Opis produktu
Filtr powietrza Hiflo HFA6114 to papierowy wkład filtrujący wykonany w technologii Powerflow, przeznaczony do układu dolotowego.
Produkt stanowi zamiennik części oryginalnej spełniający specyfikację OEM, który montuje się bezpośrednio w seryjnym airboxie.
Najważniejsze cechy
- Bezproblemowy montaż: pasuje do fabrycznej obudowy filtra bez potrzeby przerabiania airboxa czy zmiany seryjnych ustawień.
- Technologia Powerflow: opracowana z myślą o nowoczesnych jednostkach napędowych o wysokich osiągach.
- Ochrona dolotu: zatrzymuje pył, kurz i inne zanieczyszczenia przy zachowaniu właściwego dopływu powietrza do silnika.
- Część jednorazowa: wkład nie jest przeznaczony do wielokrotnego użytku.
Dane techniczne
- Materiał filtracyjny: papier
- Wielokrotnego użytku: Nie
- Jakość: OES oryginał z logo producenta części
- Numery OEM: 852944, 871993, AP8101262, 28113650, 000281136500
- Oznaczenie dodatkowe: MG20003
Do jakich pojazdów pasuje HIFLO HFA6114
Aprilia
- AS 125 R | 125cc | 1985–1987
- Mana 850 | 850cc | 2013–2016
- Mana 850 ABS | 850cc | 2007, 2013–2016
- Mana 850 GT | 850cc | 2011, 2013–2015
- Mana 850 GT ABS | 850cc | 2013–2015
- NA 850 ABS Mana | 850cc | 2008–2012
- NA 850 GT Mana | 850cc | 2009–2012
- NA 850 GT Mana ABS | 850cc | 2009–2012
- NA 850 Mana | 850cc | 2007–2012
- SRV 850 | 850cc | 2012
- SRV 850 ABS | 850cc | 2012
- SRV 850 i.e. | 850cc | 2013–2017
- SRV 850 i.e. ABS | 850cc | 2013–2018
Benelli
- Jarno 125 | 125cc | 1989
Gilera
- GP 800 | 800cc | 2008–2014
Moto Guzzi
- California 1000 II | 1000cc | 1982–1986
- Le Mans 850 III | 850cc | 1981–1984
- Mille 1000 GT | 1000cc | 1987–1994
- NTX 650 | 650cc | 1987–1990
- NTX 750 | 750cc | 1986–1990
- Nevada 750 | 750cc | 1991–2003
- Nevada 750 Club | 750cc | 2000–2003
- SP 1000 II | 1000cc | 1984–1987
- T5 850 | 850cc | 1983–1988
- V65 650 | 650cc | 1981–1987
- V65 650 Chopper | 650cc | 1983–1986
- V65 650 Florida | 650cc | 1985–1992
- V65 650 GT | 650cc | 1988–1989
- V65 650 Lario | 650cc | 1984–1989
- V65 650 SP | 650cc | 1982–1985
- V65 650 TT | 650cc | 1984–1986
- V7 750 Targa | 750cc | 1992
- V75 750 | 750cc | 1985–1990
Warunki: gwarancji producenta, reklamacji, odstąpienia od umowy / instrukcja obsługi
GWARANCJA PRODUCENTA I WARUNKI REKLAMACJI
👉TUTAJ znajdziesz szczegóły gwarancji udzielonej przez producenta oraz warunki reklamacji.INSTRUKCJA OBSŁUGI
ZWROT / ODSTĄPIENIE OD UMOWY.
- Termin na zgłoszenie odstąpienia od umowy to 30 dni liczone od odebrania przesyłki.
- Nie przymujemy zwrotu, jeśli nadasz przesyłkę za pobraniem.
- Zwrot należy odesłąć na swój koszt.
- Otrzymujesz gratis? – w przypadku zwrotu towaru odeślij go również do nas.
Dane producenta, bezpieczeństwo i zgodność produktu
Pełna nazwa producenta: Thai Yang Kitpaisan Co., Ltd. (Hiflofiltro)
Adres producenta:
Thai Yang Kitpaisan Co., Ltd.
141 Moo 5, King Kaew Road
Rachathewa, Bangplee
Samutprakarn 10540
Tajlandia
Adres email: info@hiflofiltro.com
Pełna nazwa pełnomocnika: MOTOR-LAND SP. Z O.O.
Adres pełnomocnika:
UL. KOLEJOWA 362/364
05-092 DZIEKANÓW NOWY
Adres email: GWARANCJE@MOTOR-LAND.COM.PL
Produkt OK48-HFA6114Potencjalne zagrożenia
- Ryzyko nagłego zdławienia silnika: Silnie zanieczyszczony wkład filtra drastycznie ogranicza dopływ tlenu, co prowadzi do zalewania świec zapłonowych i nagłego unieruchomienia pojazdu w ruchu drogowym. Może to być szczególnie niebezpieczne podczas próby włączenia się do ruchu lub wyprzedzania.
- Przyspieszone zużycie i zatarcie silnika: Stosowanie filtrów stożkowych niskiej jakości lub uszkodzenie filtra gąbkowego pozwala na przedostawanie się pyłu i piasku do komory spalania. Działają one jak ścierniwo, niszcząc gładź cylindra i pierścienie tłokowe, co prowadzi do kosztownej awarii mienia.
- Zagrożenie pożarowe (Backfire): W przypadku "strzału" w gaźnik lub kolektor dolotowy, suchy lub niewłaściwie nasączony filtr (szczególnie gąbkowy) może ulec zapłonowi. Pożar wewnątrz obudowy filtra powietrza (airboxa) może szybko rozprzestrzenić się na cały pojazd.
- Filtry gąbkowe wymagają regularnego mycia w dedykowanych preparatach i nasączania specjalnym olejem do filtrów. Zabrania się stosowania benzyny do mycia (niszczy strukturę gąbki) oraz oleju silnikowego do nasączania (ścieka i nie zatrzymuje drobnego pyłu).
- Podczas montażu wkładu filtra należy upewnić się, że przylega on idealnie do krawędzi obudowy. Każda szczelina (tzw. nieszczelny airbox) powoduje zasysanie nieoczyszczonego powietrza bezpośrednio do silnika.
- W przypadku montażu filtrów stożkowych o zwiększonym przepływie, konieczna jest ponowna regulacja składu mieszanki paliwowo-powietrznej. Zbyt uboga mieszanka spowodowana nadmiarem powietrza grozi przegrzaniem i stopieniem tłoka.
