Opis produktu
Filtr powietrza HifloFiltro HFA5102 to bezpośredni zamiennik fabrycznego wkładu, wykonany z syntetycznej tkaniny filtracyjnej.
Sprawdza się podczas regularnego serwisu okresowego skutera, dbając o czysty dolot w codziennym ruchu miejskim. Montaż nie wymaga żadnych przeróbek ani modyfikacji fabrycznych ustawień pojazdu.
Najważniejsze cechy
- Syntetyczna tkanina filtracyjna: wyłapuje drobinki pyłu i kurzu z zasysanego powietrza.
- Bezproblemowy montaż: pasuje w fabryczną obudowę bez konieczności zmiany ustawień.
- Wymóg montażowy: montaż wyłącznie z oryginalnym uchwytem.
Dane techniczne
- Typ wkładu: syntetyczna tkanina filtracyjna
- Montaż: do zamontowania z oryginalnym uchwytem
Zamiennik części oryginalnych
- SYM: 17211-HLK-000
Do jakich pojazdów pasuje HIFLO HFA5102
SYM
- GTS 125 | 125cc | 2009–2010, 2012
- GTS 125 Evo | 125cc | 2009–2010
- GTS 125 Evo EFI CBS | 125cc | 2010–2011, 2013
- GTS 125 Evo EFi | 125cc | 2012
- GTS 125 Joymax | 125cc | 2006–2011
- GTS 125 i. ABS | 125cc | 2014–2015
- GTS 125 i. CBS | 125cc | 2012–2013
- GTS 125 i. Joxmax ABS | 125cc | 2017
- GTS 125 i. Joymax ABS | 125cc | 2016
- GTS 125 i. Joymax CBS | 125cc | 2011, 2013–2015
- GTS 125 i. Joymax Evo | 125cc | 2012
- GTS 125 i. Sport ABS | 125cc | 2015
- GTS 125 i. Sport CBS | 125cc | 2014–2015
- Joyride 125 | 125cc | 2001–2008, 2011–2012
- Joyride 125 Evo | 125cc | 2009–2016
- Joyride 125 S i. CBS | 125cc | 2017–2020
- Joyride 125 euro1 | 125cc | 2002–2003
- Joyride 125 euro2 | 125cc | 2006–2008
- Joyride 125 euro3 | 125cc | 2009
- Joyride 200 | 200cc | 2002–2008
- Joyride 200 S i. ABS | 200cc | 2017–2020
- Joyride 200 S i. CBS | 200cc | 2021
- Joyride 200 i. Evo | 200cc | 2009–2016
Warunki: gwarancji producenta, reklamacji, odstąpienia od umowy / instrukcja obsługi
GWARANCJA PRODUCENTA I WARUNKI REKLAMACJI
👉TUTAJ znajdziesz szczegóły gwarancji udzielonej przez producenta oraz warunki reklamacji.INSTRUKCJA OBSŁUGI
ZWROT / ODSTĄPIENIE OD UMOWY.
- Termin na zgłoszenie odstąpienia od umowy to 30 dni liczone od odebrania przesyłki.
- Nie przymujemy zwrotu, jeśli nadasz przesyłkę za pobraniem.
- Zwrot należy odesłąć na swój koszt.
- Otrzymujesz gratis? – w przypadku zwrotu towaru odeślij go również do nas.
Dane producenta, bezpieczeństwo i zgodność produktu
Pełna nazwa producenta: Thai Yang Kitpaisan Co., Ltd. (Hiflofiltro)
Adres producenta:
Thai Yang Kitpaisan Co., Ltd.
141 Moo 5, King Kaew Road
Rachathewa, Bangplee
Samutprakarn 10540
Tajlandia
Adres email: info@hiflofiltro.com
Pełna nazwa pełnomocnika: MOTOR-LAND SP. Z O.O.
Adres pełnomocnika:
UL. KOLEJOWA 362/364
05-092 DZIEKANÓW NOWY
Adres email: GWARANCJE@MOTOR-LAND.COM.PL
Produkt OK48-HFA5102 / 824225122794Potencjalne zagrożenia
- Ryzyko nagłego zdławienia silnika: Silnie zanieczyszczony wkład filtra drastycznie ogranicza dopływ tlenu, co prowadzi do zalewania świec zapłonowych i nagłego unieruchomienia pojazdu w ruchu drogowym. Może to być szczególnie niebezpieczne podczas próby włączenia się do ruchu lub wyprzedzania.
- Przyspieszone zużycie i zatarcie silnika: Stosowanie filtrów stożkowych niskiej jakości lub uszkodzenie filtra gąbkowego pozwala na przedostawanie się pyłu i piasku do komory spalania. Działają one jak ścierniwo, niszcząc gładź cylindra i pierścienie tłokowe, co prowadzi do kosztownej awarii mienia.
- Zagrożenie pożarowe (Backfire): W przypadku "strzału" w gaźnik lub kolektor dolotowy, suchy lub niewłaściwie nasączony filtr (szczególnie gąbkowy) może ulec zapłonowi. Pożar wewnątrz obudowy filtra powietrza (airboxa) może szybko rozprzestrzenić się na cały pojazd.
- Filtry gąbkowe wymagają regularnego mycia w dedykowanych preparatach i nasączania specjalnym olejem do filtrów. Zabrania się stosowania benzyny do mycia (niszczy strukturę gąbki) oraz oleju silnikowego do nasączania (ścieka i nie zatrzymuje drobnego pyłu).
- Podczas montażu wkładu filtra należy upewnić się, że przylega on idealnie do krawędzi obudowy. Każda szczelina (tzw. nieszczelny airbox) powoduje zasysanie nieoczyszczonego powietrza bezpośrednio do silnika.
- W przypadku montażu filtrów stożkowych o zwiększonym przepływie, konieczna jest ponowna regulacja składu mieszanki paliwowo-powietrznej. Zbyt uboga mieszanka spowodowana nadmiarem powietrza grozi przegrzaniem i stopieniem tłoka.
