Opis produktu
Filtr powietrza BMC FM876/08 to bawełniany filtr wielokrotnego użytku, który nie posiada limitu kilometrów.
Konstrukcja wkładu podnosi ilość powietrza dostającego się do silnika, zachowując właściwości filtrujące. Montaż nie wymaga modyfikacji konstrukcji pojazdu ani ingerencji w ustawienia fabryczne.
Najważniejsze cechy
- Wielokrotne użytkowanie: brak maksymalnego limitu kilometrów przy regularnym serwisie
- Przebieg między czyszczeniami: konieczność czyszczenia następuje po 10 000 km
- Budowa warstwy filtrującej: cztery bawełniane powłoki umieszczone pomiędzy aluminiową siatką
- Większy przepływ: konstrukcja podnosi ilość powietrza trafiającego do silnika
- Prosty montaż: brak konieczności modyfikacji konstrukcji lub zmian ustawień fabrycznych
- Zasady konserwacji: wymaga stosowania dedykowanych środków; nie wolno używać benzyny ani innych rozpuszczalników
Do jakich pojazdów pasuje BMC FM876/08
Harley Davidson
- FLFBS 1868 Softail Fat Boy 114 ABS | 1868cc | 2022
- FLHCS 1868 Softail Heritage Classic 114 ABS | 1868cc | 2022–2023
- FXBBS 1868 Softail Street Bob 114 ABS | 1868cc | 2022–2023
- FXDX 1450 Dyna Super Glide Sport | 1450cc | 2004
- FXSTSC 1450 Softail Springer Classic | 1450cc | 2005
- FXSTSI 1450 Softail Springer EFI | 1450cc | 2003
KTM
- SX 50 Mini Adventure | 50cc | 2006
- XCF-W 250 4T | 250cc | 2008–2010
Polaris
- RZR 1000 Pro XP 4x4 Turbo Ultimate EPS 64 | 1000cc | 2020
- RZR 1000 R 4x4 Turbo Sport EPS 74 | 1000cc | 2022
- RZR 1000 R 4x4 Turbo Ultimate EPS 74 | 1000cc | 2022
- RZR 1000 RS1 4x4 EPS | 1000cc | 2020, 2022
- RZR 1000 RS1 L7E | 1000cc | 2020
- RZR 1000 XP | 1000cc | 2013, 2015, 2021
- RZR 1000 XP 4x4 Premium EPS 64 | 1000cc | 2022–2023
- RZR 1000 XP 4x4 Sport EPS 64 | 1000cc | 2022–2023
- RZR 1000 XP 4x4 Turbo EPS 64″ | 1000cc | 2016–2017, 2019–2020
- RZR 1000 XP EU EPS | 1000cc | 2014, 2016–2017
- RZR 1000 XP High Lifter Edition EPS | 1000cc | 2016
- RZR 1000 XP LE Turbo | 1000cc | 2019
- RZR 1000 XP LOF EPS | 1000cc | 2018, 2020
- RZR 1000 XP Pro | 1000cc | 2020
- RZR 1000 XP S 4x4 Turbo EPS 72 | 1000cc | 2020
- RZR 1000 XP S Turbo | 1000cc | 2019–2021
- RZR 1000 XP Traktor EPS | 1000cc | 2020
- RZR 1000 XP Turbo | 1000cc | 2021
- RZR 1000 XP4 | 1000cc | 2015, 2021
- RZR 1000 XP4 4x4 Dynamix Edition EPS 64 | 1000cc | 2019
- RZR 1000 XP4 4x4 EPS | 1000cc | 2014
- RZR 1000 XP4 4x4 High Lifter Edition EPS 64 | 1000cc | 2018
- RZR 1000 XP4 4x4 Turbo EPS 64″ | 1000cc | 2016, 2019–2020
- RZR 1000 XP4 EPS | 1000cc | 2016–2018
- RZR 1000 XP4 S Turbo Velocity | 1000cc | 2020
- RZR 1000 XP4 Tractor EPS | 1000cc | 2019
- RZR 1000 XP4 Traktor EPS | 1000cc | 2020
- RZR 1000 XP4 Turbo EPS | 1000cc | 2018
- RZR 925 XP Turbo EPS | 925cc | 2016–2017
- Ranger 1000 XP 4x4 Northstar Ultimate EPS 3-Seat | 1000cc | 2023
- Ranger 1000 XP 4x4 Premium EPS 3-Seat | 1000cc | 2023
Warunki: gwarancji producenta, reklamacji, odstąpienia od umowy / instrukcja obsługi
GWARANCJA PRODUCENTA I WARUNKI REKLAMACJI
👉TUTAJ znajdziesz szczegóły gwarancji udzielonej przez producenta oraz warunki reklamacji.INSTRUKCJA OBSŁUGI
ZWROT / ODSTĄPIENIE OD UMOWY.
- Termin na zgłoszenie odstąpienia od umowy to 30 dni liczone od odebrania przesyłki.
- Nie przymujemy zwrotu, jeśli nadasz przesyłkę za pobraniem.
- Zwrot należy odesłąć na swój koszt.
- Otrzymujesz gratis? – w przypadku zwrotu towaru odeślij go również do nas.
Dane producenta, bezpieczeństwo i zgodność produktu
Pełna nazwa producenta: BMC
Adres producenta:
B.M.C. S.R.L.
VIA ROSLE' 115
40059 MEDICINA BO ITALY
WŁOCHY
Adres email: ANGELO.COCOZZA@BMCAIRFILTERS.COM
Produkt OK48-FM876/08 / 8055732596033Potencjalne zagrożenia
- Ryzyko nagłego zdławienia silnika: Silnie zanieczyszczony wkład filtra drastycznie ogranicza dopływ tlenu, co prowadzi do zalewania świec zapłonowych i nagłego unieruchomienia pojazdu w ruchu drogowym. Może to być szczególnie niebezpieczne podczas próby włączenia się do ruchu lub wyprzedzania.
- Przyspieszone zużycie i zatarcie silnika: Stosowanie filtrów stożkowych niskiej jakości lub uszkodzenie filtra gąbkowego pozwala na przedostawanie się pyłu i piasku do komory spalania. Działają one jak ścierniwo, niszcząc gładź cylindra i pierścienie tłokowe, co prowadzi do kosztownej awarii mienia.
- Zagrożenie pożarowe (Backfire): W przypadku "strzału" w gaźnik lub kolektor dolotowy, suchy lub niewłaściwie nasączony filtr (szczególnie gąbkowy) może ulec zapłonowi. Pożar wewnątrz obudowy filtra powietrza (airboxa) może szybko rozprzestrzenić się na cały pojazd.
- Filtry gąbkowe wymagają regularnego mycia w dedykowanych preparatach i nasączania specjalnym olejem do filtrów. Zabrania się stosowania benzyny do mycia (niszczy strukturę gąbki) oraz oleju silnikowego do nasączania (ścieka i nie zatrzymuje drobnego pyłu).
- Podczas montażu wkładu filtra należy upewnić się, że przylega on idealnie do krawędzi obudowy. Każda szczelina (tzw. nieszczelny airbox) powoduje zasysanie nieoczyszczonego powietrza bezpośrednio do silnika.
- W przypadku montażu filtrów stożkowych o zwiększonym przepływie, konieczna jest ponowna regulacja składu mieszanki paliwowo-powietrznej. Zbyt uboga mieszanka spowodowana nadmiarem powietrza grozi przegrzaniem i stopieniem tłoka.
