Opis produktu
Filtr powietrza HifloFiltro HFA5009DS to gąbkowy wkład filtrujący o podwójnej gęstości, przeznaczony do wielokrotnego użytku.
Wkład zatrzymuje cząsteczki kurzu, pyłu i błota w układzie dolotowym, a dzięki możliwości regularnego mycia oraz nasączania nadaje się do ponownej eksploatacji.
Najważniejsze cechy
- Gąbka o podwójnej gęstości: warstwa filtrująca zatrzymuje pył, kurz, błoto i inne zanieczyszczenia.
- Wielokrotne użytkowanie: wkład można myć oraz ponownie nasączać.
- Bezpieczny montaż: instalacja nie wymaga modyfikacji konstrukcji pojazdu ani zmian ustawień fabrycznych.
- Elastyczna struktura gąbki: dopasowuje się bezpośrednio do oryginalnych mocowań w obudowie filtra.
Do jakich pojazdów pasuje HIFLO HFA5009DS
Kymco
- Agility 50 4T | 50cc | 2010–2016, 2021–2023
- Agility 50 4T Carry | 50cc | 2011
- Agility 50 R12 2T RS | 50cc | 2012–2014
- Agility 50 R12 2T RS Naked | 50cc | 2011–2019
- Agility 50 R12 4T | 50cc | 2017–2018
- Agility 50 R12 4T euro4 | 50cc | 2019–2020
- Agility 50 R16 2T | 50cc | 2011–2012
- Agility 50 R16 2T City + | 50cc | 2014
- Agility 50 RS 2T | 50cc | 2011
- Agility 50 RS 2T Naked | 50cc | 2010
- Agility City 50 R16 2T | 50cc | 2010
- Bet&Win 50 | 50cc | 2002–2006
- Cobra 100 Racer | 100cc | 1999–2001
- Cobra 50 Cross | 50cc | 1997–2000
- Cobra 50 Racer | 50cc | 1997–2000
- Dink 50 AC | 50cc | 1997–2001
- Dink 50 LC | 50cc | 1998–2007
- Dink 50 LC Bet&Win | 50cc | 2001–2007
- Grand Dink 50 | 50cc | 2005–2007, 2009–2010, 2014
- Grand Dink 50 AC | 50cc | 2008
- Grand Dink 50 G-Dink | 50cc | 2013–2018
- Grand Dink 50 S | 50cc | 2009–2013
- Grand Dink 50 S AC | 50cc | 2008, 2011–2012
- New Dink 50 | 50cc | 2007
- Sting 50 | 50cc | 2007–2011
- Super 9 50 | 50cc | 2001
- Super 9 50 2T | 50cc | 2000, 2007–2008
- Super 9 50 2T AC | 50cc | 2010
- Super 9 50 2T LC | 50cc | 2007, 2009
- Super 9 50 AC | 50cc | 2001–2009
- Super 9 50 AC Sports | 50cc | 2009–2011
- Super 9 50 LC | 50cc | 2000–2009
- Super 9 50 Sports AC | 50cc | 2007–2008
- Top Boy 100 Racer | 100cc | 2000
- Top Boy 50 | 50cc | 2000
- Top Boy 50 Cobra | 50cc | 1997–1999, 2001
- Top Boy 50 Cross | 50cc | 2000–2006
- Top Boy 50 Racer | 50cc | 2000–2003
- Top Boy 50 Racer Exclusive | 50cc | 2000–2001
- Vitality 50 2T | 50cc | 2004–2011, 2013–2018
- Vitality 50 2T AC | 50cc | 2007–2008, 2012
- Vitality 50 2T AC Cross | 50cc | 2007, 2009
- Vitality 50 2T Cross/Sport | 50cc | 2008
- Vitality 50 2T Sport | 50cc | 2007
- Yager/Spacer 50 2T | 50cc | 1998–2008
- Yup 50 | 50cc | 2001–2010
Warunki: gwarancji producenta, reklamacji, odstąpienia od umowy / instrukcja obsługi
GWARANCJA PRODUCENTA I WARUNKI REKLAMACJI
👉TUTAJ znajdziesz szczegóły gwarancji udzielonej przez producenta oraz warunki reklamacji.INSTRUKCJA OBSŁUGI
ZWROT / ODSTĄPIENIE OD UMOWY.
- Termin na zgłoszenie odstąpienia od umowy to 30 dni liczone od odebrania przesyłki.
- Nie przymujemy zwrotu, jeśli nadasz przesyłkę za pobraniem.
- Zwrot należy odesłąć na swój koszt.
- Otrzymujesz gratis? – w przypadku zwrotu towaru odeślij go również do nas.
Dane producenta, bezpieczeństwo i zgodność produktu
Pełna nazwa producenta: Thai Yang Kitpaisan Co., Ltd. (Hiflofiltro)
Adres producenta:
Thai Yang Kitpaisan Co., Ltd.
141 Moo 5, King Kaew Road
Rachathewa, Bangplee
Samutprakarn 10540
Tajlandia
Adres email: info@hiflofiltro.com
Pełna nazwa pełnomocnika: MOTOR-LAND SP. Z O.O.
Adres pełnomocnika:
UL. KOLEJOWA 362/364
05-092 DZIEKANÓW NOWY
Adres email: GWARANCJE@MOTOR-LAND.COM.PL
Produkt OK48-HFA5009DSPotencjalne zagrożenia
- Ryzyko nagłego zdławienia silnika: Silnie zanieczyszczony wkład filtra drastycznie ogranicza dopływ tlenu, co prowadzi do zalewania świec zapłonowych i nagłego unieruchomienia pojazdu w ruchu drogowym. Może to być szczególnie niebezpieczne podczas próby włączenia się do ruchu lub wyprzedzania.
- Przyspieszone zużycie i zatarcie silnika: Stosowanie filtrów stożkowych niskiej jakości lub uszkodzenie filtra gąbkowego pozwala na przedostawanie się pyłu i piasku do komory spalania. Działają one jak ścierniwo, niszcząc gładź cylindra i pierścienie tłokowe, co prowadzi do kosztownej awarii mienia.
- Zagrożenie pożarowe (Backfire): W przypadku "strzału" w gaźnik lub kolektor dolotowy, suchy lub niewłaściwie nasączony filtr (szczególnie gąbkowy) może ulec zapłonowi. Pożar wewnątrz obudowy filtra powietrza (airboxa) może szybko rozprzestrzenić się na cały pojazd.
- Filtry gąbkowe wymagają regularnego mycia w dedykowanych preparatach i nasączania specjalnym olejem do filtrów. Zabrania się stosowania benzyny do mycia (niszczy strukturę gąbki) oraz oleju silnikowego do nasączania (ścieka i nie zatrzymuje drobnego pyłu).
- Podczas montażu wkładu filtra należy upewnić się, że przylega on idealnie do krawędzi obudowy. Każda szczelina (tzw. nieszczelny airbox) powoduje zasysanie nieoczyszczonego powietrza bezpośrednio do silnika.
- W przypadku montażu filtrów stożkowych o zwiększonym przepływie, konieczna jest ponowna regulacja składu mieszanki paliwowo-powietrznej. Zbyt uboga mieszanka spowodowana nadmiarem powietrza grozi przegrzaniem i stopieniem tłoka.
