Opis produktu
Filtr powietrza MEIWA B9119 to część zamienna do układu dolotowego. Do pełnego montażu wymagane są 2 sztuki.
Filtr montuje się w oryginalnych punktach mocowania, co usprawnia rutynowy serwis motocykla.
Najważniejsze cechy
- Zastosowanie: pełna wymiana wymaga 2 sztuk filtra
- Łatwy montaż: pasuje do oryginalnych uchwytów i mocowań
- Brak modyfikacji: montaż nie wymaga ingerencji w fabryczne ustawienia ani konstrukcję pojazdu
- Ochrona dolotu: warstwa filtrująca zatrzymuje pył, błoto, kurz oraz inne zanieczyszczenia
- Wydajność: specjalny materiał zatrzymuje zabrudzenia przy zachowaniu pełnej wydajności filtrowania
Dane techniczne
- Odpowiednik numeru OEM: BMW 13717713428
- Oznaczenie zamiennika: HFA7917
- Ilość w zestawie: 1 sztuka
Zamienniki — numery OEM
| Marka | Numery katalogowe |
|---|---|
| BMW | 13717713428 |
Do jakich pojazdów pasuje MEIWA B9119
BMW
- K 1300 GT | 1300cc | 2009–2011
- K 1300 GT Exclusive Edition ABS | 1300cc | 2011
- K 1300 R | 1300cc | 2009–2015
- K 1300 R ABS | 1300cc | 2009–2016
- K 1300 S | 1300cc | 2009–2015
- K 1300 S ABS | 1300cc | 2009–2012, 2014
- K 1300 S Motorsport ABS | 1300cc | 2015
Warunki: gwarancji producenta, reklamacji, odstąpienia od umowy / instrukcja obsługi
GWARANCJA PRODUCENTA I WARUNKI REKLAMACJI
👉TUTAJ znajdziesz szczegóły gwarancji udzielonej przez producenta oraz warunki reklamacji.INSTRUKCJA OBSŁUGI
ZWROT / ODSTĄPIENIE OD UMOWY.
- Termin na zgłoszenie odstąpienia od umowy to 30 dni liczone od odebrania przesyłki.
- Nie przymujemy zwrotu, jeśli nadasz przesyłkę za pobraniem.
- Zwrot należy odesłąć na swój koszt.
- Otrzymujesz gratis? – w przypadku zwrotu towaru odeślij go również do nas.
Dane producenta, bezpieczeństwo i zgodność produktu
Pełna nazwa producenta: SOCIETA GENERALE RICAMBI (EUROPA) S.P.A.
Adres producenta:
VIA PASQUALE SOTTOCORNO 52
20129 MILANO
Włochy
Adres email: INFO@SGR-IT.COM
Produkt OK48-B9119 / 8434290206057Potencjalne zagrożenia
- Ryzyko nagłego zdławienia silnika: Silnie zanieczyszczony wkład filtra drastycznie ogranicza dopływ tlenu, co prowadzi do zalewania świec zapłonowych i nagłego unieruchomienia pojazdu w ruchu drogowym. Może to być szczególnie niebezpieczne podczas próby włączenia się do ruchu lub wyprzedzania.
- Przyspieszone zużycie i zatarcie silnika: Stosowanie filtrów stożkowych niskiej jakości lub uszkodzenie filtra gąbkowego pozwala na przedostawanie się pyłu i piasku do komory spalania. Działają one jak ścierniwo, niszcząc gładź cylindra i pierścienie tłokowe, co prowadzi do kosztownej awarii mienia.
- Zagrożenie pożarowe (Backfire): W przypadku "strzału" w gaźnik lub kolektor dolotowy, suchy lub niewłaściwie nasączony filtr (szczególnie gąbkowy) może ulec zapłonowi. Pożar wewnątrz obudowy filtra powietrza (airboxa) może szybko rozprzestrzenić się na cały pojazd.
- Filtry gąbkowe wymagają regularnego mycia w dedykowanych preparatach i nasączania specjalnym olejem do filtrów. Zabrania się stosowania benzyny do mycia (niszczy strukturę gąbki) oraz oleju silnikowego do nasączania (ścieka i nie zatrzymuje drobnego pyłu).
- Podczas montażu wkładu filtra należy upewnić się, że przylega on idealnie do krawędzi obudowy. Każda szczelina (tzw. nieszczelny airbox) powoduje zasysanie nieoczyszczonego powietrza bezpośrednio do silnika.
- W przypadku montażu filtrów stożkowych o zwiększonym przepływie, konieczna jest ponowna regulacja składu mieszanki paliwowo-powietrznej. Zbyt uboga mieszanka spowodowana nadmiarem powietrza grozi przegrzaniem i stopieniem tłoka.
