Plisowana konstrukcja: zwiększa powierzchnię filtracji oraz wydajność wkładu.
- Materiał filtrujący ze specjalnego papieru: cechuje się wysoką zdolnością pochłaniania zanieczyszczeń.
- Elastyczna rama: tworzywo zapewnia szczelne dopasowanie do obudowy filtra.
- Bezpośredni zamiennik OEM: pasuje w miejsce fabrycznego filtra.
Dane techniczne
- Typ: panelowy, zamiennik części oryginalnej (OEM)
- Numery OEM: 17230MS6920, 17230MV1000, 17230MM9000
- Oznaczenia zamienników: HFA1705, 12-90720, H1167
Zamienniki — numery OEM
| Marka | Numery katalogowe |
|---|---|
| HONDA | 17230MS6920, 17230MV1000, 17230MM9000 |
Do jakich pojazdów pasuje MEIWA H1170
Honda
- XL 600 V Transalp | 600cc | 1987–2000
- XRV 650 RD03 Africa Twin | 650cc | 1988–1990
- XRV 750 RD04 Africa Twin | 750cc | 1990–1992
Warunki: gwarancji producenta, reklamacji, odstąpienia od umowy / instrukcja obsługi
GWARANCJA PRODUCENTA I WARUNKI REKLAMACJI
👉TUTAJ znajdziesz szczegóły gwarancji udzielonej przez producenta oraz warunki reklamacji.INSTRUKCJA OBSŁUGI
ZWROT / ODSTĄPIENIE OD UMOWY.
- Termin na zgłoszenie odstąpienia od umowy to 30 dni liczone od odebrania przesyłki.
- Nie przymujemy zwrotu, jeśli nadasz przesyłkę za pobraniem.
- Zwrot należy odesłąć na swój koszt.
- Otrzymujesz gratis? – w przypadku zwrotu towaru odeślij go również do nas.
Dane producenta, bezpieczeństwo i zgodność produktu
Pełna nazwa producenta: SOCIETA GENERALE RICAMBI (EUROPA) S.P.A.
Adres producenta:
VIA PASQUALE SOTTOCORNO 52
20129 MILANO
Włochy
Adres email: INFO@SGR-IT.COM
Produkt OK48-H1170 / 8434290200093Potencjalne zagrożenia
- Ryzyko nagłego zdławienia silnika: Silnie zanieczyszczony wkład filtra drastycznie ogranicza dopływ tlenu, co prowadzi do zalewania świec zapłonowych i nagłego unieruchomienia pojazdu w ruchu drogowym. Może to być szczególnie niebezpieczne podczas próby włączenia się do ruchu lub wyprzedzania.
- Przyspieszone zużycie i zatarcie silnika: Stosowanie filtrów stożkowych niskiej jakości lub uszkodzenie filtra gąbkowego pozwala na przedostawanie się pyłu i piasku do komory spalania. Działają one jak ścierniwo, niszcząc gładź cylindra i pierścienie tłokowe, co prowadzi do kosztownej awarii mienia.
- Zagrożenie pożarowe (Backfire): W przypadku "strzału" w gaźnik lub kolektor dolotowy, suchy lub niewłaściwie nasączony filtr (szczególnie gąbkowy) może ulec zapłonowi. Pożar wewnątrz obudowy filtra powietrza (airboxa) może szybko rozprzestrzenić się na cały pojazd.
- Filtry gąbkowe wymagają regularnego mycia w dedykowanych preparatach i nasączania specjalnym olejem do filtrów. Zabrania się stosowania benzyny do mycia (niszczy strukturę gąbki) oraz oleju silnikowego do nasączania (ścieka i nie zatrzymuje drobnego pyłu).
- Podczas montażu wkładu filtra należy upewnić się, że przylega on idealnie do krawędzi obudowy. Każda szczelina (tzw. nieszczelny airbox) powoduje zasysanie nieoczyszczonego powietrza bezpośrednio do silnika.
- W przypadku montażu filtrów stożkowych o zwiększonym przepływie, konieczna jest ponowna regulacja składu mieszanki paliwowo-powietrznej. Zbyt uboga mieszanka spowodowana nadmiarem powietrza grozi przegrzaniem i stopieniem tłoka.
